Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Riktat plan flyger snörrätt - Betong-teknici till Stockholm i maj - Kelle Key & Co. i radio på lördagskvällen - Gengasen på 1840-talet - Världens snabbaste lok? - ”Vingarnas” majdemonstration på Gärdet - En nyhet för jägare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
a
Riktat plan
flyger snörrätt.
Vanlig radiopejling
Sändare
LYNN
e e&
Sändare I NS
”A» I verkligheten
I | beskriven kurs
| Planet riktat NN
| mot .
l Fändaksretonen 9
| RA
Kurs | H
l AN
TEPE ENA
| NI
: NN
0 Planet riktat :
ON I Vindriktning
NS | I
a | T + >
NER | LIBER
U T >”
| RER
| VR
NER RS Se
FR | 7 >
I SERA
|
I |
| I lt
| | I
| Id
Sändare Kå
”B p
SÖ
Oberoende av hur vinden blåser kan en
flygmaskin flyga så gott som snörrätt
mellan två stationer om det är utrustat
med en ny automatisk radiokontroll av
amerikansk tillverkning, som hela tiden
håller planets längdaxel riktad mot målet.
Rodret påverkas samtidigt av signalerna
från två radiostationer, som kunna vara
belägna framför eller bakom så länge de
ligga i flygriktningen.
Betong-teknici till
Stockholm i maj.
En utställning som är avsedd att visa
cementets och betongens ställning i det
mederna samhället ämnar Svenska be-
tongföreningen arrangera i Tekniska mu-
seet den 16—29 maj. För den konstnär-
liga utformningen svarar konstnären Jerk
Werkmäster, och vid öppnandet kommer
kronprinsen att närvara.
De färdiga byggnadsverken få sina sär-
skilda avdelningar, där alla den moderna
betongteknikens grenar, hus, vägar, bro-
ar, försvarsverk, vattenkraft och andra,
belysas bl. a. med modeller och fotogra-
fier över märkliga byggnadsverk. I an-
slutning till utställningen, som är den
första 1 sitt slag i Sverige, arrangeras två
betongdagar med föredrag, diskussioner
och filmförevisningar, till vilka betong-
teknici från hela landet skola inbjudas.
Kelle Key & Co. i radio
på lördagskvällen.
Lördagen den 26 april kl. 9.45—10 em.
upptar radioprogrammet en utsändning,
som Svensk-Amerikanska Järnvägssäll-
skapet står för. Programmet har kallats
”Eldorado City 15 minuter” och "lir en
liten orientering om ’järnvägsmodellbygge
i allmänhet och om sällskapets perma-
nenta anläggning på Klippgatan i synner-
het.
Gengasen på 1840-talet.
Gengasen, som räddat motorismen un-
der den nuvarande bensinbristens tid, är
inte någon så ny uppfinning som många
föreställa sig, framhåller professor E.
Hubendick i D&edalus 1941, Tekniska mu-
seets just utkomna årsbok.
Generatorgas har, skriver professor Hu-
bendick, använts sedan hundra år och för
drift av förbränningsmotorer sedan sextio
år. För drift av motorfordon har den
dock använts endast cirka tjugu år.
I Jernkontorets annaler av år 1843 finns
en redogörelse av Ludvig Rinman över
försök med en av brukspatron Gustaf Ek-
man påsLesjöfors konstruerad generator,
vars konstruktion Rinman noga beskriver.
Det är denna generator som senare flera
decennier användes vid svenska järnverk
under benämningen ”Ekmans koltorn”.
Vad som senare gjorts är just vad Ekman
själv förutsett, en utformning av princi-
pen till lämplighet för metorvagnsbeho-
vet, som blivit så betydelsefull i vår tid.
”Ekmans koltorn”, säger professor Hu-
bendick, är ett av de många bevisen för
huru gamla tankar endast omformas för
tillfredsställande av nya behov och att den
”epokgörande uppfinning” mången tror
sig göra inte vore så epokgörande om
uppfinnaren vore bättre bevandrad i
Teknikens ni ört Öre, ILSA
visar exemplet ”Ekmans koltorn” vilka
värdefulla uppslag och fingervisningar tek-
nikens historia mången gång kan ge in-
genjören när han har att söka tillgodose
ett nytt behov.
Världens snabbaste lok?
Vid Borsigverken i Tyskland har man
just färdigställt sitt 15,000:de lokomotiv,
som <samtidigt blir världens snabbaste.
Vid en provtur på sträckan Berlin—-Ham-
burg uppnåddes en maximifart av 201
km. i timmen. Loket har extrem ström-
linjeform.
”Vingarnas” majdemon-
stration på Gärdet.
”Vingarna” har i dagarna beslutat att
arrangera uppvisningstävlingar på Gärdet
den 4 eller möjligen den 11 maj.
Alla slags modellplan komma att de-
monstreras från små motormodeller på 50
cm. spännvidd till segelmodeller om ett
par meters spännvidd. Dessutom kom-
mer det att bli hastighetstävling med mo-
dellplan och stockholmarna få således ett
tillfälle att se den fenomenale modellfly-
garen Ulf Hallvig, vars modellplan gjorde
en sådan sensation i Örnsköldsvik vid
Norrlandsmästerskapen, där den lilla mo-
dellen uppnådde en hastighet av 120 km.
i timmen. Tyvärr kunde inte detta re-
kord godkännas — ty banan skall vara 50
meter lång och inte endast 30 som här
var fallet:
EN NYHET FÖR JÄGARE
Varje jägare vet, hur svårt det är att
få ”korn” på ett föremål som är rörligt
i sidled. Även den bästa skytt felbe-
dömer ofta avståndet. Och det är inte
lätt att träffa rätt, när man måste hålla
på en obefintlig punkt i rymden fram-
för villebrådet. Nu lära dessa svårig-
heter ha övervunnits genom en liten
apparat som består av ett fjäderstål-
band, bockat till passning efter en dub-
belbössas pipor. Stålbandet är försett
med två kornknappar så placerade att
de, när bandet sitter om bösspiporna,
- ligga
något på sidan om centrum av
varje pipa så som illustrationen visar.
Då detta nya korn användes siktar
man direkt på målet. Härigenom åstad-
kommes att om stålbandet är placerat
vid mynningen blir ”framförhållandet”
40 cm vid ungefär 35 m avstånd från
det rörliga målet. Vid jakt på sträck-
fågel o. dyl. placeras kornet längre bort
från mynningen, alltså närmare skytten,
varigenom ett ”framförhållande” av c:a
380 cm vid 35 meters skjutning kan er-
hållas.
TEKNIK för ALLA 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
