Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Aerucurr — den ettriga racerbilen, av Ulf Hallvig och Magnus Gerne - Brevlåda - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ribbor. Därefter klär man karosse-
riets undersida med balsa. Vi behö-
ver inte snåla på balsalimmet. Ty vi
har ju inte att göra med något. mo-
dellplan. Dessa måste göras så lätta
som möjligt, men det är annorlunda
med en bil. Litet stadga i karosse-
riet gör amfibien motståndskraftiga-
re, När undersidan är klädd gör vi
urtag för hjul samt limmar dit hjul-
axlarna på sina respektive platser.
Över hjulen bygger vi upp små lådor
av tunn balsa. Lådorna behandlas
med balsalim, så att de bli vattentäta.
Ty bilen skall ju också tjänstgöra som
båt.
Och så kan vi täcka översidan med
balsa. Vi bör observera att över-
sidorna klädas med balsa, som fälles
in mellan tvärribborna. När så hela
karosseriet är färdigt, slipas det noga
med sandpapper. Inga ojämna kan-
ter får förekomma. Eventuellt kan
man utmärka täckplåtarnas skarvar.
Nu är karosseriet färdigt att klädas
med japanpapper. Det gör vi för
att få fram en fin yta för målningen.
Japanpapperet dopas några gånger
och slipas noga.
Därefter kan vi limma på den
strömlinjeformade «hytten. Fönster
utmärkes med tusch eller svart färg.
Styrfenan, som utgör fäste för vår
energikälla, gör vi av 3 mm:s balsa.
Den förses med ett litet roder.
Detta för att amfibien skall kunna
styras på vatten. Motorstaven med
tillhörande krok och lager limmas
därefter till styrfenan.
Och så är hela modellen färdig för
målning. Vi använder oss av s. k.
Ferbo-lack. Denna har den fördelen
att den torkar oerhört fort. Vill vi
förse vår modell med vackra dekora-
tioner kan vi göra detta med hjälp av
s. k. maskeringsband.
Ulf Hallvig, Magnus Gerne.
Gör det själv!
ENLIGT RITNINGAR OCH
ARBETSBESKRIVNINGAR I
TERNE
Brevlåda.
Skriv till TfA och tala om vad ni
har på hjärtat, berätta fritt vilka tek-
niska problem ni brottas med och vi ska
försöka att hjälpa er till rätta och ge
er goda tips.
På denna spalt komma vi alltså, så
långt utrymmet räcker, att kortfattat
besvara frågor av mera allmänt
Te konauskt om tre sskie:
&
Sven V—g, Vamlingbo: Redaktionen har
tyvärr inga ritningar för byggande av karbid-
aggregat för motorcyklar. Ni tillrådes vända
Er till Tingström Motor-Depot A.-B., Karl-
bergsvägen 16, Stockholm, som är general-
agent för DKW-motorcyklar och således bäst
kan lämna alla upplysningar gällande detta
märke.
”Elektro-kemist”: Apparater för kemiska
-1aboratorier säljas av bl. a. Axel Kistner, Val-
lingatan 20—22 samt Rudolph
Malmskillnadsgatan 48 C;
Stockholm.
Beträffande facklitteratur i kemi tillrådes
Ni att rådfråga närmaste bokhandel — se vi-
dare telefonkatalogens yrkesregister!
Någon litteratur på svenska i ämnet radio-
styrda modellflygplan torde icke finnas. TfA
Har emellertid behandlat frågan i nr 40 —
1940
Grave A.-B.,
båda firmorna i
A. N—n, Sala: Redaktionen kan tyvärr icke
stå till tjänst med detaljerade anvisningar på
hur speciella typer av elektromotorer skola
omlindas — det skulle föra alldeles för långt!
Ni tillrådes vända Er till en elektromekanisk
verkstad, som specialiserat sig på motorom-
lindningar.
Birger D—n, Sandreda: För att redaktionen
skall bli i tillfälle bedöma Edra uppslag etc.,
måste Ni insända detaljerade beskrivningar
samt tillhörande ritningar, utförda med tusch.
Olov A—n, Brovallen: För att redaktionen
skall kunna veta vilken ritning Ni anser, måste
Ni lämna mera detaljerade uppgifter.
K.-E. Jan, Karlstad: Beträffande prisupp-
gift på den omfrågade motorn tillrådes Ni
att skriva direkt till Nymans Verkstäder, Upp-
sala, som bäst kan lämna alla önskade upp-
lysningar.
P.-G. L—d, Landskrona: Redaktionen kan
tyvärr icke lämna några exaktare adressupp-
gifter då Ni icke omnämnt vad slags mate-
riel Ni är i behov av.
Gäller det diverse delar för elektriska och
mekaniska experiment rekommenderas dock
Clas Ohlsson & Co. A.-B., Insjön (vilken firma
har en rikhaltig katalog), samt Firma Meka-
nex, Drottninggatan 7—9, Stockholm, som
säljer en hel del experimentartiklar (t. ex.
kugghjul, småmotorer och byggsatser).
Nils L—g, Dala Finnhyttan:
En vanlig startmotor lämpar sig mindre
väl för en el-cykel på grund av den stora
strömförbrukningen. Den är vidare endast
avsedd för momentana belastningar. Start-
motorn kan emellertid omlindas så att den
blir bättre anpassad för sitt nya ändamål.
Skall en el-cykel tillverkas, är det säkert bäst
att göra den trehjulig på grund av batterier-
nas tyngd o. s. v. TfA har tyvärr inga ar-
betsbeskrivningar tillgängliga just nu, men
det är möjligt att sådana så småningom in-
föras i tidningen.
David Karlsson: Några ritningar av detta
slag (d. v. s. till orglar och dragspel) finns,
så vitt vi vet, inte.
J. Olofsson, Orrviken: TfÅA:s gengasaggre-
gat lämpar sig mycket bra för en traktor
av omfrågade slag. Vi komma att lämna
närmare uppgifter i brev till Eder.
H. L. Stockholm: Dessvärre kunna vi inte
prestera några cykelbilsritningar, men då
efterfrågan på sådana är mycket stor, ha vi
bestämt oss för att utlysa en pristävling,
”Vem bygger den bästa
Vi återkomma i något av de
förslagsvis kallad
cykelbilen ?”
närmaste numren med detaljer och tävlings-
bestämmelser.
G. H. Eriksson, Stockholm, m. fl.: Vi ha
både beskrivningar och fotografier över gen-
gasaggregat för lättviktare, men våga inte
rekommendera dessa konstruktioner, då de
säkerligen inte äro utförbara i praktiken.
Både den lilla cylindervolymen och smörj-
ningssystemet lägga t. v. hinder i vägen för
en rationell lösning.
Förnya Eder
prenumeralion
Detaljer för
VIND-ELVERK
Propellrar av Oregon Pine och
kvistfri fur. Hastighetsregulatorer.
Instrumenttavlor av bakelit uppt.
säkring, och ampéremäåätare.
Utför även detaljer efter insänd
ritning.
Arthur L. Nilsson
Box 19. Alunda.
relä
Värdet av ett gott minne
kan ej överskattas. Ingen kan vinna
framgång i det praktiska livet utan ett
gott minne. Ett gott minne är en av de
viktigaste förutsättningar för ett gott
tankearbete. Ju bättre minne, desto
bättre arbete. — Har Ni ett dåligt
minne kan Ni öva upp det till skärpa
och säkerhet genom att studera Atkin-
sons: Handbok i Minnets utbildning,
fullst. lärobok i att till en otrolig grad
uppöva sitt minne, koncentrationsför-
måga, viljekraft, självbehärskning och
karaktär. Pris pr ex. 3 kr.
K. H. Grahnqvuist, Ålem 10.
TEKNIK för ALLA 29
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
