Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Kraftig karusellsvarv - ”Flygande” besiktning - Bättre ljuddämpare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nn
Kraftig
KARUSELLSVARV
elt nyligen har ASEA fått ett bety-
dande tillskott till sin maskinpark
genom en större karusellsvarv, vilken
placerats i EMA US-lokalen, där ett av
manövrering. Stor hänsyn har tagits till
att svarvaren skall kunna manövrera
svarven från den för tillfället lämpligas-
te platsen.
Bilden till vänster vwi-
sar svarven monterad
och ger en god före-
ställning om maski-
nens imponerande stor-
lek.
Nedan en skiss visande
motor- och apparatpla-
cering.
. Drivmotor
- Ward-Leonardom-
formare
. Kapslad gruppcen-
tral
. Apparatskåp
» Svarvpulpet
(Froriep)
. Manöverpulpet
(Asea)
. Höj- och sänkmotor
för tvärbalken
. Spännmotor för
tvärbalken
9—12. Snabbförflytt-
ningsmotorer
13. Startapparater
14—215. Tryckknapps-
[ec] NN [or] ov WW NH
skeppen helt upptages av densamma. På
grund av svarvens stora dimensioner har
arbetsplanet måst sänkas 1.7 m. under
verkstadens golvplan. Den djupast be-
lägna delen av svarven ligger 5 m. under
golvplanet under det att den högst beläg-
na delen nätt och jämnt går fri från
traversen i taket, c:a 7 1/2 m. över golv-
planet. =>»
Svarvens planskiva har en diameter av
8 m. Största svarvdiametern är 9 m.
Drivmotorn är en likströmmotor på 100
kw., 220 V. Maskinen är levererad ge-
nom AB W. Löwener,
väger 303 ton.
Svarvens elektriska utrustning har ut-
förts med tanke på driftsäkerhet och lätt
12 TEKNIK för ALLA
Stockholm och
centraler
16. Oljepumpmotor
EES fm) d
mn
12 3
15 ELI i
ET SJ
147
9
13 13
10 15
Å Ht
MZ =
See]
Å. z
SK
L 2
N I cy TN
RN
RS ; IR K
N ZIINS J
SS i 4
SA
H
,
J
a
”Flygande” besiktning.
Er flygande besiktning av motorfor-
don börjar under oktober över hela
landet, varvid man kommer att kontrol-
lera, om fel mot monteringsföreskrifter-
na av aggregat för drift med gengas,
acetylengas eller tubgas föreligga.
Efter skärpningen den 1 januari av
bestämmelserna för gengasaggregat och
deras montering, uppfylla många dess-
förinnan godkända gengasaggregat icke
de gällande fordringarna. Fel mot mon-
teringsföreskrifterna ha belagts med
”eftersyn”, d. v. s. ett föreläggande att
avhjälpa felet och därefter uppvisa for-
donet för besiktningsman, fastän mon-
teringssättet icke varit direkt förbjudet.
För att bereda fordonsägarna tid till
ändring ha vissa fel icke föranlett efter-
syn förrän vid den flygande besiktning,
som nu börjar.
Från och med den 1 oktober skall ock-
så varje lastbil i yrkesmässig trafik vara
försedd med eldsläckare av godkänd typ
och varje chaufför, bl. a. i yrkesmässig
lastbilstrafik, skall göra anteckningar i
en särskild s. k. förarbok om sin arbets-
tid.
Bättre ljuddämpare.
(Yves Einar Tydén har konstru-
erat en ny ljuddämpare för bilar,
vilken tilldragit sig stor uppmärksamhet
bland fackmännen.
Det har i praktiken visat sig att ef-
ter monterandet av en Tydéns ljuddäm-
pare på en bil, har dennas kraft och
accelerationsförmåga betydligt ökats,
vilket helt naturligt innebär en viss
bränslebesparing. Vid prover utförda
med bensindrivna vagnar har konstate-
rats en bränslebesparing av mellan 15
—20 proc., samt en nedgång i oljeför-
brukningen med c:a 30 proc.
På gengasdrivna bilar har Tydéns
ljuddämpare den fördelen att man kan
köra på betydligt lägre tomgång än med
originalljuddämparen. Även starten un-
derlättas därigenom att den nya ljud-
dämparen håller sig torr och ej samlar
kondensvatten, som kan alstra fukt i
cylindrarna.
Strålljuddämparen tillverkas av A.-B.
Tydéns Patenter i Stockholm.
Oc 7
Zzd
IC) Alde <
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>