TV Rh —6 HA! J& P am 1 — a SA nn nn STÖRTBROMSEN GER TRÄFFSÄKERHET tukabombarna använda numera spe- ciella luftbromsar i form av små ving- profiler under flygvingarna. Dessa bromsar kunna antingen dras in helt och hållet eller också låsas de i nollställ- ning för att icke bromsa vid flygning. Vid ingången till vertikalen vid anfal- let fällas de upp i rät vinkel mot luft- strömmen. Dessa relativt små hinder ha en så- dan bromsande effekt under störtnin- gen att farten minskas med cirka 150 km/t. Siffran gäller närmast för den bekanta Ju-87 — alltså den mindre av de två vanligaste Stukas. Man trodde till en början att fartminskningen var nödvändig för att icke planet och mo- torn skulle överbelastas genom den otro- liga fart, som nås under dykningen. Men om och om igen bevisade Stukas att de mycket väl tålde påfrestningar- na. Avsikten med luftbromsarna är i stäl- let att öka träffsäkerheten. När en änn gång bombsiktet ersatte nedkastningen av bomberna för hand kunde man bätt- re uppskatta flyghöjdens, fartens och avdriftens inverkningar — och ännu an- vändas bombsikten av alltmer förbätt- rade typer. Störtbombfällningen bety- der nästa stora steg i träffsäkerhet. Flygplanet ”följer med” bomben till stor närhet. av målet. Stukas uppgift är att lämna ifrån sig projektilen på kortast möjliga avstånd. Men planet måste också kunna häm- tas upp till horisontalflykt efter dyk- ningen. På grund av den höga farten blir centrifugalkraften- enorm i den båg- linje som påbörjas just som bomben släppts. Det har visat sig att en män- niska tål en acceleration som är unge- fär 6 gånger så stor som jordaccelera- tionen, d. v. s. fartökningen vid fritt fall. Genom träning kan man öka siff- ran till 8. Sedan är det stopp — när föraren pressas mot sitsen med lika stor kraft som om han vore gjord av TIL De enmotoriga Stukabombarna Ju-87 äro försedda med luftbromsar som nollställas i vindriktningen vid flygning och bromsa bort 150 km fart vid störtning. 16 TEKNIK för ALLA sten börjar medvetandet försvinna, hjärtat orkar inte hålla blodtrycket i hjärnan. Upphämtningsbågen måste alltså gö- ras så lång att accelerationen kan tålas av föraren. För att komma nära må- let måste bågen vara kort. Enda åter- stående möjligheten är att minska flyg- farten. Störtningen blir ändå så snabb att planet är svårt att träffa med luft- värnseld och huvudavsikten, att få pla- net så nära målet som möjligt vid bomb- fällningen, har nåtts. Bakterier förstöra betong Bakterier och andra levande organis- mer äro orsaken till visst slags korro- sion, som angriper såväl metaller som andra ämnen, enligt vad en amerikan upptäckt. En slags bakterie angriper betong genom att alstra svavelsyrlighet och svavelsyra, vilka båda angripa be- tongen. Saxar fiska sjunk- timmer bättre än kran Även i kyrkviken i Gudmundrå kom- mer man i sommar att sätta i gång med att ta upp sjunket timmer. Det beräknas att ungefär 1 miljon sjunket timmer skall finnas där. Då man för ett par år sedan gjorde mindre försök blev resultatet ej lönan- de. Man hade då ordnat med en av stu- veribolagets stora lyftkranar, på vilken man monterat en från Gävle lånad grip- klo, med vilken man beräknade att kun- na ta upp 1,000 timmer pr dag. Då man inte fick upp mer än 300 timmer pr dag avbröts det hela. Den här gången kommer man att med mindre saxar söka få upp timret på flot- tar. Tidigare har denna metod prövats med framgång. På varje flotte befinna sig två man vilka med saxar och båts- hakar dra upp timret, som ligger på högst en meters djup. När flotten är fullastad halas den till stranden och lossas. Stor kraftstation Den jättestora kraftstationen vid Grand Coulee-dammen i staten Washing- ton har nyligen börjat leverera kraft. Två stycken generatorer om 10.000 kilo- watt ha satts igång. Senare komma yt- terligare tre generatorer att startas, två i höst och en i början av 1942. Dessa ha vardera en kapacitet av 108.000 kilowatt och äro således bland de största i värl- den. De vid Boulderdammen äro på 82.500 watt vardera, s -=