4 Båten som trampas fram (Forts. från sid. 25) de ställning, och framänden, som för- ses med en plåt i vilken axeln är lag- rad, sättes medelst bultar fast vid en tvärbräda, (monteringsbräda) som fästes vid båtsidorna. Den horisontella axeln måste vara så lång att den räcker igenom denna bräda samt har plats för ett svänghjul och en kardan- knut (spiralfjäder). Svänghjulet har till uppgift att ge propellern en jämn gång och under- lätta trampningen. Det fastsättes på vanligt sätt med en spårkil. När allt är färdigt så långt som till fjäder- kopplingen är det bäst att gå igenom alltihop, för att vara säker på att alla delar äro rätt riktade, att kuggarna passa väl, och att kedjan är rätt spänd. Olja sedan alla delarna väl. Från fjäderkopplingen går en 1/2- tums axel genom propellerstocken till en lagerbock vid änden av skäddan. Gör propellerstocken av ek eller ask och sätt fast den noga med bultar vid båtbottnen. .En packningsbox hind- rar vattnet att läcka in kring axeln. De två axelstyckena böra naturligtvis vara så väl inriktade som möjligt, men någon avvikelse kan kopplingen tåla. Som koppling kan man använda en tjock ventilfjäder eller till och med en grov slang. Välj propellern med tanke på ef- fektivitet och rotationsriktning. Så som kugghjulen äro anordnade på rit- ningen, behöver man en propeller, som vrider sig från vänster till hö- ger. En blick på ritningen visar hur styrmekanismen är anordnad. Såga av styv metall till en kvadrant med ett rektangulärt hål i som passar över rodrets övre ände. Förbind kvadran- tens och gaffelkronans utböjda ändar medelst starka linor eller en smal stål- wire, som ledas genom skruvöglor; eller små block, fastsatta på relingens insida. ; En slagsträckare eller tjock spiral- fjäder, insatt i linans ena sida hjäl- per till att alltid hålla den sträckt. Måla allt nytt trävirke samt olja alla metalldelar, som äro utsatta för vattnets inverkan. Samtidigt härmed är det klokt att i propellerstockens hål hälla en smula tunn olja. Om man vill, kan symaskinens rem- skiva användas att driva en liten ge- nerator som får lämna ström till ba- bords och styrbords lanternor. När båten sjösatts, bör man noga ge akt på hur den flyter när någon sitter i sadeln, Det kan hända, att bå- ten behövar ballastas något. Alltså, sätt er i sadeln, fatta tag i handtagen på styrstången och öka så småningom hastigheten på tramporna. Om påfrestningen på vinkeljärnen, som hålla ”motorn” är för stor, bör man minska utväxlingen. Vill man backa, så trampar man helt enkelt baklänges. Så är vår ”motorbåt” färdig. Lika väl som bilen kan drivas med gen- gas, så kan väl båten drivas med ”ben-gas” . . . muskelkraften är gud- skelov fri än så länge... Ritningar och beskrivningar (Forts. från sid. 29) 'TfA nr 8, 1941: ”Pinocchio — Gepettos docka får liv”. Gör en Pinocchidocka själv enligt denna detal- jerade beskrivning. ”Vatten-skalbaggen”. Hur man gör en liten paddelkanot för nybörjare. ”Kinesiska banjos som väggdekoration”. Ritning och beskrivning. TfA nr 9, 1941: ”En pelikan som modell för träskulpte- ring”. Ritning och beskrivning. ”WMikrofotografering med vanlig kamera”. Arbetsbeskrivning för tillsatsaggregatet. ”Ett tennisbord”. Arbetsbeskrivning med skiss. ”Ett praktiskt ritetui”. med ritningar. TfA nr 10, 1941: ”Det franska jaktplanet Caudron”. beskrivning med ritningar. ”Ett hemgjort vind-elverk”. . Arbetsbeskriv- ning. ”En enkel träsvarv”, ningar. TfA nr 11, 1941: ”Omsmältning av aluminium”. Beskrivning Arbetsbeskrivning Arbets- Beskrivning och rit- "för hemslöjdare. ”Apparat för kopiering av positiv film”. Beskrivning. TEKNISKT NYTT SVENSKA PATENT VARJE FREDAG I KYRKOR MEESE: OCEAN TND SE = TT E KE 1 bd Ö IN NK SÅ FÖR PRAKTISKT FOLK Tryckeriaktiebolaget Fylgia, Stockholm 1941. Neonljuset (Forts. från sid. 6.) även neonrörens ljusstyrka vwvarie- ras. Amerika har redan i stor ut- sträckning börjat använda neonrör av fluorescenstyp för belysnings- ändamål. Även här i Sverige ha des- sa rör fått stor användning för be- lysningsändamål och ett flertal an- läggningar finnas nu i drift. Se vi optimistiskt på utvecklingen, är det ingen omöjlighet att dessa rör bli framtidens belysningskällor. ”En trevlig fruktskål av hamrad koppar”. Beskrivning med skisser. ”Ett hemgjort modell-luftskepp”. tressant sak för händiga pojkar. ”Sågning av glas”. Ett ovanligt uppslag. TfA nr 12, 1941: ”Gör en kontursåg av en gammal maskin”. Beskrivning. ”Varmluftsmotorn, som drives av en ljus- låga”. Beskrivning och ritningar. ”En hemgjord rikthyvel”. Arbetsbeskriv- ning. TfA nr 13 1941: ”Ett stilfullt kakelbord”. ”Hur man bygger en Första artikeln i serien. ”Kemiska försök med kalcium”. experiment och hur de utföras. TfA nr 14 1941: ”Bensinmodellen TfA”. En värnyhet för mo- dellflygplansbyggarna. En in- Sy- Beskrivning. modelljärnväg”. Enkla ”En praktisk pojksäng i sjömansstil”. Ar- betsbeskrivning. ”Vind-elverkets propeller m. m.” Komplet- terande uppgifter till el-verket. ”Elektrisk alarmapparat att kopplas till väckarur”. Beskrivning och ritningar. ”Kvicksilveralarm”. Hur man gör en auto- matisk strömbrytare för en väckarklocka. TfA nr 15 1941: ”Plywood-gungstolen — en bra barnkam- marmöbel”. Beskrivning med skisser. ”Hur man bygger en modelljärnväg”. Andra artikeln i serien. ” ”Flyttbar armatur för arbetsbänken”. Skiss och beskrivning. TfA nr 16 1941: ”En hemgjord ångmaskin”. Arbetsbeskriv- ning. ”En blästerbrännare för gas”. Arbetsbe- skrivning. ”Svenska ambulansplanet Beechceraft 18 D”. Beskrivning och ritningar för en prydnads- modell. TfA nr 17 1941: ”Hur man bygger Tredje artikeln i serien. ”Ett blomkruksställ”. Beskrivning och teck- ningar. en modelljärnväg”. ”En enkel induktionsapparat”. Arbetsbe- skrivning med ritningar. ”En dekorativ vindflöjel”. Arbetsbeskriv- ning med teckningar. ”Aerocurr — den ettriga racerbilen”. TfÅ lancerar en rolig hobby — ny för Sverige. TfA nr 18 1941: ”Fågelholkar av trä och cement”. Beskriv- ning — nyhet för Sverige. ”En hemgjord fontän”. Beskrivning. ”En trevlig skottkärra för de yngsta”. Be- skrivning med ritning. ”Skivputsmaskinen”. Arbetsbeskrivning med ritningar. ”En originell askkopp pryder upp rökbor- det”. Beskrivning med skiss. TfA nr 19 1941: ”Hur man bygger en modelljärnväg”. Fjär- de artikeln i serien. ”Leksakståget för de allra yngsta”. Be- skrivning. ”En praktisk nattklocka med indirekt be- lysning”. Beskrivning. ”Malmletningsapparaten”. Arbetsbeskriv- ning på hur man gör en elektrisk malmlet- ningsapparat. ”Några råd till skalmodellbyggare”. . Goda tips för modellflygplansbyggare.