Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Grumman G-36 A “Martlet“, av B. B. - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GRUMMAN G-36, A
<MARTLET-
Arbetsbeskrivning
rumman G-36 A är ett relativt nytt
amerikanskt jaktplan, som användes
såväl i den amerikanska som brittiska
marinen. Engelmännen använda i stor
utsträckning benämningen ”Martlet” om
planet, som är helt byggt av metall med
undantag av roderytorna. För att under-
lätta konstruktionen av vingarna äro ving-
spetsarna avtrubbade. Liksom på de
flesta andra konstruktioner av Grum-
man, är landningsstället helt indragbart
i kroppen. Med en 1050 hkr ”Pratt &
Whitney”-motor modell SGR-1830-54C4
-G gör ”Martlet” en maximihastighet
av 565 km/tim., medan marschhastig-
heten uppges vara 490 km/tim. Land-
ningshastigheten utan flaps är 120 km/tim.
Med utfällda flaps blir landningshastig-
heten ungefär 100 km/tim.
En skalenlig modell av ”Martlet” kan
tillverkas av nästan vilket träslag som
helst, men balsa eller lind är nog att
föredra. Men varför inte bygga hela
modellen i papp?
Om modellen skall byggas av trä,
täljes först kroppens sidoprojektion ut.
På samma sätt skär man ut kroppens
I den nya serien
TEKNIK för ALLA:s
handböcker utkom-
mer denna vecka
från förlaget
ovanprojektion. Konstrueras modellen
av papp, göres fenan tillsammans med 06 |
kroppen. När de fyra ytorna (sidoytor- :
na samt under- och <överytorna)
blivit slipade, så att de passa efter
ritningen, övergår man till att ge krop-
pen dess avrundade form enligt skär-
ningarna.
Landningsstället kan göras på två
sätt, antingen utfällt eller indraget. I
det förra fallet tillverkas det av tunna
bambustickor. Om man föredrar att ha
landningstället indraget, behöver man |
endast lackera hjulen på kroppen.
OCH DESS ANVÄNDNING |
av Civilingenjör Tore Porsander
Vingarna konstrueras bäst av papp.
Ett antal pappskivor av vingens form
hoplimmas så att tillräcklig tjocklek er- |
hålles. Därefter slipar man vingen, så |
att den blir tunnare vid spetsarna. När
vingarna blivit profilerade äro de klara
att fästas fast på kroppen.
Oumbärlig för
tekniker och
verkstadsfolk
Stabilisatorn och fenan tillverkas på |
samma sätt som vingen. Propellern kan |
liksom landningsstället göras på två sätt. |
Man kan dels göra tre propellerblad
och fästa dem på en axel vid motorn,
dels kan man göra hela propellern av
en celluloidskiva.
Modellen bestrykes 3 å 4 gånger med
zaponlack, varvid man noga ser till att
(+ oms.)
Teknik för Alla, Box 3137, Stockholm 3.
Sänd undertecknad ....-.-
ex. Räknestickan och
1:50 + oms.-skatt och
Rekvireras «från
Teknik för Alla,
Box 3137, Stock- dess användning å kr.
ytan blir fullkomligt jämn, varefter den holm 3, genom lik- postförskottsavgift.
färglackeras. Allt som synes uppifrån vid pr postgirokon-
på modellen lackeras med olivgrönt och to 157992 eller i
sandbrunt i oregelbundna fält. Alla ytor, frimärken. Även IN GTI HE BRORS 2) SO TER OSS as belek SLS NOS NS es eLe KS ue te tjl ee ake 6, SNS
som synas nerifrån lackeras med ljusblå, mot postförskott,
nästan vit färg. Kabinen lackeras vit varvid dock post- Bostade moloses
samt förses med svarta bågar. OSS OCE Sa VI Et RA vs SNR 0 Tr SSE RAR ROSES SON BROR EA EE
När modellen torkat väl efter lacke- SOS LISOIMmEN IROS TACOS SEN eos k test SS RHEA SRS BS AS ls isi ste svets fer oj
ringen förses den med nationalitets-
i Rekvirera
beteckningar o. dyl. .
i dag!
ÖR SORT TG IRSKNO NIF ANAR US FT TSE STA IRI SRS SIR INNER IA IG FSI JK TI VR FER IRI
B. B.
TEKNIK för ALLA 25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>