Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hur lyckades ni med cykelbilen?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
/ I ty JV
//y LLSGgA MIA
Hur lyckades Ni med |
CYKELBILEN?
För snart ett år sedan utlyste Teknik
för Alla en tävling kallad >Vem bygger
den bästa cykelbilen?> Sveriges händiga
folk svarade med talrikt deltagande och
tävlingens facit blev en lång rad för-
nuftigt utformade ekipage, lätta att
bygga och inte alltför äventyrliga, när
det gällde materialkostnaderna. Som den
minnesgode läsaren erinrar sig, så gick
första priset till ingenjör Hans Axels-
son, Stockholm, för förslaget >Pedobil>.
Nu existerade dessvärre dessa bilar
endast på papperet, och tävlingsjuryn
hade fördenskull fullt jobb att upptäcka
alla förrädiska fallgropar, som de ofta
mycket flotta ritningarna kunde dölja.
Det är som bekant inte så stor konst att
prestera ett elegant förslag — på pap-
peret — men betydligt svårare att om-
sätta de eleganta idéerna i praktiken.
Nåja, vi tro nog att större delen av de
insända förslagen med små ändringar
skulle kunnat utföras — men vad som
just nu intresserar oss mest är i vilken
mån konstruktörerna verkligen gjort all-
var av sina planer.
Vi skulle alltså mycket gärna vilja
veta hur Ni, som deltog i TfA:s stora
cykelbiltävling, lyckades med bygget.
Skriv en rad till oss och berätta om den
saken! Säkert har Ni presterat någon-
ting TOLD Ev lika bra som ”lyxbilen” här-
ovan!
Givetvis är det många fler än de som
deltog i tävlingen, som byggt trampbilar.
Alla dessa äro också välkomna med en
rad till TfA:s redaktion. Om Ni påbör-
jat bygget, men av någon anledning inte
fullföljt det, skicka oss ändå en rad och
berätta om Edra vedermödor! Antagli-
gen kan vi hjälpa Er till rätta och klara
de problem, som Ni kört fast på.
TfA:s redaktion, som önskar skaffa
sig praktisk erfarenhet av cykelbilar, är
just i färd med att bygga ett sådant
åk. Arbetet fortskrider normalt under
(1
fÅ bygger just nu
en cykelbil, men
vill gärna veta, hur
Ni lyckades med
Ert bygge!
Mr. Hobbys erfarna ledning, och vi hop-
pas att den lilla bilen — som är trehjulig
— ska kunna rulla på Stockholms gator
redan den 1 maj. Då blir faktiskt
>Eken> en sevärdhet rikare och vi räk-
na under maj månad med en större vall-
fart till TfA:s redaktion, Tunnelgatan
3, där det märkliga fartvidundret kom-
mer att finnas till beskådande. Vi hop-
pas också att vårt lilla initiativ ska
rycka med sig en hel rad bilentusiaster
som tidigare inte kunnat bestämma sig
för att sätta igång bygget. Tänk på att
cykelbilen skänker Er nya möjligheter
för semestern och glöm inte hur härlig
en täckt cykelbil är en regnvädersdag!
En cykelbil kan byggas på många
sätt. En förutsättning är emellertid att
konstruktionen är väl genomtänkt —
och på den punkten behöver vi inte
längre vara tveksamma. Vi ha nu gott
om praktiska ritningar.
Nu gäller det att bygga — och därför
vädjar vi till dem som redan ha erfa-
renhet på området att hjälpa nybörja-
ren till rätta. Sänd in skisser och foto-
grafier av den färdiga cykelbilen.; Vi
honorera de insända bidragen och tacka
Er på förhand för Ert tillmötesgående.
Skriv ”Min cykelbil” på kuvertet,
TfA, box 3137, Stockholm 3.
TEKNIK för ALLA 15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>