Professor Ruggero låg i sin bästa sömn, när han klockan två på morgonen väcktes av att telefonen pinglade. Den ringde flera gånger innan han vaknade ur sin tunga sömn och fick tag i hörlu- ren. Men då blev han med ens vaken, ty de tre ord han hörde voro: institutet brinner! Med ett språng kom han ur sängen, fick litet kläder på sig och sprang ut. Han behövde inte springa långt, förrän den röda himmeln visade att han närmade sig brandplatsen. Om- rådet var avspärrat av karabinjärer, och han måste legitimera sig innan han släpptes in. ET sprang mellan slangledningar och braändvagnar men kunde inte komma nära på grund av den väldiga hetta. In- stitutets huvudbyggnad hade förvand- lats till ett enda jättebål, där takstolar- na av järn redan började störta ned, varvid ett regn av gnistor yrde i luften. De många vattenstrålarna som rikta- des mot bålet tycktes inte ha någon in- verkan, utan när det stod klart, att byggnaden inte stod att rädda, inriktade sig brandmanskapet på att rädda kring- liggande byggnader. I tre dagar höllo brandmännen på med uppröjningsarbeten och på fjärde dagen hade man kommit så långt, att professor Ruggero åter kunde beträda den plats, som en gång varit hans Iaboratorium. Betongvalven, som skilde rummet från källaren, hade stått emot hettan utan att störta in. Tillsammans med Villari och Tomaseo började professorn under- söka askresterna i förhoppning att de värdefulla platinaskålarna kanske hade stått emot hettan och voro oskadade. Men han fann icke vad han letade efter. Oo 3 3 = [el = NM 2 2 < s Mi x& 5 Åd äl TS ; NT = ST OS Era 20 ut St 0 5 = << = rr vv AA) 2 RR IR = OT Q 2E S< 5/4) SS vr ; AJ 22 TEKNIK för ALLA Däremot stötte han ungefär 1 mitten av rummet på en hopsmält metallmassa, som av tyngden att döma var ren pla- tina. — Här ungefär stod bordet där vi gjorde våra förberedelser, menade Vil- lari och den här metallen måste komma från de båda platinaskålarna. Tomaseo var av annan åsikt: — Nej, klumpen är för tung. Den väger många gånger mer än de båda skålarna. Hur tusan har den hamnat här mitt i rum- met? [Blid tiden genomsökte Ruggero rui- nerna invid väggarna, men kunde inte finna något. — Det är som borttrollat. Smält glas, mässing och järnskrot ligger det här, där skåpen ha stått, men inte ett spår Villari och Tomaseo hörde inte på ho- nom. De hade tydligen funnit något, som mera intresserade dem än professorns prat. — Har ni hittat något nytt? frågade han och kom närmare. De stodo och stir- rade på en hög vita spillror, som avteck- nade sig mot den svarta marken, När professorn rörde vid den med en järn- stång, som han använt för att undersöka skräphögarna med, föll högen ihop me- dan vit aska virvlade upp. Ruggero böjde sig ned och tog upp nå- got fjäderlätt ämne. — Är det kalk eller kalcinerade ben? mumlade han för sig själv medan han granskade biten närmare. Det ser ut ut som en knota av en människohand. Vändande sig till de andra sade han. Det är efter en människa som omkom- mit vid branden. Vem kan det ha va- rit? Nattvakten? Nej, han skulle ha kun- nat rädda sig. É Myndigheterna hade en ny gåta att lösa i samband med branden i fysikali- ska institutet, men den ende, som hade kunnat lämna svar därpå fanns inte mer bland de levandes antal. (Forts. i nästa n:r.) Rättelse. I civilingenjör Fredrik Adelskölds uppsats ”Att bli ingenjör” i nr 24 av TfA hade på grund av korrekturfel stu- dietidens längd angivits på ett missvis- ande sätt. Det bör på tal om real- och studentexamen stå: ”Med realexamen el- ler motsvarande förkortas studietiden till 2—4 år, medan en student kan upp- nå en examen efter studier i 11/2— 2 MAL: BREVLÅDA Hugo Landquist, Stockholm: = Visserligen ser det inte så vackert ut med mittskena, men jag tycker inte Ni skall bryta upp hela banan. Beträffande tvåräls- och = treräls- system över huvud taget, hänvisa vi till en kommande artikel i TfA. En sak kan dock redan nu påpekas. I tvåräls görs hela växeln ”i en kaka”, vilket Ni ansåg omöjligt. Block- system, sektioner o. s. Vv. behandlas i samma artikel. Under kriget är det omöjligt att få över amerikanska byggsatser. . Tyvärr. Lars Waern, Vännäs, och Arne Carlberg, Hammarbyhöjden: Räls och syllar i O, kan TfA stå till tjänst med. Annat material kom- mer så småningom. Men spåret är väl det primära, eller hur? I HO bör Ni skriva till firma Eskader, Gumshornsgatan 8, Stockholm. Ingemar Landin, Bofors: Eskader finns kvar, se ovan. Observera även TfA:s annon- ser. Folke Långberg, Studera = brevlådan. sända själva. Fältpost 21620, Litt. F: Prislistor få firmorna Ove Ekman, Österby Bruk: Uppslaget är bra. Tack för intresset, S. O. Nordstedt, Göteborg 23: Räls i O kan fås från TfA. Hjul kommer så småningom. Någon modelljärnvägsfirma i Göteborg finns inte. Walter Brandt, Enskede: Er uppgift om bufferthöjden är alldeles riktig. Men stan- dard är de i tidningen angivna måtten. Sänd gärna in Eder arbetsbeskrivning över D-lo- ket. Eller ännu hellre — ring till TfA och tala med Kelle Key. Ason: Till den av Eder beskrivna el-bilen kan man använda en seriemotor på c:a 1—1,5 hkr; Beträffande batterierna torde det vara tillräckligt med 4 st. 6 volts blyackumulato- rer av samma typ som användas på bilar. Körsträckan är ganska svår att fixera på för- hand, "då denna till stor del är beroende på bl. a. bilens lättgående, storlek, exakta vikt och terrängens beskaffenhet. Vi skulle emel- lertid hålla för troligt, att minst 30 km kunna avverkas på en laddning. En startmotor kan visserligen användas ef- ter det att den omlindats på ett fackmässigt sätt. Fördelaktigare torde dock vara att köpa en specialmotor. Offert på en dylik kan må- hända givas Eder av Asea, Västerås, Elektris- ka A/V Morén, Partille, samt A/B Nymans Verkstäder, Uppsala. Gerhard B—t, Tösse: Nästan vilken start- motor som helst kan omlindas för Edert än- damål. TfA kan dock ej lämna upplysningar om särskilda fabrikats fördelar eller hur om- lindningen skall verkställas. Ni rådes att Ve Eder till någon specialfirma i bran- schen. Björn E—n, Falun: Nämnda ackumulator kan mycket väl användas för vind-elverket. Det i TfA nr 22—1941 beskrivna förfarandet kan användas för omlindningen, men tråd- dimensionen kan minskas med en eller ett par tiondels millimeter på grund av batteriets högre spänning. Helege 31: Vi ha vidarebefordrat Eder or- der å boken i fråga och skola tillställa Eder densamma fortast möjligt, såvida den ännu finnes att tillgå på förlaget. Betr. stålbandsupptagning får TfA tyvärr meddela, att en dylik beskrivning av tekniska skäl icke kan väntas inflyta i tidningen under den närmaste tiden. En provapparat måste nämligen först byggas innan någon beskriv- ning kan lämnas. H. L. Bäcklund, Gävle. Någon översiktsrit- ning för byggandet av en motortorpedbåt fin- nes icke att tillgå på modellmarknaden. För närvarande är en ritning till en bensinmotor- driven racerbåt under utarbetande. Denna modellbåt kommer att antingen kunna göras som vanlig racerbåt eller torpedbåt. Likaledes skall den i stället för bensinmotor kunna för- ses med tryckluftsmotor.