Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 38. 19. september 1929 - Mindre meddelelser - Anleggs-lokomotiver - Notiser - Det nordiske ingeniørmøte i København - Faraday
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
«Levahn» leverte de første av sådanne små lokomo
tiver for massetransport i 1914, 5 stykker til forstads
banene i Oslo, og har senere til forskjellige jernbane
anlegg og andre levert 26 stykker — almindeligst for
60 cm sporvidde — så det nu leverte blir nr. 31. De
først leverte var vanlig på 10—12 HK, senere 14-—18 HK.
Av en så tung type som det havnevesenet nu har fått,
er der tidligere kun levert et — for 60 cm sporvidde til
Christiania spigerverk.
AAS & WAHLS BOKTRYKKERI, OSLO
Skala ’/io
NOTISER
Motorlokomotiv
fra
Motor Levahn Co. A/S
DET NORDISKE INGENIØRMØTE 1 KØBENHAVN.
I tilslutning til vårt referat fra dette møte, inntatt i «Tek
nisk ukeblad» nr. 36 vil vi nevne at der før møtets avslut
ning på Kronborg enstemmig blev vedtatt to resolusjoner.
Den ene blev foreslått av direktør Hartz på vegne av
Ingeniørmøtets industrielle seksjon; den var sålydende:
«Under henvisning til den store Betydning rationelle
driftsøkonomiske Principper har for Produktionens Frem
me ønsker Det nordiske Ingeniørmøde i København,
August 1929, åt fremhæve,’ at Ansvaret for Udvikiingen
paa dette Omraade i første Linje paahviler Ingeniørerne.
Det er derfor av største Vigtighed, at de gennem deres
Uddannelse er indstillet paa Løsningen af disse Spørgs
maal».
Den annen resolusjon blev fremsatt av professor
Lunclbye på vegne av den hygieniske seksjon; den lød
således:
«Den hygienisk-tekniske og bygnings-tekniske Sektion
af Det nordiske Ingeniørmøde udtaler, at det vilde være
meget ønskeligt, om der gennem Undersøgelser af det
højere Plante- og Dyreliv i Vandløbene kunde blive kon
stateret Forurensningen af disse».-
FARADAY, den elektromagnetiske induksjons opdager,
skal celebreras med et 100-års jubileum i England i sep
tember 1931. Royal Institution i London har i anledning
av dette 100-årsminne nedsatt et par komiteer som skal
forberede festlighetene henholdsvis fra rent videnskapelig
og fra industrielt synspunkt. Man venter at dette jubi
leum vil møte verdensomspennende interesse og tilslut
ning.
Festlighetene vil ta sin begynnelse i London den
21. september 1931.
:i !i i fNÆ> r 1 jqjq ! !
" ; "’lir |;l h iri |I ";
I ’I I II > I , III ’ I | l|’ I» ’• II f)
hi " i ’• i i rr-rn. _L ’ ’ f• ; i „• .1 • >.:
’ H i’|’ r~q r~j "qT| llfl’ [T—
!’ .-I
i 1^— lu—
i M-X-i JfcLpn i l.j
-sÉ; s iHh 11III
r’ ;
Lokomotivets hoveddimensjoner er 5 m lengde over
buffere, 1,65 m bredde og 2,30 m høide over skinnegang.
Akselavstanden er 1,2 m.
Det er. forsynt med gear for 2 hastigheter, respektive
5 og 10 km pr. time i begge kjøreretninger og skulde
være meget billig i drift, idet der anvendes Solarolje for
kr. 0,60 pr. time. At lokomotivet kan opfyres og startes
på ca. 10 min., er anført å være en spesiell fordel ved
denne type. Det passerer uten vanskelighet kurver med
40 m radius.
ra IH
ir r-!-’–"-’ - ii\ jL//’<
I kr A, fl
Ml >r?
1260 >
* 3660 >
—
/OL i;
iH,j
» Fwi SwinlEt
398 TEKNISK UKEBLAD Nr. 38 - 1929
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
