Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 3. 22. januar 1931 - Norges handelsflåte 1930, av Sw. - Spenningsregulering i kraftnett, av C. B. Blydt (slutning)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tabell II. Avgang og tilgang i handelsflåten i 1930. (Ifølge Sjøfartskontorets register.)
. Tilsammen 102 151 701 143 432369 3 354 248 584 424
Netto forekeise (+) eller:forminskelse (-—) .... +52 + 62187 +l2B +429 543 0 147 +lBO +491 583
Flåtens sterrelse pr. 1. januar 1930 ............ 1938 2338964 1654 1038285 181 15207 3773 3 392456
, y » 1. januar 1931 ............ 1990 2401151 1782 1467 828 181 15060 3953 3884 039
Siøfartskontorets opgaver er angitt i tabell II, mens fig.
2
gir en grafisk fremstilling av avgang og tilgang i flåten
fra 1912 til 1930. Den sorte og hvite linie som er inn
tegnet viser netto okning eller. minskning ’av tonnasien
fra år til annet.
Flåtens kvalitative verdi er fremstillet i fig. 3, hvor
tonnasien er fordelt i henhold til de enkelte fartøiers
alder. I fig. 3 er medtatt damp- og motorskib av stål
på over 100 brutto registertonn. Fartøistonnasie under
5 år er siden forrige årsskifte vokset med 10900 damp
ståltonn og 311 600 motorståltonn. Sw.
SPENNINGSREGULERING
I KRAFTINETT
Av C. B. Blydt, ingeniør m.N.I.F.
(Avslutning fra nr. 2, side 17.)
For å opnå en bedre utnyttelse av maskineriet i kraft
stasjonene og for samtidig å få en reserve i tilfelle feil på
den ene eller annen gruppe blev det besluttet å anskaffe
et arrangement for sammenkobling mellem de to drifter.
Det avgjørende hensyn ved planleggelsen av dette anlegg
var at man ved sammenkoblingen ikke i vesentlig grad
måtte øke de kortslutningspåkjenninger som den ene eller
annen gruppe var utsatt for. Den kraftmengde som man i
tilfelle kunde ønske å overføre fra den ene gruppe til den
annen gjennem koblingsarrangementet blev fastsatt til ca.
1000 kVA. Det falt av disse grunner naturlig å benytte en
forhåndenværende pressluftkjølet transformator på 10 000
kVA. med oversetning 55 000/5125 Volt som koblings
transformator, idet man derved utnyttet dens reaktans som
gjensidig beskyttelse for de to grupper. Denne transforma
tor tilkobles derfor på høispenningssiden stordriftens
1300000| BRuttTo. REG.TONN
1200000 DAMPSKIB
1100000 /L MOTORSKIG
Joonooo m |
900000M | ]
800000 MM — od
700000 — ’///A
606000 _:///A%
500000 —Ø//AØ |
400000 _%% ) A
0 ——’—Ø%——%
ilooooo —l.—%,////;%%
2
Fig. 3.
53kV
55KkV
: p
Har 3
; öz
Op
30kV
; : sky.
Fig. 5.’ Driftskjema for Tøien transformatorstasion
. : Dampskib Motorskib Seilskib Tilsammen
Antall Brutto , Å | Brutto Brutto Brutto
| Åvgang: nta reg. tonn ntall reg. tonn Antall reg.tonn Antall reg. tonn
Vediforlismuie eee ar K A et 14 15 000 7 451 — — 21 15 451
» kondemnasjon efter havari ....s.sssss00
000 0 3 3 483 — — — — 3 3 483
» avrigning, ophugning etC. ................ 2 239 3 1 046 1 68 6 1 353
» salg til utlandet .......................... 31 70 792 5 1 329 1 376 37 72 497
Sranisterandringen . A A D — — — ) — 1 57 1 57
| Tilsammen 50 89 514 15 2 826 3 501 68 92 841
Tilgang: .
Ved nybygning i NOTZe - ee S A r I 37 30 878 43 20812 — — 80 51 690
» — i utlandet ..oo..sss.ossosssesceset 22 41 581 61 398521 — — 83 - :440102
» innkjop av eldre skib fra utlandet .......... 43 79 242 17 11 898 3 354 63 91 494
» artsforandringer A e en — — 1 59 — — 1 59
» andre fartoier s A L n — — 21 1079 — — 21 1079
22. januar 1931 TEKNISK UKERLAD 35
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
