- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 3. 16 jan. 1942 /
12

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Teknisk pressrevy - Intet är nytt under solen - Världens största ånglok

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

INTET ÅR NYTT UNDER SOLEN

före

uNRN i : |

SS FRAG

Deere gång visa vi en bild från 1595,
som har sin motsvarighet i de nutida
konditioneringsanläggningarna i moder-
na byggnader. Man strävar ju numera
efter, särskilt i stora kontorslokaler, att
få så jämn och behaglig temperatur som
möjligt och att släppa in frisk luft i
rummen. I flygmaskiner och i järnvägs-
vagnar i Amerika har man också kom-
mit långt numera i detta avseende. Den
snart fyrahundraåriga bilden här visar
en fläktanordning i en förnäm matsal.
En pendlande fläkt sättes igång genom

" att utväxling från en axel, som hålles

i rotation av ett lod på samma sätt som
i ett gammaldags urverk. Länge hade
man slavar eller slavinnor eller andra
tjänare, som svängde fläktar av stora
fågelfjädrar, palmblad eller annat lämp-
ligt material. Den här avbildade fläk-
ten, som är mekaniskt driven, är en av
de första i sitt slag. Den lider av det fe-
let, att den inte tillför någon ny frisk
luft, utan endast vispar om den luft
som finnes i rummet, men även det kan
ju kännas svalkande och skönt. T. A.

Regeringen har nu utfärdat ändrade
bestämmelser om rätten att använda mo-
torfordon i trafik. I fråga om person-
bilar och ommnibussar har någon änd-
ring icke gjorts. Lastbilarnas körrayon
har nedskurits från 75 till 40 km. En
vidare rayon har införts för mjölk- och
slaktdjurstransporter.

I de ruinfält som ligga över staden
Warszawas forna industriområde har en
tysk firma anordnat magnetisk letning
efter maskiner. Dessa ha sedan grävts
fram och tagits i bruk. På detta sätt
ha hittills över 2.000 dels oskadade dels
lätt åter iståndsatta maskiner erhållits.
Maskiner, som endast ha <xskrotvärde,
få tillsvidare ligga.

Den nya bron över Dalälven vid Älv-
karleby väntas snart komma att byg-
gas. Det förljudes att Skånska cement-
bolaget antagits till entreprenör för det
stora bygget, som rör sig om över 2
miljoner kronor och arbetet beräknas
räcka i två års tid. Arbetet kommer att
få stor betydelse för Skutskär och Älv-
karlebyorten. +

Enligt tidskriften ”News Week” sko-
la störtbombplan med möjlighet att med-
föra dubbelt så stor bomblast och med
dubbelt så stor aktionsradie som de tys-
ka planen av typen Stuka samt 160 ki-
lometer i timmen snabbare, seriebyg-
gas i en ny montagehall i Brewster, vil-
ken blev färdig helt nyligen. Produk-
tionen kommer att taga sin början inom
tio veckor. Dessa störtbombplan äro av-
sedda för Storbritannien, Förenta sta-
terna och Nederländska Indien.

I avvaktan på drastiska ransonerings-
åtgärder, som skola ta sin början 15
jan., har tillverkningen av person- och
lastbilar förbjudits över . hela Ame-
rika för att bilindustrin helt skall kun-
na övergå till krigsproduktion. Man har
inom bilindustrin varit beredd på att
myndigheterna skulle utfärda försälj-
ningsförbud, även om man inte väntat,
att det skulle komma så tidigt.

12 TEKNIK för ALLA

I samband med bestämmelserna om
förmalningen av brödsäd från nyåret
har livsmedelskommissionen förordnat
om tillsättning vid kvarnarna av pro-
dukter av potatis i råg- och vetemjöl.
Tillsättningen skall i siktat mjöl vara i
genomsnitt 5 proc. potatismjöl och i sam-
malet rågmjöl minst 5 proc. potatisflin-

gor.
+

En ny märklig apparat har tagits i
bruk vid Stockholms observatorium i
Saltsjöbaden, som gör det möjligt att
fotografera ljussvaga stjärnor genom
att man på fotoelektrisk väg kan för-
stärka stjärnljuset 2 milj. gånger.



Textilransoneringen har på sina håll
fått oförutsedda konsekvenser för
klädesbranschen. Det har visat sig att
flera fabriker i branschen icke återupp-
tagit arbetet efter den vanliga drifts-
pausen vid jul- och nyårshelgerna.

Med anledning av att minor och
sprängbojar på sistone i stort antal dri-
vit in mot svenska kuster — i Norge ha
de vållat en serie katastrofer — varnar
chefen för marinen ånyo allmänheten
för att ta någon som helst befattning
med minor eller sprängbojar. Det är
av. vikt, att alla föremål av detta slag
bli bevakade och att allmänheten ome-
delbart inrapporterar fynd av minor och
sprängbojar till vederbörande marindi-
strikt eller närmaste polismyndighet.

Risk finnes för att följande typer av
minor m. m. kunna påträffas drivande
eller ilandflutna:

Stora minor SYNEN tan Des-
sa ha vanligen en diameter av cirka
1 meter och äro försedda med snett upp-
åt riktade avfyringshorn. Sprängladd-
ningarna äro på ungefär 200 kg. Dessa
minor flyta i allmänhet, sedan förank-
ringstrossen slitits av, så lätt att de äro
väl synliga.

Små minor. Dessa likna de stora
minorna men ha endast cirka 75 centi-
meters diameter och omkring 50 kg
sprängladdningar.

Drivminor. De ha till skillnad
från de förut beskrivna hornminorna ej
varit förankrade utan från början slun-
gats ut för att driva. För att de skola
vara svåra att upptäcka ha de så liten
flytkraft att de nätt och jämnt synas
över vattenytan. De kunna också befin-
na sig 1 å 2 meter under ytan och bäras
upp av ett korkflöte eller något annat
till synes oskyldigt föremål.

Sprängbojar. Dessa bojar bestå
av en päronformad flytboj och därunder
en cylinder, innehållande 2 kg spräng-
ämnen.

Bojar från antennminor.
De äro vanligen klotrunda och försedda
med piggar av koppar. De ha en dia-
meter av cirka 30 centimeter och inne-
hålla icke någon sprängladdning. De
kunna dra med sig en grov antenn av
ungefär 10 meters längd.

Paravaner eller bojar med till-
hörande minsvepningswires och spräng-
gripare. Paravanerna och bojarna in-
nehålla vanligen ej någon sprängladd-
ning. Däremot äro de på ståltrossarna
sittande spränggriparna mycket riskab-
la, då de innehålla en patron avsedd att
spränga av minors förankringstrossar.

VÄRLDENS STÖRSTA ÅNGLOK

För några må-
nader sedan fick
den bekanta ame-
rikanska = järnvä-
gen Union Pacific
sitt godstågslok
nr: 4-0 40005-EESom
påstås vara det
största och kraf-
tigaste loket i
världen. Det har
tillverkats av Ame-
rican Locomotive
Co. och utvecklar
7.000 hk samt når
en största hastig-
het av 128 km/’
tim. Loket har
kostat över 1 mil-
lion kronor i till-
verkning.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:14:51 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-3/0012.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free