Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 44. 2. november 1928 - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKABO
JERNBANEVOGNFABRIK s
SKØYEN PR. OSLO
GRUNDLAGT 1864
Eneste norske fabrik med alsidig erfaring i konstruktion av baade sporveis- og
forstadsbanemateriel og andet jernbanemateriel for alle sporvidder.
.SKABO" har bl. a. konstruert HOLMENKOLBANENS vogner
.SKABO" har levert samtlige norskbyggede sporvogner og over 90, av
alt norskbygget forstadsbanemateriel. *
.SKABO" var den første nQrske"lever’a-ndør av vogner til Statsbanerne
.SKABO" er kvalitetsmerke. : _ ’ |
TKA - . , merke overalt
Sølvmedalje
Kristiania
Æresdiplom (høieste udmerkelse)
1880
paa Jubilæumsutstillingen 1914
som foregangsfirma paa omraadet.
Guldmedalje
Ved alle jordarbeider
opnår De med en
MENCK-DIESEL-SKUFFE
på srunn av dens ydeevne, anvendbarhet og stabilitet
den største fortjeneste.
Kristiania
1883
MENCK-DIESEL-SKUFFEN har på grunn
av sine hurtig virkende friksjonskoblinger stor
arbeidshurtighet og kan benyttes som Griper,
Grabber, Skuffe, Kran etc. og er bestandig
arbeidsvillig.
Kun en maskinist er nødvendig.
ZØ; MENEK & HAMBROCK
j AL
TONA:HAMBURG :
Representant for Norge
J. Mølbach Thellefsen, Oslo
LUTH & ROSÉNS
nye ventilert kapslede tannhjulsmotor
er av særlig gedigen konstruksjon, spesielt egnet
for fabrikkdrift. Den er ’konstruert ude
lukkende som tannhjulsmotor og er
altså ikke nogenalmindelig elektromotor med
! tilfeldig påbygget vekselkasse.
Motorstativet
med føtter er derfor utført særlig
solid med henblikk på de store krefter dette
på grunn av de lave omdreiningstal får å
: . overføre til fundamentet. ’
Tilsalgs i Teknisk ukeblads ekspedisjon
Særtrykk BETONGFREMSTILLING
av Ingeniør KRISTEN FRIIS. Pris kr. 1.00
Motorstativet er delt horisontalt, hvorved samt
lige dele såvel mekaniske som elektriske blir
lett tilgjengelige ved avløftning av kapslens
øvre halvdel, hvilket sker uten å fjerne
motoren fra sit fundament.
Stor kraftbesparelse, lite plassbehov,
enkle og sikre driftsarrangements opnåes.
Representant for Norge:
Ingeniør SIG. V
. ROSENBERG
’ Brogaten 1, Oslo — Telefon 16266 .
s ’ ”
| na :
. A :
» V -
få ä |
: : 7 H ÅRØ- ; -
D é; o : | ;
b >7 H |
R ; a ’.Å’ ! | |
a e |
LA É ä/ | - 1
kM rr ff; H
E a SRR e ;
AE m «"1 A Ha |— eee
Ar p D ER : H .
. £ å :lr ar e s
MSa e eE
."ÅÅ*” wx_;w
R
T 0M a ;
. T R
i ) » RE
Ju I 0 -
uv E BRi E .
KR
er . te i -:——.
, umn 1e p Sar SIE
J r F ER L E ;
A t EDF a e
ro BRE LT 7EE Pnr RE
- RR ~ä-g.ä:;-«?-;;f.-;;’;?f?:-g-.?;’-.."—-:. RR e R
AOAS
R Ø AES ee Ro
P G
; g ’.?*ff.v;’»=vv—:-:-—.’:.:"6_.-,-,-5,".:"5- ø w,*.ä_-.*.?f.::...—:.,.vq_, å fn og
. (Po bn ø
o BeSPRG I FA
ee nd U er L e
F
S o 000 EEL ARRE
å D
A A eE. $ - aPE
’Ht å A T
L TSÅ SSA eii
:>DS - X
’ 22 n:0Å n JØP RESon SØ T
! - enl e B R n e a |
I an S E 3"-"-."-*%; RS |
- M R
; IU E d ’-e—-’a’.gT
a r
v Iar -
s F å BÆ
+A -
Vvill
i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
