Kol-ugnsägarna sammansluta sig Kolugnsägarna ha nu blivit så många, att de tänka bilda ett riksförbund. Det skall ske vid ett möte i Sollefteå annan- dag påsk. Redan ha omkring 200 kol- ugnsägare tecknat sig som medlemmar i det blivande förbundet. — Det är uppsjö på gengaskol i marknaden just nu. Den våldsamt öka- de efterfrågan på gengaskol i höstas och den stora propagandan för kolugnsbyg- gande frestade många att sätta i gång med kolning, och väldiga mängder gen- gaskol ha framställts i vinter. Då pro- ducenterna ha små möjligheter att lag- ra kol för framtiden, ha de i många fall sett sig nödsakade att sälja kolen till de priser, som stått att få, även om de förlorat på saken. Resultatet har blivit kraftigt fallande priser. — Detta kan synas bra för dem som skola köpa kolen, framhåller ombuds- mannen i Västernorrlands läns kolugns- ägarförening. Men det kan mycket väl tänkas, att när överflödet förbrukats vi fram på sommaren stå inför kolbrist. Riksförbundets stora uppgift blir att rå- da bot på dessa missförhållanden. Bränsle- och transportkommissionerna måste göras uppmärksamma på förhål- landena. Genom samarbete med förbun- det borde en uppläggning av kol under överflödets tider kunna ske, så att man har något att ta av, då produktionen icke förmår täcka det dagliga behovet. Väg problem i kristid Under 1940 fick Sverige 167 km. nya vägar och har nu 88.210 km. Fjolårets ökning är den minsta under senaste tio- årsperioden, vilket väl får skyllas på kristiden. Siffrorna äro hämtade ur en rapport från Statens. väginstitut, som gjort en sammanställning av vägingen- jörernas uppgifter. | | Men i ännu högre grad har krisen återverkat på arbetet med ytbeläggnin- gen av vägarna. Den 1 jan. 1940 hade landet 56.807 km. vägar med permanent, halvpermanent eller dammbindande be- läggning. Motsvarande datum i år var siffran 29.327 km. Minskningen är ju mycket stor men faller helt inom den grupp av vägar, som behandlas med dammbindande medel. För att binda dammet på grus- och makadamvägar var man nämligen i fjol nästan helt och ” hållet hänvisad till inhemska produkter, |: "medan man tidigare i stor utsträckning NED importerade dammbindningsme- el. i : ART Nytt transport- medel vid infanteriet Lväårhanatag Hig: als N IV ÅN CN å ÅA É ; | I NG Hoger HÅGS dragare Elg: 25 ÖN = | RA Ian eb I Ny Militär Tidskrift nr 5—6 i år föreslår en skribent, att ett skyttekom- panis materiel transporteras medelst :cy- kelsläpvagn i stället för med hästar, som äro sårbara och tarva underhåll. — Granskar man skyttekompaniets tunga pluton, skriver tidskriften, finner man, att den körda materialen i stort sett be- står av små lättstuvade kollyn. Deras vikt är relativt ringa; större delen av den vikt, hästen drager, utgöres av kär- ran med hästutredningspersedlar. Med hänsyn till den nyttiga lastens beskaf- fenhet skulle därför en kulsprutekärra kunna bytas ut mot två cykelsläp. I det ena lastas pjäsen med pjäsutredning, i det andra ammunitionslådorna. Vikten av dessa laster torde vardera icke över- stiga 100 kg. Vanliga cykelsläp i han- deln lasta till och med över 200 kg. Cy- kelsläpet bör ha ungefär det utseende, som framgår av fig. 1. ; Tröttnar den karl, som trampar CcCy- keln, ersättes han lätt med en annan ur samma grupp. Vid övergång till ter- räng frånkopplas släpet och drages efter samma metod som en pansarvärns- kanon (fig. 2). Vintertid kunna hjulen utbytas mot medar (fig. 3). Väldig utbyggnad av vattenkraften. Utbyggnadsverksamheten på vatten- kraftområdet har under 1938—1940, va- rit livligare än någonsin tillförne. De färdigställda nya byggnaderna ha såväl under 19388 som 1940 varit i det närmaste lika stora som under hittills- varande rekordår. Vidare ha turbinbe- ställningarna både under 1939 och i fjol varit avsevärt större än något tidigare år. Hela det nuvarande utbyggnadspro- grammet beräknas motsvara en ökning av landet utbyggda vattenkraft från nu- vrande 1.90 milj. kW till 2.33 milj kW. ETT INTRESSANT LOK "- Detta är Sovjets första gas- och ångdrivna godstågslok av ”Stalinets”-modellen. Loket är försett med kondensator på tendern och en kombinerad maskin, som : kan. drivas både med generatorgas och ånga. TEKNIK för ALLA 13