Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 3. 21. januar 1927 - Anlegg for lagring og lastning av kis i Trondhjem, av T. Thesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
styrter ned i lommen. Det tar ca. 20 min. å tømme et
helt togsett. :
Under siloene går en transporttunnél overdekket ’av
jernbetong medj 2 luker for hver lomme. I transport
tunnelen ligger de langsgående transportbånd — to
stykker med itransportretning henholdsvis fra syd eller
nord mot det tverrtransportbånd som optar lasten fra de
langsgående bånd og fører den gjennem tverrtunnelen
og utover lastekaien, hvor den gjennem en styrtrenne
føres ned i skibet. Tverrtunnelen er muret med hyvelv
overdekning. Lasitekaien er ’av tre. Der er 9 m vann
ved kaien med anledning til ytterligere utdypning, så
man kan ta imot meget store båter.
E42 . . -
= ———&”Ä—MLÅ"Å_&&Ä—J_MM
. 1, 28 6 f94 15, 7 £
« ,—rR8 mpåtoraystånd. esmpåerarskend,— - s IY I, ? ’T.’f"_ te.-’;å_.l’ .I i ,
. 7 Z = 4 OP b PVa .. or m o k d
| 1——»——»%?» t 1 !KE EEK ek åe e T E >
02 a 20 ”a å
å 174 f ø m
] | % avå a jr f55 v
a ä———-t LRReee
: FÖ:stsåa Aljen Biab leng Eebjera
ön ] A n 43,—*—:__ pard » | = Eg’,./. ) — — =:
. ; Å ) f TILa o,s_”.e.._lgl_Lq,e.a . ; åier i —.J- mm STE D ainng æn A
. *. R M eAt)6s’_ na A eT + &, % ” 444 . -. ”
: ; ; . 2 ’.v_,_.V A ER —5 esp fet Vlememet, p 2
J A ” P_J,.J $ NE ; & i w-:— y:.,:z:;uæ.n;.l—a
; f ? 1 Ig. Kin-höide
emET ”grR IR sodr .
o mr i A å ee Kr
kl v rarnolnkig onbels Nnnd Z 6 e” r . tn k- anur Ø E
=L= S [ [.-,,.- mansket ’?1/;.- å% Å ; v.’v—*" ; 7ä— .
; : : YVd lm s I * ” S . .
]Å | å |a V V apa mTna H a
F V : 3( s Sa ØV (Beherlede: Tthelsa aIem Yrd od 122:3, | Nra— Ae d A
t Eordeters ;l(L!’»: H: Hrjarn sLÅ h osrd
s%. 4 IN & ra
V een 2P1 A7 ;.X Säadrrda Pr lem Ao16 0; kole 1230 %63 ’S "aH osa Oa
. : , ska « blömn not å I———U———-—-Js—-f 52.. N . Ä T
: 3Li AI. oc :;’. F — » D æ .’-,’3.’,9. :Z’:::;:,
S| Jr S Å |kesedöt(omgsposadks)mrmaniag>TL.| DÅr — föter o ökroaning medenför sm 72i ”h/a
l Å A e Ö Å serttreg
&r63m. . ; : mures iaementmårtil. stssaning Ø’;" - ;
| n Å nsn — M”""Sul" p A 2 - . . kar _.’.;./,...J_.A4,4 5/.15/0/,.&,_
i p : ÅP Ä 3 ; so = .
| 1 / w_’*—v—__.__ A T /4’ Y8b (1 ke
a In A rrr - :
: 2 åSÅ øn M98 lnnetdenden *. - + Wä ø,I— .
nV) skes
arSammIk eRkel tg ER 773 : E ”, -a
; 2 ) A srshest mes! tånkepikarer;ar Searrad RJ A A £ Æ L830;
: l Å Vggetarmaraspra kapgå Mdermad Da V ; - E
å ! eR eee ee r rAneen 4 ten tl ” IR sk metvegiblakker
4 - —,—.—’ ; rr .QI._:[_ : 25 j IS; Yegtca165kap styk.
D » R
T
ÅØZ k ! .
: ; ’+——-. Å i 7 : J_Zf_ 3r0 Ö ordakrmderisler mesGuner kr
; : ; l*.*"’ Z I besnpringen brrdr
. Findeminler
?Avhlering
f tar ___6;,_ Ø p Z Z”;k’:m
yda D srar AAe Sebungemirens narmare beslommalai
- A "| Blandngskorhelde: v bar ard
k% J,”,L 1. ”b bykhe ’,..u’.,f.*é’;/få.’f.-Lf.i ’/.-25.’:_""’16 tv
; 3 b r; | Øornidena fklendes ikke Vadstjeningen /øgg
es forød:
: . i an J
. e o V ’/—...—553::77.2’,:”’ ER ARE R
| : , . FTIYKTITTN , > Ldelene
,som vedrkipes,läraros av nganrörvasantn
- ; . La«:,/;tg[[n: ne å .
z A
; Gail AA Allarer (fuvideret)
. £ ” / Oørids av Allarer: fr Åslastningsanlag å Zhyiken, Fondhjen
f’f;/’,’,”:" 24’7:,:".5 Ulemverfrrkl na t! 3å 06 ndtagnet ) Ploelestek 158 * Kaal .e/o,’ -
m tsee d n tt so ; Tendhjers HArtsmsomar hanter, 28 Éot
ø % lg|Hr 4856 44—Behirmorbygnrng HIE pe] meletgtbllkas) a !_-dvxl:k__"-’/_’"_"’_*x;å?iiéf:"..”.’_’I:w:’”
| Fig, 3. :
,
. : v
; YEs Ä . å ;
- Ä ” - -
. S : c 5 ;
; N ; E — Dsk
| E e 2/25 - ; :
! | Sa l | ; !
l e x
, 2500 or 2500 | e .
- ! -
; i 5 |
| te 1550 ; /990 I550 h
’ z X
2 Ao — /500 275 d .
| fag laa ! | | | |
vdg n R , ’ : - i :
l4424 7 A plank i : ’ % ; ;
| ’| 7 & planker Lp A fö > VprPO hakehølter
I arstd. 1000 :
o l—w/m sn P77 65535 £7277A £55553 p A - r ; e g ;
S , t7 - %__;__Jr =3’_57 een ser n v
| A , Å eer; 400 |ÅM=
9 —W IaM Å Æpg ] A m :
o N -oS æ’ ;4-20 A«SÅR lor ;
! > | nt Æ
- n å r ”D e. ’,
”
[AE Er eE 200 | .
3 : pn
s _—_— EE S E .—-fllr/’ry
3-20" vedtyerbarer
A å | A E ;
4-Hm I n a P g i I F Å .
! B ,] — N ” -Mo.Z6 Dif.-Gmy I ”DIP
’ i E rrig | N
. 1 M.r Ä/ari) . M
i S1 Hleg ’ LI / |SN
; S 205 PØT ar 4500 | 425 F0 425 09 Å
s AR ;
| > 1EÅ Tt DD
| 1 H S/ . No 26 Difé-Gray
L-DiP å t
z Å N
- I/ , X - » ’ H
: 2- motvegt b*o”* M : :
> ’.;xdx 4 / : ; .
; fl;;!x //"’(/(’;,—, Å / J M Å
ÅØ / j | C XXX x
M | z :
;
4«/" / : | | X Y
o;£ ; N
; . : p Fig. 4. i ” o
Fig. 4.
Fig. 3 viser et mere detaljert tverrsnitt med de slanke
pillarer og overbygningen. Jernbanesporet bæres av tvil
lingbærere forbundet innbyrdes med avstivninger av
armert betong. Lommene er overdekket med tretak og
icopal.
Fig. 4 viser detaljer av overbygningen og særlig av
lukearrangementet i toppen av lommen. Oprindelig
hadde man tenkt sig at man efter vanlig praksis skulde
overbygge hele jernbaneviadukten. Dette vil imidlertid
ia sig därlig ut i landskapet. Det er heller ikke heldig
for gnister fra lokomotivet og er dessuten en kilde til
frysning av kisen ovenfra. Jeg foreslog derfor en lgs
ning som den der nu er utført. Med denne undgår vi
21. januar 1927 TEKNISK UKEBLAD 25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
