ommaren är inne och mången järnvägsentu- siast undrar nu om det är lämpligt att bygga en uteanläggning under vå- ra ogynnsamma väder- leksförhållanden. För att uppmuntra modellbyggare, som hit- tills endast skördat be- svikelser av sina utom- husförsök, vill TfA här lämna några. allmänna. anvisningar. Minsta lämpliga spårvidd och skala är nr 0—32 mm. Att bygga mindre är bara att upprepa vad som redan finnes inomhus och utsätta alltför ömtåliga mo- deller för väder och vind. Ur -modellbyggaresynpunkt är spår- vidd 0, 1 och 2, de lämpligaste större skalmodellerna vilka läggas utomhus. Spårvidd över nr 2, alltså nr 3, och över, räknas till miniatyrtåg. Dessa anlägg- ningar äro kapabla att föra passagerare. De flesta utomhusbanorna hade förr lok drivna med ånga, men elektriciteten tränger även här alltmer fram. Elektri- citeten ger ju betydligt bättre manövre- ringsmöjligheter. En utomhusanläggnings största fien- de är givetvis regn och rost och bygga- ren bör därför i största möjliga mån gardera sig mot dem. Vi börja med banvallen. Denna byg- ges, om kassan tillåter, lämpligast på träbryggor c:a 1 m från marken. Ett litet staket bygges utmed banvallen för att förhindra att tåget störtar ned. Se noga till att avrinning alltid finnes för vatten så att detta ej samlas på platt- formar och växelplan. En vagnhall byg- ges att ställa vagnparken under då ba- nan ej är i bruk, men lämpligast vore om möjlighet finnes att köra in tågsät- ten i källaren eller en bod, där det går att låsa om dem. Stationshusen kunna mycket väl byg- gas av kartong och ribbor, bara man ser till att de äro ordentligt målade och att färgen täcker, där risk finnes för att fukt kan tränga in. Byggnaderna böra givetvis kunna flyttas. Ni kan även bygga banvallen på ett enklare vis genom att skaffa begagnat tegel vilket lägges ut till en höjd av c:a De tre översta bilderna äro anläggningar av engelsk typ. Längst ned se vi en vac- ker trädgårdsanläggning från det soliga Kalifornien. 28 TEKNIK för ALLA "MODELLJÄRNVÄGAR i TRÄDGÅRDEN! 2 dm över marken. Det hela kan sedan täckas med makadamkross eller grus, ej fin sand. En sådan höjd över marken förhindrar att banan spolas bort vid slagregn. Att fylla sand mellan sliper- sen är förkastligt då sanden tränger in i lagerboxar och drev. Vid häftiga regn kastas den lösa sanden upp över rälsen och lägger sig i växeltungorna. Lägg un- der banan hård fiberplatta eller Icopal- papp eller dylikt där en sida är klädd med sand. Vid läggandet av spår och slipers bör om möjligt slipersen vara kreosotbehand- lad eller lätt tjärad, samt rälsen av rost- fritt material eller rostbehandlad. Även rälsspiken bör vara av koppar eller rost- behandlat material. Slipersen bör vid utebanor vara av något överdimensione- rad skala för att giva större stadga åt spåren. Är banan försedd med luftledning eller tredje skena på sidan tillses att alla iso- leringar kring stolpar och fästen äro noga utförda. Släpp ej på strömmen för snart efter regn eller stark fuktighet, SEE