ribbor. Därefter klär man karosse- riets undersida med balsa. Vi behö- ver inte snåla på balsalimmet. Ty vi har ju inte att göra med något. mo- dellplan. Dessa måste göras så lätta som möjligt, men det är annorlunda med en bil. Litet stadga i karosse- riet gör amfibien motståndskraftiga- re, När undersidan är klädd gör vi urtag för hjul samt limmar dit hjul- axlarna på sina respektive platser. Över hjulen bygger vi upp små lådor av tunn balsa. Lådorna behandlas med balsalim, så att de bli vattentäta. Ty bilen skall ju också tjänstgöra som båt. Och så kan vi täcka översidan med balsa. Vi bör observera att över- sidorna klädas med balsa, som fälles in mellan tvärribborna. När så hela karosseriet är färdigt, slipas det noga med sandpapper. Inga ojämna kan- ter får förekomma. Eventuellt kan man utmärka täckplåtarnas skarvar. Nu är karosseriet färdigt att klädas med japanpapper. Det gör vi för att få fram en fin yta för målningen. Japanpapperet dopas några gånger och slipas noga. Därefter kan vi limma på den strömlinjeformade «hytten. Fönster utmärkes med tusch eller svart färg. Styrfenan, som utgör fäste för vår energikälla, gör vi av 3 mm:s balsa. Den förses med ett litet roder. Detta för att amfibien skall kunna styras på vatten. Motorstaven med tillhörande krok och lager limmas därefter till styrfenan. Och så är hela modellen färdig för målning. Vi använder oss av s. k. Ferbo-lack. Denna har den fördelen att den torkar oerhört fort. Vill vi förse vår modell med vackra dekora- tioner kan vi göra detta med hjälp av s. k. maskeringsband. Ulf Hallvig, Magnus Gerne. Gör det själv! ENLIGT RITNINGAR OCH ARBETSBESKRIVNINGAR I TERNE Brevlåda. Skriv till TfA och tala om vad ni har på hjärtat, berätta fritt vilka tek- niska problem ni brottas med och vi ska försöka att hjälpa er till rätta och ge er goda tips. På denna spalt komma vi alltså, så långt utrymmet räcker, att kortfattat besvara frågor av mera allmänt Te konauskt om tre sskie: & Sven V—g, Vamlingbo: Redaktionen har tyvärr inga ritningar för byggande av karbid- aggregat för motorcyklar. Ni tillrådes vända Er till Tingström Motor-Depot A.-B., Karl- bergsvägen 16, Stockholm, som är general- agent för DKW-motorcyklar och således bäst kan lämna alla upplysningar gällande detta märke. ”Elektro-kemist”: Apparater för kemiska -1aboratorier säljas av bl. a. Axel Kistner, Val- lingatan 20—22 samt Rudolph Malmskillnadsgatan 48 C; Stockholm. Beträffande facklitteratur i kemi tillrådes Ni att rådfråga närmaste bokhandel — se vi- dare telefonkatalogens yrkesregister! Någon litteratur på svenska i ämnet radio- styrda modellflygplan torde icke finnas. TfA Har emellertid behandlat frågan i nr 40 — 1940 Grave A.-B., båda firmorna i A. N—n, Sala: Redaktionen kan tyvärr icke stå till tjänst med detaljerade anvisningar på hur speciella typer av elektromotorer skola omlindas — det skulle föra alldeles för långt! Ni tillrådes vända Er till en elektromekanisk verkstad, som specialiserat sig på motorom- lindningar. Birger D—n, Sandreda: För att redaktionen skall bli i tillfälle bedöma Edra uppslag etc., måste Ni insända detaljerade beskrivningar samt tillhörande ritningar, utförda med tusch. Olov A—n, Brovallen: För att redaktionen skall kunna veta vilken ritning Ni anser, måste Ni lämna mera detaljerade uppgifter. K.-E. Jan, Karlstad: Beträffande prisupp- gift på den omfrågade motorn tillrådes Ni att skriva direkt till Nymans Verkstäder, Upp- sala, som bäst kan lämna alla önskade upp- lysningar. P.-G. L—d, Landskrona: Redaktionen kan tyvärr icke lämna några exaktare adressupp- gifter då Ni icke omnämnt vad slags mate- riel Ni är i behov av. Gäller det diverse delar för elektriska och mekaniska experiment rekommenderas dock Clas Ohlsson & Co. A.-B., Insjön (vilken firma har en rikhaltig katalog), samt Firma Meka- nex, Drottninggatan 7—9, Stockholm, som säljer en hel del experimentartiklar (t. ex. kugghjul, småmotorer och byggsatser). Nils L—g, Dala Finnhyttan: En vanlig startmotor lämpar sig mindre väl för en el-cykel på grund av den stora strömförbrukningen. Den är vidare endast avsedd för momentana belastningar. Start- motorn kan emellertid omlindas så att den blir bättre anpassad för sitt nya ändamål. Skall en el-cykel tillverkas, är det säkert bäst att göra den trehjulig på grund av batterier- nas tyngd o. s. v. TfA har tyvärr inga ar- betsbeskrivningar tillgängliga just nu, men det är möjligt att sådana så småningom in- föras i tidningen. David Karlsson: Några ritningar av detta slag (d. v. s. till orglar och dragspel) finns, så vitt vi vet, inte. J. Olofsson, Orrviken: TfÅA:s gengasaggre- gat lämpar sig mycket bra för en traktor av omfrågade slag. Vi komma att lämna närmare uppgifter i brev till Eder. H. L. Stockholm: Dessvärre kunna vi inte prestera några cykelbilsritningar, men då efterfrågan på sådana är mycket stor, ha vi bestämt oss för att utlysa en pristävling, ”Vem bygger den bästa Vi återkomma i något av de förslagsvis kallad cykelbilen ?” närmaste numren med detaljer och tävlings- bestämmelser. G. H. Eriksson, Stockholm, m. fl.: Vi ha både beskrivningar och fotografier över gen- gasaggregat för lättviktare, men våga inte rekommendera dessa konstruktioner, då de säkerligen inte äro utförbara i praktiken. Både den lilla cylindervolymen och smörj- ningssystemet lägga t. v. hinder i vägen för en rationell lösning. Förnya Eder prenumeralion Detaljer för VIND-ELVERK Propellrar av Oregon Pine och kvistfri fur. Hastighetsregulatorer. Instrumenttavlor av bakelit uppt. säkring, och ampéremäåätare. Utför även detaljer efter insänd ritning. Arthur L. Nilsson Box 19. Alunda. relä Värdet av ett gott minne kan ej överskattas. Ingen kan vinna framgång i det praktiska livet utan ett gott minne. Ett gott minne är en av de viktigaste förutsättningar för ett gott tankearbete. Ju bättre minne, desto bättre arbete. — Har Ni ett dåligt minne kan Ni öva upp det till skärpa och säkerhet genom att studera Atkin- sons: Handbok i Minnets utbildning, fullst. lärobok i att till en otrolig grad uppöva sitt minne, koncentrationsför- måga, viljekraft, självbehärskning och karaktär. Pris pr ex. 3 kr. K. H. Grahnqvuist, Ålem 10. TEKNIK för ALLA 29