gefär 45” från riktningen mot vin- den. Även om man har automatisk styranordning på båten, är det lämpligt att ha såväl mast som rigg skjutbar i för- och akterläge på däck, enär farkosten i lätt vind vanligtvis visar mindre tendens att lova upp i vinden än när det blå- ser hårdare. V i förutsätta, att båten skall starta på bidevind. Focken och storseglet skotas in, så att de äro lagom strama. Vindrodrets flöjel inställes i aktersta haket på ski- van och på motsatta sidan av den, varifrån vinden kommer att träffa båten. Om vinden kommer in från styrbord (höger), kallas det att segla för styrbords halsar och mot- satsen babords halsar. Om båtäga- ren själv sitter i en kanot eller roddbåt, håller han denna farkost ungefär i vindriktningen, sätter mo- På länsen hem, 18 TEENIK för ALLA dellbåten på sin kurs och ger den en lätt knuff. Sedan modellbåten kom- mit på 4—6 meters avstånd, är det lämpligt att hålla sig efter den. Anser man, att det är någon detalj, som behöver justeras, paddlar el- ler ror man upp på sidan av båten och ligger still, medan justeringen pågår. Vid sjöhävning skall man hålla sig i lovart av båten, för att denna skall ligga skyddad i lä. Är det något så när stiltje, gör det ju mindre, på vilken sida man kom- mer. Skall båten gå över stag (vän- da), bör man taga sig fram i lä och hålla sig i vindriktningen framför densamma. Båten kom- mer alltså seglande mot roddbåten eller -kanoten. Om storskot och fockskot lätt glida över, så behö- ver man bara vända vindflöjeln i motsatt läge och sätta båten på den nya kursen. Men det-är ju säkrast att se efter, att inget av skoten hakat upp sig. Ett hederstecken TfA-nålen — de tek- niskt in- tressera- des kän- nemärke — kan varje intresserad TfA- läsare förvärva genom att bliva tidningens ombud. Samtidigt gör Ni en god extraförtjänst. Ombudsvillkor gratis! Sänd in kupongen i dag! Till Teknik för Alla. Box 3137, Stockholm 3. Undertecknad önskar få sig till- sänt ombudsvillkor och material: Namn: erccec PPP RR RR RR Bostad: Adress: Öppet kuvert = porto 5 öre. soc RP RR RR N är modellseglaren blivit mera van vid modellbålsegling, kom- mer han säkert så småningom att själv lätt kunna bedöma, hur pass högt i vinden, båten bör seglas. Om båten t. ex. går högt och ligger och stampar utan att komma någon vart, försök då att flytta vindflö- jeln ett hak fram (vid bidevinds- segling), varvid den kommer att hålla något lägre "kurs men få mera fart. Möjligen kan båten vara för hårt skotad. Då bör antingen det ena eller andra, ja kanske båda skoten släckas. Om seglen ej stå för fullt i förkant, med andra ord att de fladdra, tyder allt på, att de måste skotas hårdare eller att båten ligger för högt i vinden. Detta gäller även för halv vind och slör. ; öd Rome ER rr