/ I ty JV //y LLSGgA MIA Hur lyckades Ni med | CYKELBILEN? För snart ett år sedan utlyste Teknik för Alla en tävling kallad >Vem bygger den bästa cykelbilen?> Sveriges händiga folk svarade med talrikt deltagande och tävlingens facit blev en lång rad för- nuftigt utformade ekipage, lätta att bygga och inte alltför äventyrliga, när det gällde materialkostnaderna. Som den minnesgode läsaren erinrar sig, så gick första priset till ingenjör Hans Axels- son, Stockholm, för förslaget >Pedobil>. Nu existerade dessvärre dessa bilar endast på papperet, och tävlingsjuryn hade fördenskull fullt jobb att upptäcka alla förrädiska fallgropar, som de ofta mycket flotta ritningarna kunde dölja. Det är som bekant inte så stor konst att prestera ett elegant förslag — på pap- peret — men betydligt svårare att om- sätta de eleganta idéerna i praktiken. Nåja, vi tro nog att större delen av de insända förslagen med små ändringar skulle kunnat utföras — men vad som just nu intresserar oss mest är i vilken mån konstruktörerna verkligen gjort all- var av sina planer. Vi skulle alltså mycket gärna vilja veta hur Ni, som deltog i TfA:s stora cykelbiltävling, lyckades med bygget. Skriv en rad till oss och berätta om den saken! Säkert har Ni presterat någon- ting TOLD Ev lika bra som ”lyxbilen” här- ovan! Givetvis är det många fler än de som deltog i tävlingen, som byggt trampbilar. Alla dessa äro också välkomna med en rad till TfA:s redaktion. Om Ni påbör- jat bygget, men av någon anledning inte fullföljt det, skicka oss ändå en rad och berätta om Edra vedermödor! Antagli- gen kan vi hjälpa Er till rätta och klara de problem, som Ni kört fast på. TfA:s redaktion, som önskar skaffa sig praktisk erfarenhet av cykelbilar, är just i färd med att bygga ett sådant åk. Arbetet fortskrider normalt under (1 fÅ bygger just nu en cykelbil, men vill gärna veta, hur Ni lyckades med Ert bygge! Mr. Hobbys erfarna ledning, och vi hop- pas att den lilla bilen — som är trehjulig — ska kunna rulla på Stockholms gator redan den 1 maj. Då blir faktiskt >Eken> en sevärdhet rikare och vi räk- na under maj månad med en större vall- fart till TfA:s redaktion, Tunnelgatan 3, där det märkliga fartvidundret kom- mer att finnas till beskådande. Vi hop- pas också att vårt lilla initiativ ska rycka med sig en hel rad bilentusiaster som tidigare inte kunnat bestämma sig för att sätta igång bygget. Tänk på att cykelbilen skänker Er nya möjligheter för semestern och glöm inte hur härlig en täckt cykelbil är en regnvädersdag! En cykelbil kan byggas på många sätt. En förutsättning är emellertid att konstruktionen är väl genomtänkt — och på den punkten behöver vi inte längre vara tveksamma. Vi ha nu gott om praktiska ritningar. Nu gäller det att bygga — och därför vädjar vi till dem som redan ha erfa- renhet på området att hjälpa nybörja- ren till rätta. Sänd in skisser och foto- grafier av den färdiga cykelbilen.; Vi honorera de insända bidragen och tacka Er på förhand för Ert tillmötesgående. Skriv ”Min cykelbil” på kuvertet, TfA, box 3137, Stockholm 3. TEKNIK för ALLA 15