MR HOBBYS CYKELBIL Såsom nämndes i en notis i TÅ nr 30, håller TfA:s ”Mr Hobby” just på med att konstruera en praktisk och snabb 2-sitsig cykel- bil. Härnedan lämnar konstruk- tören en intressant förhandspre- sentation av den nya cykelbilen. är en cykelbil skall byggas, måste hänsyn tagas till många faktorer, före byggets igångsättande. De sven- ska vägarna och gatorna äro i många fall avsedda till annat utom för rul- lande trafik, och till och med i Stock- holm finnas många gator, som äro alla cyklisters mardröm i fråga om medel- tida gatubeläggning. Cykelbilen måste alltså konstrueras så, att man kan taga sig fram på knaggliga vägar och gator utan risk att bryta sönder åkdonet, och detta uppnås genom att vagnen förses med tillfredsställande fjäderanordningar. Vid konstruktionen av TfA:s cykelbil ”T-kraft” (= trampkraft) har också särskild omsorg nedlagts just med tan- ke på fjädringen. En annan viktig detalj är placerin- gen av de åkande. Vid första påseen- det skulle man tycka, att bästa lösnin- gen är två bredvid varandra placerade säten, men vid närmare eftertanke blir det klart, att cykelbilens bredd blir alltför stor — åtminstone om vagnen skall byggas för två fullvuxna perso- ner. På ”T-kraft”-vagnen ha de åkande placerats efter varandra, vari- genom även en viss förenkling beträf- fande kraftöverföringen kan företa- gas. Karosseriet får också ett mera tilltalande utseende, och manövrerin- gen underlättas i hög grad. Karosse- riet består av en trästomme, gjord av tunna trälister, på vilken grov segel- rots camping, bad och semester har TfA-ombuden icke legat på latsidan under sommaren, nya lä- sare har värvats och ett gott re- klamarbete har nedlagts. Vi ha därför haft glädjen att för intresserat och energiskt arbete ut- dela TfA-nålen till följande impo- nerande antal TfA-medarbetare. Vi hoppas att den lilla utmär- kelsen kommer att sporra till yt- terligare ansträngningar för att göra Teknik för Alla känd av alla. Bengt Albertsson, Gullestorp; Evert Al1l- bertsson, Vänersborg; Berndt G. Ander, Ross- hyttan; Algoth Andersson, Bredsjö; Arne An- dersson, Holmsbruk; Hans Andersson, Bo- rensberg; Martin Andersson, Gruvberget; Sven Andersson, Eskilstuna; Uno Ankarberg, Mörlunda ; Helge Backlund, Eskilstuna; Evert zenjaminsson, Ellenö; Stig Bergkvist, Blöt- berget; Arne Bergström, Alfta; Erik Björck, Östersund ; Edvin Björkström, Karlskoga; Erik Blom, Örebro; Härold Blomqyist, duk spänts och spikats fast samt må- lats i önskad färg. Inga särskild dör- rar ha upptagits i karosseriets sidor, då dylika endast komplicera konstruk- tionen, utan passagerarna få stiga in över kanten ; vilket inte är så svårt på grund av bilens ringa höjd. Den sned- ställda vindrutan är gjord av tjock cellon, och ett regnskydd kan spännas över de åkande på ett par minuter. Vagnens totalvikt måste beräknas till ungefär 80—100 kg, men fördelas vikten på två personer, blir den ej större än för en vanlig cykel med or- dinär packning. Rätt byggd och kon- struerad har cykelbilen alltså alla för- utsättningar att bli ett omtyckt och snabbt fortskaffningsmedel med alla cykelns fördelar — men dessutom be- kvämare och rymligare. Alingsås; Ingvar Blomqvist, Götene; Bengt Bohlin, Åmål; Sven Boström, Fjugesta; Ingemar Bourgström, Rute; Oskar EE: Braw, Evertsberg; Bertil Bylund, Stigsjö; Karl Göte Börjesson, Malmö; Thure Carlsson, Böda; Sven Claesson, Ellös; Harry Collén, Surahammar; Åke Crona, Hjärnarp; Adolf Dahlberg, Alingsås; Karl Dahlén, Siggarud; Karl Paul Dahlqvist, Finnmossen; Karl- Olof Dahlström, Isums; Birger Danielsson, Sandrede; Rune Davidsson, Alvastra; Ger- hard Dubeck, Bångbro; Holger Eklund, Öre- bro; Erik Sngström, Othem; Bengt Ericsson, Grangärde; Bror Eriksson, Vemdalen ; Börje Eriksson, Töreboda; Börje Eriksson, Ullån- ger; Nils Eriksson, Bångbro; Sven Eriksson, Mellösa ; Göte Fagrell, Sandviken; Astor Falk, Storvik; Per Flodberg, Ljungaverk; Martin Forsberg, Kärrgruvan; Harry Gustavsson, Skånes Fagerhult; John Gustavsson, Bångbro; Gunnar Hamberg, Gimgöl; Sten Hamberg, Bor; Thorsten Hedin, Rynge; Tore Hellkvist, Munkfors; Gunnar Holmbohm, Arvidsjaur; Olle Hägglöv, Kvarnbacken; Ingvar Ivars- son, Hyssna; Åke Jannesson, Stockholm ; Gottfrid Jansson, Degerfors; Gösta Jansson, Västanfors; Märta Jansson, Grythyttan; Östen Jernbom, Håknäs; Allan Johansson, Säbydal; Börje Johansson, Lillholmsjö; Carl Johans- son, Töreboda; Emil Johansson, Bjärges; Gil- lis Johansson, Hasslerör; Gösta Johansson, Junselevallen; Nils-Erik Johnsson, Nybro; Ragnar Johansson, Simlångsdalen; Rune Jo- hansson, Skene; Thore Johansson, Örebro; Vallentin Johansson, Rättvik; Verner Johans- son, Väckelsång; Ake Johansson, Hovman- torp; åke Johansson, Kristinehamn; Charly Johansson, Algutsboda; Hjalmar Jönsson, Jordberga; Arne Karlsson, Åseda; Bernt Karlsson, Södertälje; John Karlsson, Haraby; Karl Olov Karlsson, Viskan; Sylve Karlsson, Nol; Sören Krafft, Riddarhyttan; Birgitt Källberg, Värml. Brattfors; Bengt Larsson, Skavböke; Bengt Larsson, Stenungsund; Ryt- ter Carl Larsson, Äälvdalsåsen ; Gunnar Larsson, Skövde; Rob. Larsson, Åsensbruk; Bo Lind, Färila; Olle Lindberg, Östervåla ; Erik Linder, Eskilstuna; Peter Lindqvist, Karlstad; Rag- nar ÅA. Ljunggren, Lidköping; Gösta Lund- berg, Långviksmon; Sune Lundgren, Enskede; Zaid Längström, Trollhättan; Lennart Lönn- berg, Landsbro; Karl Erik Mattsson, Tandö; Matts Bruno Mattsson, Ramsjö; Staffan Me- lin, Dala; Erik Månsson, Ljungby; Allan Nilsson, Kävlinge; Aron Nilsson, Örkel- ljunga; Gösta Norén, Föllinge; Gösta Olovsson, Gåxsjö; Gösta Olofsson, Gärds- näsbyn; Erik Olsson Färila; Kurt Ohls- son, Rydsgård; Bo Persson, Ragunda; Börje Pettersson, Grimslöv; Carl Artur Pettersson, Tungelsta; Hans Persson, Ragunda; Helge Persson. Järna; Göran Petersson, Sävsjö; Folke Pettersson, Bjärges; Folke Pettersson, Vingåker; Rune Pettersson, Fårösund ; Ante Pålsson, Ottsjön; Evert Ridén, Eskilstuna; Erik G. Rosell, Eskilstuna; Arne Sahlström, Moheda; Lars Erik Samuelsson, Ledbergs- kulle; Allan Sandberg, Vaggeryd; Nils Åke Sandborg, Duvhult; Karl-Johan Sandgren, Svärdsjö; David K. Sandström, Umeå; Jan Eric Selin, Surahammar; H. BE. Simonsson, Storå; Sven Sjöbom, Enviken; G. Sporre, Lindholmen; Jan Stattin, Prästmon; Olle Strand, Stäket; Sven Strand, Blikstorp; Knut Axel Strömbergsson, Vännäs; Kurt Sund, Midsommarkransen ; Erik Sundin, Bollnäs; Olov Svensson, Gusselby; Sven Svensson, Sundsvall; Stig Södergren, Stugun; Anton Söderkvist, Stigsjö; Folke Törnblom, Stock- holm ; Göte Waerner, Örebro; Sven Wallinder, Bro; Karl Ivar Westberg, Jättendal; Lage Viklander, Stavreviken; Erik Gustav With; Lucksta; Nils Zackrisson, Nederhögen; Jolin Ragnar Åström, Söråker. Vi be få erinra om att alla TfÉA-om- bud erhålla den trevliga cykelvimpeln gratis efter rekvisition. Övriga som ön- ska vimpeln erhålla densamma mot 40 öre i frimärken eller pr postgiro 157992. TfA-vimpeln bör icke saknas på någon TfA-väns cykel! TEKNIK för ALLA 29