frågar man sig; kan Sverige verkligen bli självförsörjande i fråga om motor- bränslen? Även om ett kategoriskt ja ännu kanske inte kan avges, så ha vi i alla händelser hunnit så långt, att ett blankt nej inte heller är på sin plats. Det går snart sagt inte en dag utan att uppfinningar och förbättringar på JR VERKTYG för såväl amatören som fack- mannen köpes bäst efter vår nya katalog, som sändes gratis på begäran. VERK ISS GOTEBORG DROTTNINGGAT. 25 området tillkännages. Våra bränsleex- perter tyckas arbeta för högtryck, och något fel på fantasien eller uppfinnings- rikedom är det sannerligen inte. Man frågar sig onekligen: hur långt kan man egentligen nå? Snart sagt hur långt som helst! Nya och bättre gengasaggregat, nya och bättre kol, förbättrade framställnings- metoder av flytande, inhemska bräns- len! En ny kolkross ger kol, som möj- liggör lättare start, säkrare körning och billigare drift. En ny kol-ugn har en kapacitet, som man för ett par år sedan inte vågade drömma om o. s. v. Och redan nu tyckas våra bilister, i varje fall lastbilschaufförerna, hysa den åsikten, att även om bensinen en gång blir fri, så kommer man ändå inte att överge gengaskolen eller gengasveden. Man har vant sig vid ”den svarta bensinen” och börjat tycka om den. Det har spekulerats åtskilligt över vår drivsmedelsförsörjning, och mnå- got direkt nytt finns väl knappast att komma med i denna diskussion lekmän emellan. Dock-har man en viss anled- ning fråga sig hur situationen skulle ha utvecklat sig, om statsmakterna vid ett tidigare tillfälle helt enkelt sagt ifrån, att från och med nu kommer. inte en liter bensin att införas i landet. Vi skall bli självförsörjande. Sätt i gång! Jag ber få upprepa, att detta endast är spekulationer som driva frågan till sin spets, men det ligger något i dem. Antag att våra bilister, våra ingenjörer och vetenskapsmän ställts inför ett så- dant faktum. Skulle inte ansträngnin- garna i så fall ha skärpts i ännu högre grad än nu? Och skulle man inte från myndigheternas sida ha visat en ännu tekniska kurser Brevkurser för högre och lägre teknisk yrkesutbildning inom elektriska och mekaniska facken. Specialkurser för utbildning av verkstadsbefäl, konstruktörer, ritare, industritjänstemän, specialarbetare o. s. v. Yrkeskurser för radiotekniker, montörer, motorskötare, maskinister m. m. Var god sänd mig studieprospekt i de ämnen, som jag strukit under. Tekniska läroämnen Matematik Räknestickan Bostad-- 7 Na (ALP Er rer STOCKHOLM 15 BREVSKOLA Fysik Kemi Teknisk ritning Materiallära Elektroteknik Radio Maskinteknik Motorteknik Ångteknik Härdningsteknik Svetsningsteknik Verktygsmaskiner m. fl. Teknik för Alla:s ANNONSPRISER: Per mm enkel spalt .... 35 öre D:o i svart/rött tryck .. 45 öre 1/1-sida i text, svart UND CICR Tap MER 3re e atöje 200: — 1/1-sida i text, svart/ FÖTERULYCKNS SLS Ne 0 0 ons 250:— Omslagets sista = sida, SVUNGELLYCKEES SEN oo 250: — Omslagets sista sida, svart/rött tryck .... 300:— RABATTER: Belopp inom år och procent: 100/5, 250/7,5,1600/10, 750/15; 3000/25, 5000/80. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 8 sp. X 250 mm. högre uppskattning av de framsteg, som vetenskapsmännen och teknikerna gjort. Skulle inte möjligheterna till en ännu hastigare utveckling bättre ha kunnat tillvaratagas om man ställts inför så hotande fakta? Alldeles säkert. Som det nu är och som det har varit, ha våra tekniker i de flesta fall varit hänvisade till sig själva, nödigt kapital har många gånger varit svårt att an- skaffa för nya experiment och kanske för exploatering av nya förbättringar. Konkurrens är bra i de flesta fall och den har i detta fall varit både hård och många gånger hänsynslös, men den har inte alltid varit så gagnande för saken i dess helhet. Och trots allt detta har utvecklingen gått med häpnadsväckande fart. Intet under, att utländska tekniker nu börjat få upp ögonen för vilka framsteg som gjorts i ”isbjörnarnas land”, den upp- märksamhet utlandspressen i det- ta fall börjat ägna vårt bemäst- rande av motorbränsleproblemet län- der våra tekniker till stor heder. Och ändå skulle vi kanske ha varit ännu längre, om vi med samfälld kraft gått in för att göra det bästa av situationen. [ERNER REDAKTIONSKOMMITTRB: föreståndaren för Tekniska Museet intendent Torsten Althin; verkst. ledamoten i Folkbildnings- | förbundet fil. lic. Iwan Bolin; rektorn för Stockholms Tekniska Institut oiv.-ing. E. Walter Holm- stedt; luftfartsinsp. civ.-ing. Tord Äng- ström; ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska Museet. a bergsingenjör Folke Lindgren.