Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ”Världens mest fascinerande hobby” — Modelljärnvägen presenteras, av Kelle Key
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
bygga den! Därmed blir ju vär-
det också ofantligt mycket större.
Beträffande arbetsritningar och
dylikt återkomma vi längre fram
i artikeln. Ritningar och före-
bilder är ju det viktigaste för att
få. saker och ting korrekta.
När man första gången hörde
talas om en modelljärnväg, d. v. s.
för flera decennier sedan, var det
en enbart exklusiv krets som
sysslade med hobbyn, men i våra
dagar har modellbyggandet popu-
lariserats och" de tågbyggande
hetrarna <. kan sakert räknas. i
hundratusental världen runt.” I
Amerika finns, i snart. sagt varje
stad- en eller "flera klubbar; fir-
morna som leverera byggsatser
och detaljer äro legio och varje
år anordnas utställningar U. S. A.
runt.
Här i landet lär finnas några
hundra modelljärnvägsbyggare och
antalet ökas varje dag. Och vilka
är det då som bygger? Och efter
vilka grunder bygger man? De
”tågbyggare” som äro oss be-
kanta representera praktiskt ta-
Mister Johnsson vid ratten med vidhängande äkta hälft och husbil
York passera järnvägsövergången.
Tåget närmar sig Hudsonflodens breda
vatten och passerar utkanten av Erie
Citys stora godsbangårder. Limjen är klar.
get alla yrken. Där sitter ingen-
jören förtroligt resonerande med
lagens väktare eller tolkare angå-
ende en växel — kanske en ”dub-
bel engelsman” enligt fackspråket
— vidare hittar vi kontorsmannen,
köpmannen, läkaren, regissören,
officeren. Ja, vad allt kan man
inte räkna upp Ett ganska
märkligt faktum är att i Sverige
såväl som i utlandet de flesta av
”tågbyggarna” ha uppnått mogen
ålder. ”Its a hobby for men” sä-
ger amerikanaren.
Det första och viktigaste för
Clbassendser” abe SKVAILANNE kring
I bakgrunden syns den mäktiga
får vackert stanna för att låta expressen från New
vilken "allt rör sig. De interna-
tionella måtten äro räknat från
minsta till största skala följande:
Spårvidd Skala
16.5 mm 1/87—3.5 mm/1 fot
19.0 mm 1/75—4.0 mm/1 fot
O (noll) 32.0 mm 1/45—06.2 mm/1 fot
Samt vidare ”standard” eller
”ettan” med 44 mm spårvidd samt
”tvåan” med 54 mm spårvidd och
ändå större saker avsedda för
personbefordran med vanliga ång-
drivna lok, s. k. ”trädgårdsbanor”.
Av de angivna spårvidderna och
skalorna äro i dag endast HO 1/87
och O 1/45 av större praktisk be-
tydelse.
Den andra viktiga faktorn är
DRIVMEDLET. Och här skiljer
man på elektrisk drift, ångdrift
samt i några fall på fjäderdrift, s.
k. urverkslok. Av världens nu be-
fintliga — modelljärnvägar «torde
nog cirka 90 proc. vara elektris-
ka, d. v. s. drivna med en elektrisk
motor även i lok av icke ångtyp.
Voltstyrkorna äro främst 6 volt
likström samt 12 eller 20 volt
HO (halv-noll)
00 (noll-noll)
växel- eller likström.
(Forts. sid. 14.)
Hudsonfloden.
TEKNIK för ALLA 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>