Försök med trådlös KRAFTÖVERFÖRING För en tid sedan anordnade det ame- rikanska Westinghousebolaget en de- monstration av trådlös kraftdistribu- tion, vilket ju var Teslas gamla dröm. Demonstrationen åsågs av en skara ve- tenskapsmän, som var och en höll en liten elektrisk lampa med en kort an- tenn i handen. På en plattform i salen stod sändaren, från vilken elektriska vågor koncentrerades i strålform me- delst ett sex fot långt horn mot de små lamporna, som därvid lyste upp. För kraftutsändningen användes vå- gor av mellan 10—40 cm. längd, således mycket kortare än de vanliga korta ra- diovågorna, som är mellan 9—275 meter långa. I olikhet mot radiovågorna kun- na dessa vågor icke genomtränga före- mål, som icke äro av metall. Detta de- monstrerades på så sätt, att ett trä- stycke hölls i strålen, varvid lampan släcktes. Den apparat, som frambringar de korta vågorna, Klystronen, uppfanns för två år sedan vid Stanforduniversitet i Kalifornien. Apparatens viktigaste del är två ringformade kopparbehållare, kallade ”rhumbatrons” på grund av att radiovå- gorna inne i dem försättes i rytmisk rö- relse. Genom rhumbatronerna splittras elektronströmmen och samlas de enskil- da elektronerna i knippen, varvid deras energi omsättes i högfrekventa oscille- ringar, vilka sändas ut från klystronens antenn, Redan nu kan på detta sätt mel- lan 200—500 watt sändas ut, vilket är lika mycket som många radiostationers hela kapacitet. Ehuru vetenskapsmännen tro, att klystronen kanske kommer att lösa det trådlösa — kraftdistribueringsproblemet, anses den dock få mest användning för televisionen, telefonen och termoterap- ien. För flyget är den redan oumbärlig! Flottans ÖGON Bilden visar USA:s nya marin-flygspaningsplan, X 803 C—1, som är avsett att startas från däcken på slagskepp och kryssare. 8 TEKNIK för ALLA + ÅNGBILEN än en gång Endast någon vecka efter det TfA publicerade en utredande artikel om den moderna ångbilens möjligheter, kom- mer en svensk uppfinnare med en över- raskning i gamet — en ångdriven ben- sinbil! Överingenjör Sven Lindeqvist heter mannen, som anser sig ha löst proble- met att hålla våra bilar och motorbåtar i gång efter relativt enkel omändring men utan användning av gengas med dess förgiftningsrisk och en del andra tämligen ofrånkomliga nackdelar. Hans uppfinning, som patentsökts, går ut på att omändra besinmotorn för ångdrift, varvid man som bränsle kan utnyttja praktiskt taget vilka i landet förekommande bränslen som helst, t. ex. ved, träkol, torv, ja t. o. m. avfalls- bränslen. Om vi åter skulle få tillgång på brännolja, finge man ett för ända- målet idealiskt bränsle. Som särskilt karakteristiskt för kon- struktionen framhålles, att bensinmo- torns befintliga maskineri relativt en- kelt kan ånyo återställas för bensin- drift, därest detta flytande bränsle ånyo kommer i marknaden i tillräckli- ga mängder och till överkomligt pris. Någon ingående detaljbeskrivning an- ser sig uppfinnaren för närvarande icke kunna lägga fram för offentligheten, men ”system Lindequist” går i huvud- sak ut på att omändra motorn till 2- taktare, utbyta tändstiften mot speciel- la ventiler, till volymen föga större än tändstiften, att utbyta magneten mot en ungefär lika stor speciell fördelare, gö- ra vissa ventilförändringar samt att framtill, baktill eller vid sidan av bilen applicera en speciell ångpanneanlägg- ning, till volymen snarare mindre än större än vanliga gengasaggregat — för en stor lastbil skulle ångpannean- läggningen mäta c:a 80 em. i höjd, 60 —70 cm. i bredd och 30 cm. i djuplek — eldningsbar med som seot ungefär vilket brär '- sen Isv Härigenom anser siv ö-cungenjör Lindequist kunna tiil en kostnad, som i varje fall icke överstiger gengasaggre- gatets, kunna åstadkomma en omtrans- formeringsanordning, som snabbt och lätt kan inmonteras resp. avmonteras, som ger motorn full effekt, som har enkel och renlig skötsel, ringa vikt, rin- ga platsbehov, lämpar sig för alla slags motorer oavsett typ och storlek, och som dessutom undanröjer frysningsris- ken vid kall väderlek. Överingenjör Lindequist har informe- rat bränslekommissionen om sin upp- finning. Han har även varit i under- handling med intressenter för att på ett för allmänheten lämpligt och billigt sätt bringa saken i marknaden, FETTES =S