- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 16. 16 april 1943 /
2

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Just nu, av G. F. - Redaktionskommitté, annonspriser - Annonser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

S CDannarfvets | cisternplåt & DOMNARFVETS JERNVERK DOMNARVET Z konstaterar vi att begreppet ”amerikansk fart” bör sorteras ut ur språket och er- sättas med det betydligt aktuellare ”värmländsk fart”. Anledningen till bytet är den explosiva arbetstakt, som en tid utvecklats i Älvenäs, en plats i det fagra Värmland, närmare bestämt vid Norsälvens utlopp i Vänern. På mindre än ett år ha där goda svenska tekniker VÄLKOMMEN NYHET för modellbyggare! Utförliga arbetsritningar till TEKNIK för ALLA:s miniatyrmotor Motor nr 1 (7,6 kbem cylinder- volym Motor nr 2 (14,3 kbem cylinder- volym) Pris per komplett sats om 5 st. ritningar kr. 4:85 inkl. oms. plus porto 15 öre. Huvudritning )övriga ritningar lika för båda motorerna) till motor 1 eller 2 kr. 2:— inkl. oms. plus porto 15 öre. Expedieras mot likvid per postgiro 15 79 92 Till TEKNIK för ALLA, BOX 3137, STOCKHOLM 3. Sänd undertecknad komplett sats rit- ningar till miniatyrmoter nr å kr. 4:85. Huvudritning till miniatyrmotor nr RESAN å kr. 2:—. + Porto och postförskottsavgift. Stryk det ej önskade. sor BOSTACRS "src eter dd ER ST SN KS USSR RA FOStadTeS8 2juo omm iasA sr Skriv tydliga! och arbetare i förening byggt ett av lan- dets märkligaste fabrikskomplex: Aktie- bolaget Cellulls anläggning — en bygg- nadsklump om 100.000 kubikmeters vo- lym. Och inte nog med det! Man har även dragit fram järnväg till fabriken, anlagt en djuphamn för atlantgående fartyg, byggt en restaurang och knåpat ihop drygt femtio trivsamma enfamiljsvillor för de anställda. Man har med andra ord på elva månader trollat fram en helt ny stad. Saken är klar. Värmländsk fart måste det heta. Eller kanske för att undvika gräl provinserna emellan: svensk fart. Älvenäs-fabrikens uppgift är att göra landet självförsörjande beträffande den viktiga cellullen. Den årliga produk- tionskapaciteten beräknas till 7.500 ton, vilket tillsammans med vad de tidigare fabrikerna i Norrköping och Borås kun- na producera — cirka 6.600 ton — räc- ker för hemmamarknaden. TfA lancerade på sin tid slagordet Den svenska linjen — samarbetes linje. Man skulle kunna säga att ett svar på denna appell ekade över Vänerns vida vatten den dag Älvenäsanläggningen in- vigdes. Det talades då vackra ord om samarbetets betydelse, och det allra bäs- ta: det visades upp ett positivt resultat av detta samarbete. Den hypermoderna värmländska anläggningen äges nämli- gen av landets 170 privata textilföretag och Kooperativa förbundet gemensamt. Kooperation betyder ju samverkan. Och varför skulle det — som här — inte kunna betyda samverkan över alla skran- kor och skiljande murar. Samverkan i jätteformat ... Ett samarbete som står sig även när parterna inte längre hand- la av nödtvång. + Medan vi äro i farten att tala om stora svenska företag vilja vi uttrycka vår glädje över att Stockholms stad äntligen funnit en lösning på sitt mest brännande broproblem: Skanstullsbron. Den omstridda bron kommer nu att ut- föras som ett rent svenskt företag och blir alltså en betongbro, eftersom vi för närvarande ha ont om järn. Bron med tillfarter beräknas dra en kostnad på cirka 25 miljoner krohor — en impone- rande summa. Dess storlek ger en liten aning om vilken märklig ”naturkraft” en växande storstad är. Stockholm måste utvidga sig åt Söder, broförbindelsen . måste alltså förbättras, pengar och ar- betskraft måste anskaffas, Vi gläder oss åt att svensk ingenjörs- konst vann i konkurrens med utlandet när det gällde att lösa detta jättelika broproblem. Vi gläder oss åt att svensk + IEnA REDAKTIONSKOMMITTE föreståndaren för Tekniska Museet in- tendent Torsten Althin; verkst. ledamoten i Folkbildningsför- bundet fil. lic. Iwan Bolin; rektorn för Stockholms Tekniska Insti- tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt; luftfartsinsp. civ.-ing. Tord Ångström; ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska Mu- seet; bergsingenjör Folke Lindgren. ANNONSPRISER: I TEXT: Svart tryck Svart/rött tryck 1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:— 1/2-sida » 170:—, » 195:— - 1/1 dubbelspalt ,, 225:— » 250:— 1/1 enkelspalt ,, 110:— » 135:— Per mm 50 öre 60 öre Omslagets sista sida: Endast 1/1-sida Kr. 325:—. Kr. 350:— RABATTER: Belopp inom år och procent: 100/5, —250/7,5, 500/10, 750/15, 1000/20, 3000/25, 5000/30. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 3 sp. X 250 mm. När det gäller annonser för byggsatser, modellma- terial, byggnadsbeskrivningar etc. ser re- daktionen helst att den beredes tillfälle till förhandsgranskning av varorna. teknik här får ett tillfälle att visa vad den går för. Det kommer att bli en ståtlig bro. Och den skall byggas med svensk fart! G. FE ENDAST i VECKANS ÄVENTYR kan Ni finna TEKNISKA NOVELLER som bjuda på fängslande skild- ringar av morgondagens värld, nya revolutionerande uppfin- ningar o. d. Läs i veckans nummer Den borttappade dagen HENRY HASSE Veckans Äventyr finns hos alla tid- ningsförsäljare. Utkommer tisdagar. Pris 35 öre.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 02:01:20 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1943-16/0002.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free