TfA presenterar härmed de första genuina bil- derna i svensk press från de jättelika arbetena vid Grand Cooleedammen i USA. Bilden här ovan: - Två städer ha särskilt uppförts för tjänstemän och arbetare vid damm- bygget. Bilden till väns- ter: En av de impone- rande dammluckorna. Bilden överst till höger: Ovanpå Grand Coulee- dammen har man byggt en väldig bro. Bilden ne- danför: Den bro, som byggdes i närheten av dammen för att materia- len till dammbyggnaden skulle kunna transporte- ras fram till byggnads- platsen. och strax bortom kröken dammanlägg- ningens rena vita kontur. Vi följa en brant spiralväg till dal- gångens botten. För fyra år sedan fanns här en liten fårstig, en bedrövlig liten persikoträdgård och en primitiv färja, med vilken fåren fördes på bete på andra sidan floden. Nu ser det an- norlunda ut. När amerikanska ingen- jörer sätta igång, göra de det på allvar. Vi se en grushög, som skulle kunna be- grava hela Empire State Building, och här finns ett system med löpande band att föra grus från grushögarna till ce- mentblandare. Dessa band ha ungefär samma dimensioner som Brooklynbron. Här finnas tre skilda städer, där arbe- tarna bott med sina familjer och vilka tillsammans haft ett invånarantal på 15 000 människor. Dammen är låg, rak och djupt in- sprängd i kanjons sargade granitväggar. Floden flyter fram genom en serie ce: mentschakt i dess mitt. Överst på dam- men se vi ett föremål, som ser ut som en liten röd låda med häftstift. Det är en vanlig lastbil och nu börjar vi fatta vilka dimensioner dammen har. Norris- dammen är en liten leksak i jämförelse med denna och Boulderdammen är bara tredjedelen så stor, trots att den är högre! Största delen av dammen ligger re- dan under vatten. Grovarbetet är un-