[Eon | 380 320 nämner 60 2 32 25 kk t NM lI00 > NM SE 2 | . 2 EID INEZ TE SIDAN Sal = ] 100 | AIRES RR —>— te 35 TNA 450 RS ENG BER 350 FRAMIFRÅN 825 JA EE RS SRA AXEL AV N = IRYVMTRA FASER y Tea — 290 SER UPPIFRÅN ol 292 00 IE = Oo SECNE feSE SAS sk PLUGGAR RS I M JÄRN I RE BAKIFRÅN Ste 208 i RA 5 5 + | ne e a | 35 + 0 zman Å2 510 0 2 (SEEPECINEN KUNDSTAV If BAKIFR: AF AT PINNE | Ill vi Ö UPPIFRÅN F 180 BE 140 ; [21010] Nu är den tiden åter här då ungar- na kan få komma ut till sandhögen med sina leksaker. En liten skott- kärra med tillhörande spade och kratta bli säkert uppskattade av den yngsta generationen. Det är lätt att göra sakerna ifråga med ledning av bredvidstående ritning. Skalmarna på skottkärran göras av 25X 30 mm kvistren furu, och sam- ma material användes även för un- derredet. Korgen eller lådan göres av 8 mm tjock furuplywood och fastskru- vas vid skalmarna med 174” — n:r 6 trägängade skruvar med försänkta huvuden. Kärrans hjul är 165 mm i diameter och kan sågas ut av vanligt trå samt svarvas till angiven form. Har man ingen svarv, går det naturligtvis lika bra att avrunda hjulets kanter med en fil och putsa dem med sandpapper. Hjulet inpassas på sin plats, och en genomgående axel, bestående av 12 26 TEKNIX för ALLA SKOTTKÄRRA En trevlig för de yngsta mm rund ekstav, isättes enligt figurer- na. Axeln hålles på sin plats medelst två genom skalmarna gående järn- pluggar eller saxpinnar. Den lilla krattan och spaden ne- derst på skissen göras av trä, och de olika delarna tappas och iimmas ihop med kallim. Spaden fastspikas dess- utom vid skaftet, så att den ej kan lossna vid starkare påfrestningar. Skalmarna, underredet och lådans utsida målas i gul färg. Hjulet, lådans insida, handtagen samt underredets fötter målas däremot i röd färg. Krat- tan och spaden målas på samma sätt som kärran i gul färg. Handtagen målas röda liksom spadbladet och krattans pinnar. Mr Hobby. Brevlåda. Forts. fr. sid. 24. Gustaf E—n, Luleå. Betr. generatoromlind- ning: Någon <arbetsbeskrivning hur man lindar om den av Eder nämnda generatorn torde vara mycket svårt att komma över. Ni tillrådes att överlåta omlindningsarbetet åt någon elektromekanisk verkstad, som specia- liserat sig på lindningsarbeten. Albert Ek, Inspektörsgatan 3, Hälsingborg. Beträff. svartanlöpning med svavelantimon: Svavelantimon (svart) utröres i saltsyra (gär- na rå), varefter denna blandning pålägges föremålet ifråga, ev. i flera omgångar. Av- putsning, därefter gärna bestrykning med linolja eller benzointinktur. Lösnummerkö pare. Betr. karbidaggregat för motorbåtar. Det är absolut icke tillråd- ligt för amatörer att bygga karbidaggregat på grund av explosionsrisken. Vidare måste dylika aggregat godkännas av vederbörande myndigheter, innan de få användas. Av de firmor, som sälja färdiga aggregat av prima beskaffenhet kan bl. a. nämnas: Bergengrens Auto- & Handelsbolag, Kungsgatan 18, Stock- holm, A.-B. Svenska Carbidkontoret, Göte- borg och A.-B. Sjöexpress, Lidingö 3. Mycket tacksam. Betr. koppartrådens mot- stånd m. m.: Motståndet i en tråd kan upp- mätas genom användning av s. k. mätbrygga (säljes av bl. a. Elektriska A/B Siemens, Sthlm). Gäller det mindre noggrann bestäm- ning, kan man i allmänhet rätta sig efter de tabeller, som bruka förekomma i de flesta kataloger, som upptaga elektrisk ledningsma- teriel. Beträffande räkneformlerna hänvisas Ni till någon handbokii elektroteknik för ny- börjare. Bilgeneratorer äro icke lämpliga att omlindas till växelströmsmotorer på grund av en hel del orsaker, som det här skulle ta för stort utrymme i anspråk att förklara ut- förligares En av orsakerna är, att generato- rernas polskor bruka vara utförda av massivt järn. I fråga om kortslutsrotorn kan man använda sig av aluminiumstavar — men några fördelar uppnås icke därmed. : Carl G—m, Malmö, och Edvin A—n, Brun- flo. Betr. generatorlindning: Det skall vara 34 st. trådar i varje ankarspår på ifrågava- rande generator. I vissa fall är det emel- lertid svårt få plats med detta antal, men vid dylika tillfällen kan man antingen minska trådgrovleken med 0,1 mm eller också rymma upp ankarspåren med en fil. Se för övrigt vidare härom i TfA nr 13, sid. 14 och nr 14, sid. 26. We. KA. Betr. ritningar till elektromotor: Vi ha för närvarande en beskrivning under arbete gällande en liten synkronmotor för 1-fas växelström 110/220 volt. Den kommer att införas i TfÅ snarast möjligt. J. Erik A—n, Sjuberga. Betr. elektriskt stängsel: Det elektriska stängslet finnes be- skrivet i TfA nr 22 — 1940. Ett 6-volts bat- teri är alldeles utmärkt för ändamålet, och har Ni redan anskaffat vibratorn (eller ”klipparen”) återstår strängt taget endast transformatorn. Denna kan fås i varje väl- sorterad radioaffär och bör ha en primär- lindning på 2 X 6 volt och en sekundärlind- ning på 1 X 200 volt. Kopplingsschemat vi- sas i detalj på sidan 27 i ovannämnda num- mer av tidningen. Å. K.. 4—n, Filipstad. Betr. gummiarbeten: För att kunna ge svar på Eder fråga måste Ni inkomma med mer detaljerade uppgifter rö- rande det eller de slag av gummiarbeten Ni åsyftar. G. L—n, Göteryd. Betr. generatorlindning: Det är icke möjligt att lämna någon lind- ningsbeskrivning med ledning av de uppgif- ter Ni lämnat. Vänd Er till någon elektro- mekanisk verkstad, som specialiserat sig på motor- och generatorarbeten. Adresserna åter- finnas i telefonkatalogens yrkesregister.