Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 36. 4. september 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
416 TEKNISK
Produktene er for tiden:
Hvit kalksalpeter 15,5 % N. ca. 70—80 000 tonn N. pr. àr
Natriumnitrat ..............,, 5 000 —„—
Ammoniumnitrat .............,, 3 000 —„—
Konsentrert salpetersyre ... „ 2 000 —„—
Dessuten norgesalpeter, kalkammonsalpeter etc.
Det samlede kvantum av ferdige produkter er nu noget
over % miil. tonn pr. àr.
Odda Smelteverk A/S, Odda.
Odda Smelteverk A/S har sine fabrikker beliggende i
Odda ved bunnen av Sørfjorden i Hardanger (Hordaland).
Verket er beliggende ved isfri havn og hele
fabrikkom-ràdet støter op til verkets egne havneanlegg med særskilte
kaier for import og eksport.
Kraft til Smelteverkets drift leveres fra A/S Tyssefaldéne
ca. 6 km lenger ute i fjorden. Anleggene blev oprinnelig
påbegynt utbygget i 1906 av to særskilt, men samarbeidende
selskaper med engelsk kapital og sete i London. De blev
basert pà overtagelse av praktisk talt all den kraft A/S
Tyssefaldene kunde levere.
Karbidanlegget tilhørende Alby United Carbide Factories
Ltd. leverte hovedmengden av det produserte
karbid-kvantum til A/S North Western Cyanamide Co. som herav
fremstilte kalciumcyanamid (kalkkvelstoff).
Igangsettelse fant sted i 1908. Den basertes for
karbid-fabrikasjonens vedkommende pà det ovnsystem som var
utviklet i Alby i Sverige av dr. Alb. Petersson. De første
ovner var kontinuerlige enfaseovner på ca. 1700 HK
arbeidende efter avstikningsmetoden. I 1913 blev et stort
nytt ovnhus med 12 enfaseovner à 3500 HK satt i drift.
Disse ovner representerte i årrekker de største eksisterende
enfaseovner i sitt slag.
Det ferdige anlegg representerte ialt en
produksjonskapasitet på 90 000 tonn karbid pr. àr. Av dette kvantum
var 30 000 tonn pàtenkt til eksport og salg som sådan og
60 000 tonn til videre forarbeidelse i cyanamidfabrikken.
Denne er da utbygget for en tilsvarende cyanamidfabrikasjon
d. v. s. en produksjon av 80 000 tonn 22 % cyanamid pr.
år — 17 600 tonn kvelstoff i bundet form.
Den samlede produksjon for begge anlegg representerte
et kraftforbruk av 65 000 HK.
Cyanamidfabrikasjonen er basert på Frank og Caros
såkalte „initialtenningsmetode” som ennu anvendes av de
mest moderne cyanamidfabrikker.
Pà grunn av de umiddelbart efter krigen stadig økende
avsetningsvanskeligheter m. m. så det engelske seiskap
sig nødt til å stanse driften i 1920. Det gikk i likvidasjon
og anleggene tilfalt kraftleverandøren, A/S Tyssefaldene.
I 1924 blev så Odda Smelteverk A/S organisert som et
norsk aksjeselskap’for’ à overta og atter å sette
Odda-anleggene igang. I januar 1925 blev driften påbegynt.
Etterhvert er anleggene forbedret med hensyn til en
rekke viktige detaljer således at de nu representerer et
betydelig fremskritt i produksjonsmessig henseende
sammenlignet med forholdene i den tidligere driftsperiode.
(Fortsettes).
NORSK TEKNISK MUSEUM
NYE OG INTERESSANTE GAVER
I den senere tid er forståelsen for Norsk teknisk museums
store betydning på en gledelig måte blitt vakt hos
myndigheter, bedrifter og private personer. Dette har gitt sig
utslag i verdifulle og interessante gaver til museet.
Således har en rekke interesserte institusjoner, firmaer og
personer ved pengebidrag satt museet i stand til å erhverve
den gamle „Kong Oscar”s oscillerende dampmaskin som
ellers vilde være gått tapt, da museet ikke har midler til å
kjøpe gjenstander.
Videre har departementet efter forslag fra havnedirektør
Scott-Hansen samtykket i at havnedirektoratets store
samling av eldre teknisk litteratur deponeres i Teknisk museum.
Minister Wedel Jarlsberg har skjenket museet sin
verdifulle Panhard automobil som antagelig er den første lukkede
bil i Norge.
Elektroingeniør Arthur Bjerke har skjenket en Daimler
elektrobil fra omkring 1900. Bilen, som er en av de første
elektrobiler i Norge, har 2 elektromotorer, hver på 4 HK,
bygget inn i forhjulene, og det er således ingen annen
utveksling på bilen. Den er altså en forhjulsdreven bil, et
prinsipp som i den siste tid igjen er kommet til anvendelse.
Fra verkseier S. J. Lien har museet mottatt en ny
komplett, drivbar trykk-knappheis, bygget ved Fortuna mek.
verksted. Ved skjematiske tegninger og modeller vil
publikum kunne studere dens virkemåte.
1 anledning av støperimester P. Solheims 70-àrs fødselsdag
skjenket han museet sin store samling av formerverktøi.
Samlingen består av ca. 130 forskjellige verktøi og er meget
verdifull.
Commander Harold Lundhs tegnebestikk er overlatt
museet av hans sønn ingeniør Fridthjof Lundh og fra ingeniør
Erling Capjon har museet mottatt 2 Bell telefoner fra
1870-årene.
Direktør D. Henriksen og ingeniør H. Bolkesjø har skjenket
museet en hàndsmidd sykkel fra 1860-årene. P.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
