Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 19. 11. mai 1928 - Forslag til ny regulering av Hammersborg, av K. Høie, referat av C. V.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
? e Bro — Nuværende Höllema/ml PL -E |
ö — ST >
» E Kr - .
.—.v____._r;’_i_.—f:__ — æ SÖc > "LÆNGDEPRONEER:
— A —=—’ = | 1565 —g Lffer f/åiesf/an med smnfmrzy A ; l30 - - J
e T , i ] ” 152 p >
+ ,8 ; |
. Pvedkal
rogs, I . y
. L Ö - = .
292or 13.6 d ngspo”* Yer adFa Å r
// e
Å A EE bfler vodlot reguler’”3 AREreg”/’"’%;o/a,, 160
Bro - x’ S å 13.6
E 7 q X
22 2 26 2 .
li . å ; : Den ö)?%z/:f& » t : J’O)
| . Kirke . & S
I q
d | S
. | i Å
oc ; $ |
- Ned over Brogaten og over Lilletorvet fortsetter for
bindelsen derpå i Elvegaten med bro over Akerselven
like til kjøtthallen og det tilstøtende torv.- Vognmands
gatens forlengelse får her forbindelse med Jernbanetorvet.
Denne forbindelse vil sikkerlig kunne avlaste trafikker’
i de to trange gater, Jernbanegaten og Tomtegaten,
likesom også trafikken over den trange Vaterlands bro
vil lettes betydelig. . .
Ved senkningen av Schandorffs gate vil Trefoldig
hetskirken kunne virke ganske anderledes åpen og fri
i sin beliggenhet, enn den nu gjør. Det avtrappede høie
murgjerde som for en stor del skjuler kirken bør fjernes
og anlegges i høide med og som en fortsettelse av det
laveste gjerde. |
Omkostningene ved senkningen må man anta vil bli
så betydelig at den må komme til å forby sig selv (fig. 4).
Idéen med skjæringsgaten som trafikkåre er selvsagt
god nok. — Men måten hvorpå den er løst kan jeg ikke
være enig i. Gjennemførelsen av planen må sikkerlig
skaffe mange vanskeligheter forekommer det mig både
av praktisk, estetisk og ikke minst gkonomisk art. Av
reguleringsplanen ser vi at Grubbegaten fortsetter i
broforbindelse over skjeringsgaten til Hammersborg
torv, men herfra smyger den sig beskjedent ned i
Maschmanns gate ut i Mygllergaten og nordover i Just
Høeghs gate. — Ser vi videre på Hammersborg torv
er her sprengt inn et kvartal —ca. 1200 m? stort som
synes å virke meget uheldig og stenger både for Ham
mersborg torv og for kirkegården.
Såvidt jeg forstår er det meningen nu å rive de to
eksproprierte bygninger Møllergaten nr. 29 og 31 som
er betalt med kr. 250 000 for derpå å føre skjærings
gaten op til Møllergatens nuværende nivå (fig. 5).
Hermed er foreløbig skjæringsgaten stanset op, idet
en fortsettelse nødvendigvis krever nye ekspropriasjoner.
Ved en stans av skjeringsgaten på dette sted opnåes
praktisk talt lite eller intet av fordeler i trafikkmessig
henseende. De forannevnte ’to gårder kan derfor inntil
videre bli stående. : |
Skal skjæringsgaten føres videre må den nedover,
Vaskeribakken som nu har et fall av ca. 1 : 6, et gate
profil som forekommer mig umulig for en tidsmessig
trafikkåre.
Dernæst blir spørsmålet. Hvorledes vil Hammers
borg komme til å se ut når skjæringsgaten er gjennem
ført. Dette må + høi grad avhenge av hvorledes skjæ
tingsgaten i det hele vil bli behandlet med sin — inntil
ta. 8 m dype nedskjæring og med et gateprofil som
her skissert. — For mig forekommer en helt ut tilfreds
stillende løsning herav å være meget vanskelig, så
meget mer som også Hammersborgterrenget herved
blir sterkt opstykket. ! :
Da disse innvendinger ved skjæringsgatens løsning
stod klart for mig har jeg søkt å finne en annen løs
ning. Istedenfor å beholde skjæringsgaten åpen, foreslår
jeg også her en tunnel, idet gaten fra det Deichmannske
bibliotek til og med Møllergaten —
i en lengde av høist
150 m — overbygges (se fig. 3 og 4). - .
Av kvartalet østenfor — til Møllergaten -— fremgår
at forutsetningen er ekspropriasjoner i stor stil.. Møller
gaten fra kirkegården og helt frem til Youngsgaten er
nemlig regulert 20 m bred. Samtidig skal gaten senkes
i denne lengde gjennemsnittlig ca. 2,50 m, Hele bebyg
gelsen på nordre side må da rives. — Møllergaten videre
frem til Stortorvet hvor trafikken er betydelig større
er vist bibeholdt med en bredde av 12,50 m. Når således”
Møllergaten på dette sted, hvor trafikken er betydelig
større, kun er 12,50m bred forekommer det mig unødig
å utvide gaten der hvor trafikken er adskillig mindre.
Skjæringsgaten er i dette tilfelle ført under Møller
gaten med bro i denne over skjæringsgaten. Da høide
forskjellen mellem Torvgaten og Møllergaten er ca.
7m
er intet til hinder for en sådan løsning. På denne måte
opnår man å få Hammersborgterrenget helt. Det kan
disponeres fritt og som et samlet hele.
Møllergaten er også i det vesentlig tenkt bibeholdt
uforandret, idet det vil være tilstrekkelig å rette denne
ut til 12,50 m bredde. Just Høeghs gate og Deichmanns
gate med sine gjennembrudd til Grubbegaten vil nemlig
i høi grad hjelpe til å utjevne trafikken. — Videre vil
innvindes ca. 6 mål byggegrunn midt i byens centrum.
Det skulde representere en ganske pen verdi -Og endelig
Ser vi nermere på skjeringsgaten således som denne
er vedtatt vil vi se at gaten fra Trefoldighetskirken
faller ned til kote 13,20 i MgHergaten. Da Møllergatens
nuværende kotehøide er 15,85 blir senkningen på dette
sted i Møllergaten altså 2,65 m. Ekspropriasjoner
for denne senkning er imidlertid ennu ikke foretatt.
Fig. 4. Plan og lengdeprofil av Møllergaten.
A—B—C —D —E F: Holes plan med nuverende profi. A R C G F/’ Høies plan med fremtidig senkning.
. A F: Den vedtatte reguleringsplan, Målestokk: 1:300for- hoider, 1: 1500 for plan. . :
£ IGO c —F - K & EE MV
isS To i ER
38 EE Dr ; : >A a
emr Gle T T > tfler Hötesplan med sankmn p ? N3O ”X
A l 15:85 i ; 7 >
46i:t-: ” 2 : = !
- ’ ’ ; 130 / J 67,7 ; 142 - F
| t 30 : å Hasplar er ved/af . o
; //-r’14,.,/,(,/,?!11/9lr”.7 5 132 ie ler WJ!,,/’ requfzr/rzq p : a ruyu/enry.y,/a” 13.6 .
IpPenS | fvenluel t ; &[ : ’
S o | :Znne/aapmky j - ; |
- .å: LED2Poosot |
: ”ri9 Ö : - ”
; ” ; &
IS 3 | $ ,
; ! | n Aå S
1M $ ee nn oa R”z*%fifäaézvié;b_l S V a %’—–———pL_AN——
P32 : X å
| . $ Jod 250 |29 å 37 39 4 N 43 å
me I4G : S
. ä ; ’ ; Mö//erqafen. å |
& 7 - X k Bro - N : ; IJG
k 3 S X
; c ” + 32 q
d 18 . 20 å 221 24 .26 28 Den ö;?zoe/a’é& R
| N . . 3 i : . kirke . & %(S’
_ 3 | ; S
. ; | ! i | Ö
| | S S /
192 TEKNISK UKEBLAD Nr. 19 - 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
