& DANMARKS FÖRSTA HELSVET- sade fartyg, bogser- och bärgningsånga- ren Ymer, har i dagarna fullgjort sin provtur, som avlöpt tillfredsställande. Genom den hundraprocentigt genomför- da svetsningen blir materialåtgången 20 proc. mindre, samtidigt som en bespa- ring på 7 1/2 proc. i fråga om maskin- styrkan vinnes. Fartyget har byggts vid Aalborgs varv, som sedan flera år till- baka specialiserat sig på svetsning. + e CIRKA «12.000 SKROTINSAM- lingskommitteer ha organiserats på olika orter i USA och skolbarn från hela unionen delta i skrotinsamlingsarbetet. Lå ee FÖRENKLING OCH STANDARDI- sering är en av riktlinjerna i dagens tyska industripolitik för att åstadkom- ma högsta möjliga effektivitet. Av 3 637 framställda maskintyper för olika ändamål skola endast 1108 bibehållas, vilket med andra ord innebär, att 72 proc. slopas. Ifråga om lantbruksmaski- ner kommer endast 19 proc. av de tidiga- re typerna att tillverkas. En fabrik, som framställer smörjkoppar, uppger, att standardiseringen för dess del med- fört en typbegränsning med 57 proc. Som exempel kan nämnas, att tillverk- ningen av vissa smörjkoppsmodeller därigenom kunnat ökas med 800 proc., leveranstiden sänkas och 1/4 av den ti- digare arbetarstammen frigöras. på 8 EN ARGENTINSK FABRIK HAR grundats för tillverkning av bomullssäc- kar för att ersätta den tidigare impor- ten av jutesäckar från Indien. Fabri- ken beräknas årligen förbruka 10 000 ba- lar bomull och Argentina har därmed skapat en ökad inre avsättningsmarknad för denna vara. e I DE VIKTIGASTE GUMMIFÖ- rande distrikten i Östasien företages nu på försök oljeutvinning ur gummi. Man har härvid funnit en metod, som möj- liggör utvinning ur gummi ej blott av högvärdig bensin utan även dieselolja, smörjolja med flera produkter. k e STATENS JÄRNVÄGAR PROVAR f. n. på sträckan Stockholm—Väsby ett schweiziskt system för automatisk tåg- kontroll, som anses kunna bli mycket be- tydelsefullt för trafiksäkerheten. Det nya systemet, som går ut på att stoppa ett tåg, om föraren kör mot stopp- eller varningssignal, kommer att provas än- nu en tid, innan järnvägsstyrelsen tar ställning till dess lämplighet för sven- ska förhållanden. Systemet är baserat på magnetisk överföring mellan skenor- na och loket och det är helt oberoende av batterier, köld, väder och vind. Över- föringen sker genom att en sändarmag- net på loket inducerar spårmagneter i spåret, så att lokets bromssystem sättes FR 2 2 ee - = REIN i funktion, om en signal står i stopp- ställning. x e SCHWEIZ UPPGIVES HA INLETT förhandlingar vid spanska varv om byg- gandet av fartyg för den schweiziska handelsflottan. Det rör sig om fraktfar- tyg på 6 000 br.-ton. &x 6 NYLIGEN HAR ETT NYTT MO- torfartyg sjösatts för rederi A.-B. Sven- ska Lloyds räkning. Det nya fartyget, som fick namnet Vicia, får en lastför- måga av 2900 ton och har följande hu- vuddimensioner: längd 280 fot, mallad bredd 42 fot, mallat djup 27 fot 6 tum samt djupgående på sommarfribord 19 fot 2 7/8 tum. Framdrivningsmaskine- riet kommer att utgöras av en enkelver- kande tvåtakts 6-cylindrig dieselmotor av Sulzers tillverkning om normalt 1 650 hk, som beräknas ge fartyget en fart av 13 1/4 knop. 3 e A.-B. BETONGINDUSTRI HAR nyligen för ett antal inbjudna demonstre- rat sin nya strängbetongfabrik — hittills den enda i världen — belägen vid Lilje- holmen utanför Stockholm. Uppfinna- ren av strängbetong, en produkt, vari den armerade betongens järnstavar er- satts med en mängd parallellt smäckra stålstänger, som göra produkten lättare, starkare och mera töjbar, är den tyske ingenjören E. Hoyjer. I Tyskland har den planerade fabriksmässiga tillverk- ningen av strängbetong på grund av kriget ännu ej kunnat komma i gång. Fabriksanläggningen vid Liljeholmen har dragit en kostnad av c:a 3,1 milj. kr. INVECKLAD JÄRNVÄGSBRO är som synes utfarten från Cannon Street, London, över Themsen. Denna station upptager trafiken från södra England samt kanalkusten, och är till stor del elektrifierad. Marksignaler och växlar skötas elektriskt från ett centralställ- verk. Tre av de utgående spåren på vänstra sidan av bron äro elektrifierade och den tredje skenan synes endast efter ett noggrant studerande av bilden. TEKNIK för ALLA 13