Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Den svenska linjen, av Yngve Norrvi. 3. Arvika-verken
- Flygspalten: Riksinsamling för segelflyget
- Brevlåda
- Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ARVIKA-VERKEN
(Forts. fr. sid. 9)
var. Tre stycken under gjutningen, en
vid början, en i mitten och en vid slu-
tet. Dessa stavar dateras, varefter en
noggrann analys följer.
Aduceringsprocessen tar ungefär en
vecka. Den största ugnen tar cirka 16
ton gods, som syrsättes vid en tempera-
tur om 960 grader C.
Tillverkningen av modeller och gjut-
kärnor fångar alltid en lekmans intres-
se. Här får om någonsin den individuella
konstfärdigheten sin chans att göra sig
Veckans bästa
äventyrsnovell
finner Ni alltid i
som dessutom varje vecka bjuder
på spännande resor till okända värl-
dar, ett fängslande idrottsäventyr —
skrivet av den framstående sport-
journalisten Björn Leroy. Pröva Er in-
telligens på pristävlingarna och kors-
ordet i den läsvärda tidningen
VECKANS AVENTYR
Utkommer tisdagar Ö 35 öre
Prenumerera för 1943!
Prenumerationspriset är endast:
Flelän a. oss kr. 15: —
Halvär.. Sa ak: 13
Kvartal. dee mdr
Inbetala avgiften per postgirokonto
1590 99 eller insänd kupongen så ut-
tages avgiften mot postförskott,
Till Veckans Äventyr, Pren.-avd., Box
457, Stockholm 1.
Undertecknad prenumererar härmed på
Veckans Äventyr under helår — halvår —
kvartal från den / [045
AVEILCeN Kl:v dos ccs cs + postförskottsav-
giften uttages mot postförskott.
seocsor8 PRV RP
sosse BPR rs
gällande. De som arbetar med gjut-
kärnstillverkningen är förresten närmast
att likna vid bagare, bara med den skill-
naden att dressen är betydligt svarta-
FÖNEA
Gjutkärnsformarna ”bakas” in i fin
sand, rullas som riktiga bullar och läg-
gas upp på plåtar för att ”gräddas”
över natten. Tidigare har man använt
sig av linolja som bindemedel vid denna
process, men det är ont om den varan
nu, och därför har man hittat på något
annat — sillake! Kajsa Varg sade en
gång att man tager vad man haver. Den
parollen följer man även vid Arvika,
Och med framgång. Fast linolja luktar
förstås bättre än sillake, det kan inte
hjälpas. Men huvudsaken är ju att
gjutkärnorna håller ihop vid gjutnin-
gen, och det gör de.
Förutom tillverkning av rena lant-
bruksmaskiner har man på senare tid
även tagit upp framställning av gengas-
aggregat, en produktion, som lovar gott
för framtiden. Den senaste schlagern
är annars en potatisplockare, som fått
det bästa erkännande från lantbrukar-
håll. Det är en liten behändig och rätt
billig apparat, som gräver upp potati-
sen, plockar bort jord och småpotatis och
lägger resten i en prydlig sträng, var-
efter det bara är att samla in skörden
i säckar. Man kommer osökt att tänka
på sin synliga rygg . Ni har väl
varit med om att ta upp potatis någon
Nästa avsnitt i
denna reportageserie:
KRAFTVERKIi
Ett-årig "stad" i Jämtländsk
ödemark försvinner 1944:
KOMMER I NÄSTA NUMMER |
gång. Välsigna då Arvikas potatisploc-
kare!
Till slut några korta data om Arvika-
Verken!
Antalet anställda är något över 1000 man,
och den årliga tillverkningen omfattar cirka
20000 maskiner av olika slag. Till Arvika-
koncernen bör firma Kullberg & Co AB i
Katrineholm, Sveriges största försäljningsor-
ganisation för lantbruksmaskiner och red-
skap; A.B. Joh. Thermaenius & Son i Halls-
berg, som framför allt tillverkar tröskverk
samt A.B. Valla Tröskmaskiner i Valla, ett
företag, som närmast kan karakteriseras som
ett komplement till Thermaenius' verkstäder.
Den huvudsakliga tillverkningen vid Arvi-
ka-Verken utgöres av slåttermaskiner, själv-
bindare, räfsor, radsåningsmaskiner, plogar,
etc. Varumärken: ”Herkules”, ”Viking”, ”Ra-
bök ERGIBSM fins sd
Riksinsamling för
segelflyget.
För att stödja det svenska segelflyget
har en stor insamling igångsatts över
hela landet. Man vill ha medel till flyg-
plan och annan materiel för utbildning
av tusentals ungdomar i segelflygning
— till gagn både för landet och ungdo-
men själv. Insamlingen sker länsvis och
i spetsen för insamlingen i varje län
står en länskommitté.
Aeroklubben, som stöder denna aktion,
har utfärdat ett upprop, undertecknat
av klubbens ordförande, prins Gustaf
Adolf, verkställande utskottets ordföran-
de, överste Paul R. af Uhr, och general-
sekreteraren överste Harald Enell. I
uppropet heter det:
Då länsinsamlingar nu igångsättas för
vårt svenska segelflyg, vill Svenska
aeroklubben uttala sin livliga förhopp-
ning, att dessa insamlingar och den där-
med förenade propagandan för ökat in-
tresse för segelflyget skola vinna all den
framgång, som detta samhällsgagnande
intresse förtjänar.
Brevlåda
På denna avdelning besvaras kostnads-
fritt tekniska frågor av allmänt intresse.
För mera komplicerade frågor uttages ett
arvode av 2 kronor per styck. Likvid tor-
de insändas på postgirokonto 157992.
Anders Welin, Filipstad. Frågan svår att
besvara generellt, eftersom valet av både bat-
terityp och seriemotstånd är beroende på der
använda elektrod- och arbetsmaterialet. Bat-
terierna böra vara mellan 40—80 Ah, medan
seriemotståndet lämpligen provas ut, varvid
det väljes så stort som möjligt för att spara
batterierna.
Ständig TfA-köpare: Stålrörsbågar finnss
att köpa hos SEE Fabriks A-B, Vasagatan 16,
Stockholm.
FARTYGSMODELLER
OCH BESLAG.
ILL. KATALOGER
I FRIMÄRKEN.
RITNINGAR, MATERIEL
SÄNDAS MOT 50 ORE
Firma ESKADER, GUMSHORNSGATAN 8 STOCKHOLM. T:rA.
12, 42
28 TEKNIK för ALLA
|
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Nov 12 01:58:38 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-49/0028.html