Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Teknisk pressrevy - Autostrada med 7 tunnlar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ta sammanlagt 7,1 milj. kr., vartill kom-
mer värdet av en del material från ut-
rangerade fartyg, som använts vid ut-
rustningen. å
Svenska motorförbundet har tilldelat
ing. Axel Svedlund sin stora guldplakett
såsom en erkännsam hyllning och ett
tack för det pionjärarbete denne utfört
på gengasdriftens område, till följd var-
av motortrafik nu kan uppehållas och
existens beredas åt tusentals motormän
landet runt. :
Det 264 meter långa och 40 meter hö-
ga brospannet mellan Lunde och Killing-
holmen i Ångermanälven är nu färdig-
gjutet. Därmed är den viktigaste etap-
pen i arbetena på Sandöbron klar. Inga
olyckor ha inträffat under bygget på det
nya spannet, vars betongkonstruktion
liknar den som var avsedd för det för-
sta spannet, vilket störtade samman un-
der pågående arbete hösten 1939.
Xx
I U. S. A. har nyligen världens stör-
sta flygbåt färdigbyggts. Konstruktör
är den kände flygmaskinsbyggaren
Glenn L. Martin. Detta 70-tons fly-
gande slagskepp kommer att begagnas
både inom armén och flottan. Det har
en besättning på 11 man och är försett
med fyra 2.000 hästkrafters motorer,
som ska kunna föra planet till Europa
och åter utan mellanlandning. I en fred-
lig framtid kan det användas till att
transportera gods och andra förnöden-
heter.
Lå
Hos Lesjöfors aktiebolag har beslutats
en ökning av aktiekapitalet från nuva-
rande 0,90 milj. kr. till 1,20 milj. kr.
genom nyemission av 3.000 preferensak-
tier till pari och utan företrädesrätt för
förutvarande aktieägare vid teckningen.
Ökningen står i samband med vissa ut-
vidgningar inom bolagets tillverkningar.
Bl. a. har bolaget beslutat uppföra ett
nytt tråddrageri, med en beräknad ka-
pacitet på 6.000 å 7.000 ton pr år.
&
En amerikansk åttahjulig 75 mm.
pansarvärnskanon av ny typ, som kan
komma upp i en hastighet av 80 eng. mil
i timmen, väntas bli en revolutionerande
nyhet för de motoriserade förbanden.
De första kanonerna av detta slag torde
bli färdiga att tas i bruk inom 3 må-
nader, De kunna manövreras även om
fyra hjul bli förstörda och anses där-
för vara överlägsna kanoner med larv-
fötter, meddelas från New York.
a
Enligt vad tidningarna meddela kom-
ma från och med nu 25 stationer på den
underjordiska järnvägen i Paris att
stängas på grund av elektricitetsbrist.
Vidare skola hissarna och rulltrapporna
avstängas.
ak
I enlighet med en nyligen utfärdad
förordning komma de närmaste veckor-
na 90 bronsstatyer som sakna konstnär-
ligt eller patriotiskt värde att utmön-
stras i Paris och föras bort till nedsmält-
ning.
kd
Livsmedelskommissionen har medgivit
extra tilldelning av flytande bränsle till
traktordrift vid höstplöjningen.
Flygkaptenen i Aerotransport Sven
Åhblom har av Aeroklubbens styrelse
utsetts till chefsinstruktör för det svenska
segelflyget.
Kataloger.
Atlas Diesel har utgivit en förnämlig
och rikt illustrerad katalog över tvåstegs
luftkylda kompressorer, typ GF, för sta-
tionärt som transportabelt bruk.
Fabriks A.-B. Osmund, Uppsala, har
utsänt en broschyr över vedeldade härd-
och smidesugnar, vilka denna firma till-
verkar sedan ett år tillbaka. De vedel-
dade ugnarna byggas för temperaturer
mellan 400 och 1.400 grader. Ugnarna
kunna förutom med ved även eldas med
torv och kol, och kunna, enligt uppgift,
i de flesta fall lätt byggas om till olje-
eldning.
A.-B. Sigand, Malmö, har utgivit sin
lagerlista nr 29, omfattande nya och be-
gagnade verktygsmaskiner för maskinin-
dustrien.
Böcker.
Stockholms framtida utveckling, av
arkitekt W. William-Olsson, P. A. Nord-
stedts Förlag, kr. 7:50.
Kurser.
Sveriges Maskinindustriförening pla-
nerar en kurs för verkmästare och för-
män från mitten av januari 1942 och
fyra månader framåt. Plats: Eskilstu-
na. Inträdesfordringar: Ålder minst 20
år, väl vitsordad praktik inom maskin-
industrien samt kunskaper och färdig-
heter motsvarande dem som meddelas i
Lärlingsskola för maskinarbetare. Rö-
rande kursavgift, ansökningshandlingar
o. dyl. Tillskriv Sveriges Maskinindu-
striförening, Stockholm 16, dit ansöknin-
garna skola vara inlämnade senast d.
30 nov. 1941.
AUTOSTRADA MED 7 TUNNLAR
nder förra året blev USA:s första
egentliga autostrada färdig för trafik.
Den är 258 km lång och sammanbinder
Pennsylvanias huvudstad Harrisburg med
den stora industristaden Pittsburgh. (Fig.
1). Efter förebild av de tyska autostra-
dorna finnas ingan vägkorsningar i sam-
ma plan. Körbanorna äro åtskilda av
en 3 meter bred trafikdelare och har 3
meter breda vägkanter på ömse sidor.
Autostradan går genom Appalachian-
bergen, som sträcka sig i nordlig riktning
i 7 tunnlar, varför största stigningen be-
gränsats till 3 Z. På en sträcka av c:a
64 km. har man använt en för 50 år sedan
påbörjad men aldrig färdigställd järn-
vägslinje samt använt för densamma
sprängda tunnlar.
Autostradan får befaras med en hastig-
het av 110 km/tim. och är anlagd med hän-
syn till den höga farten både beträffande
kurvor och avgreningar. På utfartssidan
är vid korsningar en tredje, 360 meter
lång körbana anordnad, varigenom den
körande kan minska farten så att han
utan fara kan åka in i den 30 meter
långa övergångskurvan till den anslu-
tande vägen. På tillfartssidan finnes
likalades en 360 meter lång körbana, som
sätter bilisten i stånd att uppnå den på
autostradan tillämpade högre hastigheten
och slinka in i trafiken,
I de sju tunnlarna äro de dubbla kör-
banorna hopdragna till en. Den mellan
körbanorna anordnade trafikdelaren sak-
som måste göras bredare,
Den nya autostradan mellan Pittsburgh
och Harrisburg går i 7 tunnlar rätt
genom Appalachianbergen.
nas här, varför bredden mellan vägkan-
terna endast är 6.9 meter. Man har vis-
serligen tänkt sig att göra en särskild
tunnel för varje riktning, men som bygg-
nadskostnaderna härigenom skulle ökats
med 26 Z fick detta anstå till framtiden.
eedr a 20 bLJPRFORPLEREPENS SIS
Genomskärning av en tunnel på auto-
stradan: a) ventilationskanal. b) huvud-
vattenavlopp. c) vattenavlopp. d) vatten-
tätt tunneltak. e) taket är upphängt i
stänger. f) träbeklädnad. g) stålplitar.
h) fogar av kopparplåt. i) kork- och
gummifogar mellan körbana och sido-
| väggar.
Denna inskränkning genom tunneln ska-
par på infartssidan en rätt betänklig
farozon. De på två körbanor isamma rikt-
ning men med olika hastigheter gående
bilarna måste nämligen före infarandet
i tunneln draga ihop sig till en rad.
De för 50 år sedan sprängda tunnlarna,
äro mellan
1.153 och 2.034 meter långa och deras
totallängd utgör 10.589 meter. Under
sprängningen påträffades nitton olika
stenarter, däribland skiffer och sandsten,
varibland voro inlagrade vattenförande
sandådror där vattnet hade ett tryck av
100 atmosfärer. Här måste tunneln byg-
gas av starkt armerad betong.
TEKNIK för ALLA 15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>