Vad kostar det att köra gengasbil? För besvarande av denna alltid lika ak- tuella fråga har Svensk Motortid- ning sedan någon tid publicerat olika gengasägares erfarenheter i detta avse- ende under samma rubrik som ovan. Gengasdriften har ju nu hunnit stabili- sera sig så pass mycket, att man börjar kunna framlägga tillförlitliga driftskal- kyler. Vi tillåta oss att ur ett av de se- naste numren saxa några intressanta avsnitt ur en redogörelse för hur Sie- Konditions- träna även under vintern HANTLAR är träningsred- skapet för bå- lens, armarnas och Sskuldrornas muskler. Pris pr par 3,80 kg Kr 4:50 — 6,50 kg Kr 7:25 — 11,60 kg Kr 12:—. HERKULES- GREPPET ger handkraft och greppstyrka. Red- skapet kan med- föras i fickan för träning på lediga stunder under da- gen. Endast Kr 1: 75. KUNGS- FJÄDERN är det :maderna redskapet för dem som önska grepp- brytnings- BOXHANDSKAR av synnerligen starkt utvalt special- tyg med läderförstärk- och slit- styrka. Junior Kr 5:—, ningar, stödjevalk och extra kraftig stopp- ning. God passform. Senior Kr 5:25, Pr par Kr 8:75. Atlet Kr 5:50. Med HIAB :s sportredskap håller Ni topp- formen även under vintern. AB HIAB — Box 1238 — Stockholm 16. Sänd mot postförskott plus porto: ISEN IE BS TAL ale ISFö da fel el jer a iaraie ei Se KO rara BYSRISEE UL Iis Slo leroNe 0 sjekarele 6, le. äre! 0.60 16 VIKTEN FSEFHRETS US ers fela) are leo ve Bia lavnip le eos Sie FYR bosdda INF IngygYJÄJVOLÄPJIJYNNYDVO SFJOBS IG GRIS Adress: :.cmssons ca JOBSIO POSER SEENEEN Å so MEDA Hf | a verts Kabelverk löst sitt transportpro- blem med tillhjälp av gengas. Man har där kommit fram till den slutsatsen, att man kan köra gengasbil i stadstrafik för en kostnad, som svarar mot ett ben- sinpris av 23 öre litern. Detta goda resultat rör en 120 hk lastbil med maxi- milast 3 620 kg, utrustad med ett prima gengasverk och körd under år 1941 ej mindre än 10113 km med en total frak- tad godsmängd av 2 446 749 kg. Statistiken från kabelverket ger emel- lertid även utmärkta exempel på vad det kostat svensk bilism, att i början ofull- gångna och dyrbara aggregattyper kom- mo ut, som sedan ej visade sig hålla måttet. Man får veta, att medan den nyssnämnda bilen med ett utmärkt ved- gasverk gått på en kostnad, motsvaran- de bensinpriset 23 öre, så har en bil med ett mindre modernt vedgasverk kostat 54 öre i bensinekvivalent, medan slutligen tvenne andra bilar med mer eller mindre odugliga vedgasverk av god konstruk- tion men med ringa slitstyrka drogo en motsvarande kostnad av 39 öre. Transporterna ha skötts på ett mön- stergillt sätt med en utomordentligt god utnyttjandegrad hos bolagets fem tran- sportbilar. Dessa ha nämligen gått med praktiskt taget full last från fabriken och man har alltid försökt skaffa retur- last, huru svårt än detta ibland kunnat vara. Detta förklarar också det märk- liga förhållandet, att transportkostna- derna ej ha stigit, trots alla besvärlig- heter. Totala transportkostnaden för år 1941 har nämligen ökat med endast 0,8 Z i jämförelse med motsvarande kostnad för år 1940. En jämförelse mellan det moderna vedgasaggregatet och det omoderna vi- sar, att medan det förstnämnda kan kö- ra på 0,4 hl pr mil, det sistnämnda krä- ver ej mindre än 0,75 hl pr mil. Detta resultat visar, att det ofta mer än väl lönar sig att byta ut ett omodernt gen- gasverk mot ett modernt, där man bätt- re förstått att utnyttja det dyrbara bränslet. De nya gengasbestämmelserna om gengasbil i garage (Kung. 361) önska vi erinra om. - Enligt denna kungörelse skall bilverkstad eller garage vara för- sedd med godkänd ventilationsanordning för att gengasbil där skall få ”regel- bundet införas och förvaras”. Husmödrar lära mekanikerarbete vinnan av i dag i Sverige användes mer och mer att ersätta männen på deras platser, som lämnas tomma vid be- redskapsinkallelser o. dyl. När man nu satt igång med beredskapsutbildning för kvinnor till mekaniker, svetsare, fin- mekaniker, bilmontörer m. m. skall man inte tro, att kvinnan visar stor okunnig- het och brist på förmåga. Tvärtom. In- tresset för saken är mycket stort och ny- ligen har Arbetsmarknadskommissionen i samarbete med Stockholms stads yrkes- problem, så tillskriv TfA Svensk kvinna av i dag vid fräsmaskin. skolor satt igång med kurser i olika yr- ken. Den första kursen för mekanik samlade icke mindre än 75 deltagare; en siffra som får anses vara mycket god, med tanke på att de i kursen del- tagande kvinnorna ha dagligt arbete att sköta på dagarna samt dessutom hus- hållet. Kurserna äro förlagda till kväl- larna. 15.30 varje dag sätter man i gång under erfarna ledares ledning. Kursledaren ingenjör Lundberg säger vid ett samtal, att kunskaperna hos da- merna icke alls är att klaga på. Kvin- norna äro i regel mycket väl insatta i mekaniskt arbete. Kurserna äro myc- ket grundliga... Förutom praktiskt ar- bete omfatta de även 3 timmars yrkes- teknik, en timme verktygs- och material- lära samt två timmars yrkesritning. En fördel med kurserna är dessutom, att kvinnorna få liten månadslön, eller om- kring 1385 kronor i månaden. Kurser- na pågå i regel tre månader. Heder åt våra kvinnor, som ge sig i kast med uppgifter som dessa vid sidan om sitt dagliga arbete och hushållet. De äro sannerligen värda en eloge. (Foto: Hedin, Enskede.) Två flickor vid borrmaskin. TEKNIK för ALLA 15