INTET ÅR NYTT UNDER SOLEN före uNRN i : | SS FRAG Deere gång visa vi en bild från 1595, som har sin motsvarighet i de nutida konditioneringsanläggningarna i moder- na byggnader. Man strävar ju numera efter, särskilt i stora kontorslokaler, att få så jämn och behaglig temperatur som möjligt och att släppa in frisk luft i rummen. I flygmaskiner och i järnvägs- vagnar i Amerika har man också kom- mit långt numera i detta avseende. Den snart fyrahundraåriga bilden här visar en fläktanordning i en förnäm matsal. En pendlande fläkt sättes igång genom " att utväxling från en axel, som hålles i rotation av ett lod på samma sätt som i ett gammaldags urverk. Länge hade man slavar eller slavinnor eller andra tjänare, som svängde fläktar av stora fågelfjädrar, palmblad eller annat lämp- ligt material. Den här avbildade fläk- ten, som är mekaniskt driven, är en av de första i sitt slag. Den lider av det fe- let, att den inte tillför någon ny frisk luft, utan endast vispar om den luft som finnes i rummet, men även det kan ju kännas svalkande och skönt. T. A. Regeringen har nu utfärdat ändrade bestämmelser om rätten att använda mo- torfordon i trafik. I fråga om person- bilar och ommnibussar har någon änd- ring icke gjorts. Lastbilarnas körrayon har nedskurits från 75 till 40 km. En vidare rayon har införts för mjölk- och slaktdjurstransporter. I de ruinfält som ligga över staden Warszawas forna industriområde har en tysk firma anordnat magnetisk letning efter maskiner. Dessa ha sedan grävts fram och tagits i bruk. På detta sätt ha hittills över 2.000 dels oskadade dels lätt åter iståndsatta maskiner erhållits. Maskiner, som endast ha <xskrotvärde, få tillsvidare ligga. Den nya bron över Dalälven vid Älv- karleby väntas snart komma att byg- gas. Det förljudes att Skånska cement- bolaget antagits till entreprenör för det stora bygget, som rör sig om över 2 miljoner kronor och arbetet beräknas räcka i två års tid. Arbetet kommer att få stor betydelse för Skutskär och Älv- karlebyorten. + Enligt tidskriften ”News Week” sko- la störtbombplan med möjlighet att med- föra dubbelt så stor bomblast och med dubbelt så stor aktionsradie som de tys- ka planen av typen Stuka samt 160 ki- lometer i timmen snabbare, seriebyg- gas i en ny montagehall i Brewster, vil- ken blev färdig helt nyligen. Produk- tionen kommer att taga sin början inom tio veckor. Dessa störtbombplan äro av- sedda för Storbritannien, Förenta sta- terna och Nederländska Indien. I avvaktan på drastiska ransonerings- åtgärder, som skola ta sin början 15 jan., har tillverkningen av person- och lastbilar förbjudits över . hela Ame- rika för att bilindustrin helt skall kun- na övergå till krigsproduktion. Man har inom bilindustrin varit beredd på att myndigheterna skulle utfärda försälj- ningsförbud, även om man inte väntat, att det skulle komma så tidigt. 12 TEKNIK för ALLA I samband med bestämmelserna om förmalningen av brödsäd från nyåret har livsmedelskommissionen förordnat om tillsättning vid kvarnarna av pro- dukter av potatis i råg- och vetemjöl. Tillsättningen skall i siktat mjöl vara i genomsnitt 5 proc. potatismjöl och i sam- malet rågmjöl minst 5 proc. potatisflin- gor. + En ny märklig apparat har tagits i bruk vid Stockholms observatorium i Saltsjöbaden, som gör det möjligt att fotografera ljussvaga stjärnor genom att man på fotoelektrisk väg kan för- stärka stjärnljuset 2 milj. gånger. Lå Textilransoneringen har på sina håll fått oförutsedda konsekvenser för klädesbranschen. Det har visat sig att flera fabriker i branschen icke återupp- tagit arbetet efter den vanliga drifts- pausen vid jul- och nyårshelgerna. Med anledning av att minor och sprängbojar på sistone i stort antal dri- vit in mot svenska kuster — i Norge ha de vållat en serie katastrofer — varnar chefen för marinen ånyo allmänheten för att ta någon som helst befattning med minor eller sprängbojar. Det är av. vikt, att alla föremål av detta slag bli bevakade och att allmänheten ome- delbart inrapporterar fynd av minor och sprängbojar till vederbörande marindi- strikt eller närmaste polismyndighet. Risk finnes för att följande typer av minor m. m. kunna påträffas drivande eller ilandflutna: Stora minor SYNEN tan Des- sa ha vanligen en diameter av cirka 1 meter och äro försedda med snett upp- åt riktade avfyringshorn. Sprängladd- ningarna äro på ungefär 200 kg. Dessa minor flyta i allmänhet, sedan förank- ringstrossen slitits av, så lätt att de äro väl synliga. Små minor. Dessa likna de stora minorna men ha endast cirka 75 centi- meters diameter och omkring 50 kg sprängladdningar. Drivminor. De ha till skillnad från de förut beskrivna hornminorna ej varit förankrade utan från början slun- gats ut för att driva. För att de skola vara svåra att upptäcka ha de så liten flytkraft att de nätt och jämnt synas över vattenytan. De kunna också befin- na sig 1 å 2 meter under ytan och bäras upp av ett korkflöte eller något annat till synes oskyldigt föremål. Sprängbojar. Dessa bojar bestå av en päronformad flytboj och därunder en cylinder, innehållande 2 kg spräng- ämnen. Bojar från antennminor. De äro vanligen klotrunda och försedda med piggar av koppar. De ha en dia- meter av cirka 30 centimeter och inne- hålla icke någon sprängladdning. De kunna dra med sig en grov antenn av ungefär 10 meters längd. Paravaner eller bojar med till- hörande minsvepningswires och spräng- gripare. Paravanerna och bojarna in- nehålla vanligen ej någon sprängladd- ning. Däremot äro de på ståltrossarna sittande spränggriparna mycket riskab- la, då de innehålla en patron avsedd att spränga av minors förankringstrossar. VÄRLDENS STÖRSTA ÅNGLOK För några må- nader sedan fick den bekanta ame- rikanska = järnvä- gen Union Pacific sitt godstågslok nr: 4-0 40005-EESom påstås vara det största och kraf- tigaste loket i världen. Det har tillverkats av Ame- rican Locomotive Co. och utvecklar 7.000 hk samt når en största hastig- het av 128 km/' tim. Loket har kostat över 1 mil- lion kronor i till- verkning.