Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Just nu, av G. F. - Redaktionskommitté, annonspriser - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
S
CDannarfvets |
cisternplåt
&
DOMNARFVETS JERNVERK
DOMNARVET
Z
konstaterar vi att begreppet ”amerikansk
fart” bör sorteras ut ur språket och er-
sättas med det betydligt aktuellare
”värmländsk fart”. Anledningen till
bytet är den explosiva arbetstakt, som en
tid utvecklats i Älvenäs, en plats i det
fagra Värmland, närmare bestämt vid
Norsälvens utlopp i Vänern. På mindre
än ett år ha där goda svenska tekniker
VÄLKOMMEN
NYHET
för modellbyggare!
Utförliga arbetsritningar till
TEKNIK för ALLA:s miniatyrmotor
Motor nr 1 (7,6 kbem cylinder-
volym
Motor nr 2 (14,3 kbem cylinder-
volym)
Pris per komplett sats om 5 st.
ritningar kr. 4:85 inkl. oms. plus
porto 15 öre.
Huvudritning )övriga ritningar lika för
båda motorerna) till motor 1 eller 2
kr. 2:— inkl. oms. plus porto 15 öre.
Expedieras mot likvid per postgiro
15 79 92
Till TEKNIK för ALLA, BOX 3137,
STOCKHOLM 3.
Sänd undertecknad komplett sats rit-
ningar till miniatyrmoter nr
å kr. 4:85.
Huvudritning till miniatyrmotor nr
RESAN å kr. 2:—.
+ Porto och postförskottsavgift.
Stryk det ej önskade.
sor
BOSTACRS "src eter dd ER ST SN KS USSR RA
FOStadTeS8 2juo omm iasA sr
Skriv tydliga!
och arbetare i förening byggt ett av lan-
dets märkligaste fabrikskomplex: Aktie-
bolaget Cellulls anläggning — en bygg-
nadsklump om 100.000 kubikmeters vo-
lym.
Och inte nog med det!
Man har även dragit fram järnväg
till fabriken, anlagt en djuphamn för
atlantgående fartyg, byggt en restaurang
och knåpat ihop drygt femtio trivsamma
enfamiljsvillor för de anställda. Man har
med andra ord på elva månader trollat
fram en helt ny stad.
Saken är klar. Värmländsk fart måste
det heta. Eller kanske för att undvika
gräl provinserna emellan: svensk fart.
Älvenäs-fabrikens uppgift är att göra
landet självförsörjande beträffande den
viktiga cellullen. Den årliga produk-
tionskapaciteten beräknas till 7.500 ton,
vilket tillsammans med vad de tidigare
fabrikerna i Norrköping och Borås kun-
na producera — cirka 6.600 ton — räc-
ker för hemmamarknaden.
TfA lancerade på sin tid slagordet
Den svenska linjen — samarbetes linje.
Man skulle kunna säga att ett svar på
denna appell ekade över Vänerns vida
vatten den dag Älvenäsanläggningen in-
vigdes. Det talades då vackra ord om
samarbetets betydelse, och det allra bäs-
ta: det visades upp ett positivt resultat
av detta samarbete. Den hypermoderna
värmländska anläggningen äges nämli-
gen av landets 170 privata textilföretag
och Kooperativa förbundet gemensamt.
Kooperation betyder ju samverkan.
Och varför skulle det — som här — inte
kunna betyda samverkan över alla skran-
kor och skiljande murar. Samverkan i
jätteformat ... Ett samarbete som står
sig även när parterna inte längre hand-
la av nödtvång.
+
Medan vi äro i farten att tala om stora
svenska företag vilja vi uttrycka vår
glädje över att Stockholms stad äntligen
funnit en lösning på sitt mest brännande
broproblem: Skanstullsbron.
Den omstridda bron kommer nu att ut-
föras som ett rent svenskt företag och
blir alltså en betongbro, eftersom vi för
närvarande ha ont om järn. Bron med
tillfarter beräknas dra en kostnad på
cirka 25 miljoner krohor — en impone-
rande summa. Dess storlek ger en liten
aning om vilken märklig ”naturkraft”
en växande storstad är. Stockholm måste
utvidga sig åt Söder, broförbindelsen
. måste alltså förbättras, pengar och ar-
betskraft måste anskaffas,
Vi gläder oss åt att svensk ingenjörs-
konst vann i konkurrens med utlandet
när det gällde att lösa detta jättelika
broproblem. Vi gläder oss åt att svensk
+
IEnA
REDAKTIONSKOMMITTE
föreståndaren för Tekniska Museet in-
tendent Torsten Althin;
verkst. ledamoten i Folkbildningsför-
bundet fil. lic. Iwan Bolin;
rektorn för Stockholms Tekniska Insti-
tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt;
luftfartsinsp. civ.-ing. Tord Ångström;
ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska Mu-
seet;
bergsingenjör Folke Lindgren.
ANNONSPRISER:
I TEXT:
Svart tryck Svart/rött tryck
1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:—
1/2-sida » 170:—, » 195:— -
1/1 dubbelspalt ,, 225:— » 250:—
1/1 enkelspalt ,, 110:— » 135:—
Per mm 50 öre 60 öre
Omslagets sista sida:
Endast 1/1-sida Kr. 325:—. Kr. 350:—
RABATTER: Belopp inom år och procent:
100/5, —250/7,5, 500/10, 750/15, 1000/20,
3000/25, 5000/30. Spaltbredd 59 mm.
Sidans format 3 sp. X 250 mm. När det
gäller annonser för byggsatser, modellma-
terial, byggnadsbeskrivningar etc. ser re-
daktionen helst att den beredes tillfälle
till förhandsgranskning av varorna.
teknik här får ett tillfälle att visa vad
den går för.
Det kommer att bli en ståtlig bro.
Och den skall byggas med svensk fart!
G. FE
ENDAST i
VECKANS ÄVENTYR
kan Ni finna
TEKNISKA
NOVELLER
som bjuda på fängslande skild-
ringar av morgondagens värld,
nya revolutionerande uppfin-
ningar o. d.
Läs i veckans nummer
Den borttappade dagen
HENRY HASSE
Veckans Äventyr finns hos alla tid-
ningsförsäljare.
Utkommer tisdagar. Pris 35 öre.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
