- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 10. 6 mars 1942 /
12

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Modern bro helt av trä - ”Ikarus” 1942 - Annonser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Modern bro helt av trä

Uzrder de senaste åren har i Tyskland

utarbetats en metod, varigenom trä-
broar kunna byggas ungefär som stål-
broar. Materialet till dessa utgöres av
plank, bräder och spik.

Är 1940 byggdes enligt denna metod
en 320 m lång trä bro över en bred ström
i Karlsruhe. Mitt på bron finnes en 50
m bred öppning för att släppa igenom
sjöfarten. Där består den av två bred-
vid varandra liggande enkelspåriga fack-
verksbroar av trä med underliggande
körbana. Varje körbana är 3,70 m bred.
Öppningen mellan fackverksväggarna på
varje brohalva är 4,50 och avståndet
mellan balkarnas mittlinjer är 5,12 m.

av. DEJEKTOR
|-<kopplad till en
|. .Cornwallpanna

Dessa bränsleslukare blir Ni kvitt
med vår patenterade - vattenrenare
Dejektor. 5

Därmed försvinner också de kostsam:
ma PANNRENGÖRINGARNA, ty Dejek-
tor avhårdar vattnet till 0 tyska gra:
der och förhindrar slam- och stenbild:
ningar.

Ett 60-tal industrier ha redan gått In
för Dejektordrift;

Rekvirera utförlig broschyr,

12 TEENIE för ALLA

På vardera sidan av bron finnes en 1,60
m bred: utkragad gångbana. Körbanan
består av ett 5 cm tjockt slitlager, vars
skarpkantiga plankor ligga i rät vinkel
mot brons längdriktning. De uppbäras
av ett dubbelt lager varandra korsande

| och snett ställda 7 cm tjocka bräder.

Alla balkar i körbanan äro I-balkar med
en listplatta av två korsvis lagda lager

"av plank och mellanstöd av träbalkar

och vågräta bräder.

Överallt har vanlig i handeln före-
kommande spik använts. För att utröna
några av de viktigare balkarnas mot-
ståndsförmåga mot knäckningspåkännin-
gar utfördes försök på prover i naturlig
storlek.

På ömse sidor om genomfartsöppnin-
gen befintliga brodelar ha överst en 7 m
bred körbana samt två gångbanor om
1,60 m bredd.

Hela underbyggnaden består av ned-
drivna pålar, som på vanligt sätt upp-
bära bockar av rundtimmer.

Präder och plank till alla bärande de-
lar bearbetades i rått tillstånd sedan
de först impregnerats eller strukits med
Wolman-salter. Spiken överdrogs med ett
rostskyddsmedel.

Alla bräder och plank kommo direkt
från sågverket till byggnädsplatsen, där
de sorterades och kapades i nödiga stor-
lekar. I-balkarna hopspikades liggande
på schabloner. På den vänstra, av solida
väggar försedda brodelen med sin överst
liggande körbana, hopsattes de hopspi-
kade fackverksförbanden, varpå de rul-
lades i brons längdriktning med den fria
änden vilande på en pråm samt drogos
över broöppningen med linor.

Trots svårigheten att skaffa trä och
spik och trots ogynnsamt vattenstånd
lyckades man bygga bron på en beräk-
nad tid av knappt tre månader och utan
några olycksfall. >

Genom brons egenartade konstruktion,
i vilken man tillämpat stålkonstruktio-
nens principer, har man lyckats bemäst-
ra en så ovanlig uppgift. Genom att i
stor utsträckning dela upp större delar
i små samt använda I-profiler och slut-
ligen genom att lägga körbanans belägg-
ning korsvis, lyckades man nedbringa
träåtgången till ett minimum. En sär-
skild fördel ligger i att man genom spik-
ningen undgått all borrning och därmed
den vid dynamisk påfrestning särdeles
farliga anvisningspåkänningen i de de-
lar, som äro utsatta för dragpåkänning.

Ansvaret för den stora brobyggnaden
säger sig konstruktören, dr-ingenjör E.
Gaber endast kunna taga på sig, därige-
nom att vid Tekniska Högskolan i Karls-

ruhe först utfördes speciella försöksan-
läggningar, genom vilka hållfastheten
hos broar i naturlig storlek kunde fast-
ställas. (VDI-Zeitschrift 3/4 —42.)

”Ikarus” 1942

De av Tekniska Museet utgivna tek-
niska bildkalendern Ikarus har ut-
kommit i sin 2:dra årgång. Liksom
föregående år består den även nu av
54 blad med i elegant djuptryck utförda
bilder över tekniska och industriella
motiv. Dessutom medföljer kalendarium
för varje vecka under 1942. Bilderna

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:15:12 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-10/0012.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free