Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - SR erövrar rymden, av Hans Dominik - Rättelse - Brevlåda - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Professor Ruggero låg i sin bästa
sömn, när han klockan två på morgonen
väcktes av att telefonen pinglade. Den
ringde flera gånger innan han vaknade
ur sin tunga sömn och fick tag i hörlu-
ren. Men då blev han med ens vaken,
ty de tre ord han hörde voro: institutet
brinner! Med ett språng kom han ur
sängen, fick litet kläder på sig och
sprang ut. Han behövde inte springa
långt, förrän den röda himmeln visade
att han närmade sig brandplatsen. Om-
rådet var avspärrat av karabinjärer, och
han måste legitimera sig innan han
släpptes in.
ET sprang mellan slangledningar
och braändvagnar men kunde inte komma
nära på grund av den väldiga hetta. In-
stitutets huvudbyggnad hade förvand-
lats till ett enda jättebål, där takstolar-
na av järn redan började störta ned,
varvid ett regn av gnistor yrde i luften.
De många vattenstrålarna som rikta-
des mot bålet tycktes inte ha någon in-
verkan, utan när det stod klart, att
byggnaden inte stod att rädda, inriktade
sig brandmanskapet på att rädda kring-
liggande byggnader.
I tre dagar höllo brandmännen på med
uppröjningsarbeten och på fjärde dagen
hade man kommit så långt, att professor
Ruggero åter kunde beträda den plats,
som en gång varit hans Iaboratorium.
Betongvalven, som skilde rummet från
källaren, hade stått emot hettan utan
att störta in. Tillsammans med Villari
och Tomaseo började professorn under-
söka askresterna i förhoppning att de
värdefulla platinaskålarna kanske hade
stått emot hettan och voro oskadade.
Men han fann icke vad han letade efter.
Oo
3
3
=
[el
=
NM
2
2 <
s Mi
x&
5 Åd
äl TS
; NT =
ST OS Era
20
ut St
0 5 =
<< = rr vv
AA) 2 RR
IR =
OT Q
2E S<
5/4) SS
vr ; AJ
22 TEKNIK för ALLA
Däremot stötte han ungefär 1 mitten av
rummet på en hopsmält metallmassa,
som av tyngden att döma var ren pla-
tina.
— Här ungefär stod bordet där vi
gjorde våra förberedelser, menade Vil-
lari och den här metallen måste komma
från de båda platinaskålarna.
Tomaseo var av annan åsikt: — Nej,
klumpen är för tung. Den väger många
gånger mer än de båda skålarna. Hur
tusan har den hamnat här mitt i rum-
met?
[Blid tiden genomsökte Ruggero rui-
nerna invid väggarna, men kunde inte
finna något.
— Det är som borttrollat. Smält glas,
mässing och järnskrot ligger det här,
där skåpen ha stått, men inte ett spår
Villari och Tomaseo hörde inte på ho-
nom. De hade tydligen funnit något, som
mera intresserade dem än professorns
prat.
— Har ni hittat något nytt? frågade
han och kom närmare. De stodo och stir-
rade på en hög vita spillror, som avteck-
nade sig mot den svarta marken, När
professorn rörde vid den med en järn-
stång, som han använt för att undersöka
skräphögarna med, föll högen ihop me-
dan vit aska virvlade upp.
Ruggero böjde sig ned och tog upp nå-
got fjäderlätt ämne.
— Är det kalk eller kalcinerade ben?
mumlade han för sig själv medan han
granskade biten närmare. Det ser ut
ut som en knota av en människohand.
Vändande sig till de andra sade han.
Det är efter en människa som omkom-
mit vid branden. Vem kan det ha va-
rit? Nattvakten? Nej, han skulle ha kun-
nat rädda sig. É
Myndigheterna hade en ny gåta att
lösa i samband med branden i fysikali-
ska institutet, men den ende, som hade
kunnat lämna svar därpå fanns inte mer
bland de levandes antal.
(Forts. i nästa n:r.)
Rättelse.
I civilingenjör Fredrik Adelskölds
uppsats ”Att bli ingenjör” i nr 24 av
TfA hade på grund av korrekturfel stu-
dietidens längd angivits på ett missvis-
ande sätt. Det bör på tal om real- och
studentexamen stå: ”Med realexamen el-
ler motsvarande förkortas studietiden
till 2—4 år, medan en student kan upp-
nå en examen efter studier i 11/2—
2 MAL:
BREVLÅDA
Hugo Landquist, Stockholm: = Visserligen
ser det inte så vackert ut med mittskena,
men jag tycker inte Ni skall bryta upp hela
banan. Beträffande tvåräls- och = treräls-
system över huvud taget, hänvisa vi till en
kommande artikel i TfA. En sak kan dock
redan nu påpekas. I tvåräls görs hela växeln
”i en kaka”, vilket Ni ansåg omöjligt. Block-
system, sektioner o. s. Vv. behandlas i samma
artikel. Under kriget är det omöjligt att få
över amerikanska byggsatser. . Tyvärr.
Lars Waern, Vännäs, och Arne Carlberg,
Hammarbyhöjden: Räls och syllar i O, kan
TfA stå till tjänst med. Annat material kom-
mer så småningom. Men spåret är väl det
primära, eller hur? I HO bör Ni skriva till
firma Eskader, Gumshornsgatan 8, Stockholm.
Ingemar Landin, Bofors: Eskader finns
kvar, se ovan. Observera även TfA:s annon-
ser.
Folke Långberg,
Studera = brevlådan.
sända själva.
Fältpost 21620, Litt. F:
Prislistor få firmorna
Ove Ekman, Österby Bruk: Uppslaget är
bra. Tack för intresset,
S. O. Nordstedt, Göteborg 23: Räls i O kan
fås från TfA. Hjul kommer så småningom.
Någon modelljärnvägsfirma i Göteborg finns
inte.
Walter Brandt, Enskede: Er uppgift om
bufferthöjden är alldeles riktig. Men stan-
dard är de i tidningen angivna måtten. Sänd
gärna in Eder arbetsbeskrivning över D-lo-
ket. Eller ännu hellre — ring till TfA och
tala med Kelle Key.
Ason: Till den av Eder beskrivna el-bilen
kan man använda en seriemotor på c:a 1—1,5
hkr; Beträffande batterierna torde det vara
tillräckligt med 4 st. 6 volts blyackumulato-
rer av samma typ som användas på bilar.
Körsträckan är ganska svår att fixera på för-
hand, "då denna till stor del är beroende på
bl. a. bilens lättgående, storlek, exakta vikt
och terrängens beskaffenhet. Vi skulle emel-
lertid hålla för troligt, att minst 30 km kunna
avverkas på en laddning.
En startmotor kan visserligen användas ef-
ter det att den omlindats på ett fackmässigt
sätt. Fördelaktigare torde dock vara att köpa
en specialmotor. Offert på en dylik kan må-
hända givas Eder av Asea, Västerås, Elektris-
ka A/V Morén, Partille, samt A/B Nymans
Verkstäder, Uppsala.
Gerhard B—t, Tösse: Nästan vilken start-
motor som helst kan omlindas för Edert än-
damål. TfA kan dock ej lämna upplysningar
om särskilda fabrikats fördelar eller hur om-
lindningen skall verkställas. Ni rådes att
Ve Eder till någon specialfirma i bran-
schen.
Björn E—n, Falun: Nämnda ackumulator
kan mycket väl användas för vind-elverket.
Det i TfA nr 22—1941 beskrivna förfarandet
kan användas för omlindningen, men tråd-
dimensionen kan minskas med en eller ett par
tiondels millimeter på grund av batteriets
högre spänning.
Helege 31: Vi ha vidarebefordrat Eder or-
der å boken i fråga och skola tillställa Eder
densamma fortast möjligt, såvida den ännu
finnes att tillgå på förlaget.
Betr. stålbandsupptagning får TfA tyvärr
meddela, att en dylik beskrivning av tekniska
skäl icke kan väntas inflyta i tidningen under
den närmaste tiden. En provapparat måste
nämligen först byggas innan någon beskriv-
ning kan lämnas.
H. L. Bäcklund, Gävle. Någon översiktsrit-
ning för byggandet av en motortorpedbåt fin-
nes icke att tillgå på modellmarknaden. För
närvarande är en ritning till en bensinmotor-
driven racerbåt under utarbetande. Denna
modellbåt kommer att antingen kunna göras
som vanlig racerbåt eller torpedbåt. Likaledes
skall den i stället för bensinmotor kunna för-
ses med tryckluftsmotor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
