Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 48. 28. november 1929 - Oslo gassverks ombygning, av S. W. - En moderne automobilgarasje, av Gr.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Oslo sporveier har i den senere tid tatt i bruk sin
moderne store garasje for sine omnibusbiler.
Garasjen er bygget på et nettoareal av 17 mål oppe i
Bergensgaten 11 ved Korsvold. Her har man anledning
også til videre utvidelser om dette måtte bli nødvendig.
Grunnrisset viser det nu planlagte kompleks i sin helhet.
Det gir plass for 80 biler av den største omnibustype.
Anleggets hoveddisposisjoner er:
Bilene kjører inn gjennem 5 løfteportaler hvor man
like innenfor har tilsvarende 5 vaskebaner med tilhørende
gruber hvor vannrør er innlagt overalt hvor nødvendig.
Innenfor kommer man til den store hall for bilene og
hvor man fra gruber under bilene kan foreta smøring.
I den annen ende av bygningen har man verkstedet.
Dette er helt moderne utstyrt med gruber for hver bil,
kraner og elektrisk autoheis. Her ligger også snekkerverk
sted, malerverksted og lager. Videre er her garderobe,
toaletter og hvilerum. — I bakgrunnen ligger smie, kjel
hus og kompressoranlegg. — Ved inngangen er der kon
tor, formannsrum m. m. I annen etasje i denne del er
der bolig for vaktmester og lokale for chaufførskole.
Utenfor er der bensinstasjon.
EN MODERNE AUTOMOBILGARASJE
Byggverket er utført hovedsakelig av jernbetong.
Det er tiltalende såvel i konstruksjon som i arkitektur
og utførelse. Tegningene er utført av sporveiens arki
tekt hr. Vorbech og anlegget er bygget av Høyer-Ellef
sen.
Bygningteknisk konsulent har vært ingeniør Halfdan
Pedersen.
Der er en rekke moderne hjelpeaulegg som skal om
tales, således:
Varmeanlegget. Efter planer av varmekonsu
lent, ingeniør Th. Sch. Helliesen, er der av Centralop
varmningskompaniet «Ideal» bygget et moderne hel
automatisk oljefyringsanlegg. Dette skal holde tempe
raturen jevn til enhver tid; den største temperatur
differens er 2° C. Fra kjelhuset føres der rør til värme
batterier som er anbragt på forskjellige steder, forsen
ket i vognhallens gulv. Fra disse batterier blåses varm
luften ut.
Automatisk bra n d slu kni ng s apparat
anlegg. Brandvesenets forskrifter for garasjeanlegg
Fordelen ved disse harper er at de har en overordent
lig stor kapasitet pr. flate-enhet (ca. 5 ganger så stor
som de almindelige trommelsorterere). Koksen får en
lemfeldig behandling således at grusdannelse mest mulig
undgåes.
For knusning av helkoks er der i hvert sorteringsverk
innsatt en knuser, hvortil den utsorterte helkoks kan diri
geres ved en spjeldanordning. Den knuste koks føres
sammen med den øvrige koks til 2-koksharpen.
Siloen er opført av armert betong og har en kapasitet
av ca. 4000 hl fordelt i 5 lommer. Hver lomme har i
bunnen 2 utløp forsynt med eftersorterer, målkar og
sekkeholdere. — Småkoks og grus fra eftersortererne
føres på et transportbånd — anbragt under ekspedisjons
tribunen — til en oplesningstransportør i bygningens ene
ende.
For å bringe sortert koks ut på lager er der anbragt
et transportbånd nr. 7 langs siloens ene side. Dette bånd
fører fra de forskjellige lommer gjennem luker i siloens
vegg og avleverer koksen i en haug på tomten, hvorfra
griperkranen legger den i lageret . — Sorteringsverket
betjenes av én mann.
S. W.
;>. ..> 4 ?-
jöK»
>Z ~ - -^^- .
tew.- ’
;. / ’ <?;
m • \
hi X. ;
.
-?:.-K’..
’ •’ -•- ••*’ •’/• ’’’.•Z-‘?%Z^,M^’ ?^.-:‘>^’-’:
r»?? ’ , ?“’ , •’ ’i* ’’•’z ‘ * v ’
Fig. 6. Gripekran mater koks på gummitransportbånd.
28. november 1929 TEKNISK UKEBLAD 499
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
