| MODELL GE LA E: nyhet för intresserade byggare är den kombinerade post- och resgods- . vagn, som TfA här visar i full skala för spårvidd HO. Typbeteckningen är Litt. DFOS. Vagnen är byggd av stål och för- sedd med öppna plattformar. Vi börja med att såga till bottenplattan. Skall taket utföras i trä, bör bottenplat- tan ha samma tjocklek som takprofilen för att ge vagnen balans. Utföres taket av kartong, skadar det ej att ändå hålla en bra överdimensionering på plattan för vagnsviktens skull. Bottenplattan hör en- bart till själva karossen, varför ramen till karossen bör byggas till under plattan av ribb 2,5 mm fyrkant. Låt ribborna sticka ut från bottenplattan lika mycket som plattformens bredd. Snedda av ribborna efter plattformens kontur och förstärk dessa med en mellanliggande bit trä av samma tjocklek som ribborna, detta för att giva fäste för buffertplanka och koppling. Ovanpå ramändarna fastlimmas en tillskuren kartong eller träskiva av c:a I mm tjocklek, utgörande plattforms- golvet. Forma golvet enl. ritningen och ritsa ut plankkonturerna. Fortsätt att bygga upp karossen. Ga- velstyckena kunna sågas till av c:a 5 mm trä med en höjd motsvarande karos- sens tak. Forma dessa efter takprofilen om taket bygges av kartong. Göres ta- ket av trä, bör gavelstyckena endast ut- göra stöd för takprofilen och hålla måt- tet till takprofilens underkant. För stöd till karossens sidor kan man i det första fallet. såga till motsvarande stöd som gavelstyckena, men i det andra fallet räc- ker det med att på passande ställen fästa små stödjestolpar c:a 3 mm fyrkant. Svå- righeten med kartongtak blir väl närmast att få fast lanterninen samt de utskju- tande delarna över plattformarna. Om ” taket skall vara helt av trä, skäres ut för lanterninen samt fästas sidofönster di- rekt i trät med en kartongskiva över för taket. Tjockleken på trätaket bör ökas . med c:a 2 mm och skäres eller fräses ut längs vagnssidorna för att giva dem fäste. Sidorna utföras sedan av plåt eller kar- tong. Markera under karossen, var boggierna ENKELT OCH PRAKTISKT! | POST- o. RESGODSVAGN för modelljärnvägar skola placeras. För denna vagnstyp an- vändes boggier av modell 07. Plattformernas skyddsräcken byggas av kartong liksom grindarna, Räckena sta- gas med i plattformsgolvet istuckna mäs- singstrådar. Observera att skjutdörrarna till res- godsavdelningen äro infällda i karossen. Postens märke över brevlådan målas gult med en blå prick i centrum. Brevinkastet målas också gult. Å ritningen är karossen lyftad för högt över boggierna, detta för att ge justerings- möjlighet att sänka karossen till rätt höjd över rälsen. För skala HO är avståndet mellan rälsens överkant och buffertarnas centrum 12 mm. Ett observandum: När ramlisterna fäs- tas, sök att lägga dem så långt isär som möjligt, dock ej längre från ytterkant än 1,5 mm. detta för att giva boggierna så stort spelrum som möjligt. j Vid placerandet av fotstegen bör akt- givas på, att dessa ej hindra boggiernas rörelsefrihet. I sämsta fall kan det undre steget helt uteslutas. Handräcken och stag bockas till av 0,3 mm hårddragen mässingstråd. HY se vi Rektor Gunnar Ells två små ”uppfin- ningar” som vi omnämnde i nr 19 av TfA. Bilden t. v. visar stativet för skioptikonbilder, som torde bli en välkommen nyhet för alla föredragshållare. Stati- vet ställes på skrivbordet och sedan kan bilderna plockas om i den ordning vederbörande önskar. Hela anläggningen kan med fördel göras hemma i hobby- verkstaden. Material: 2 xx bleckplåt, som bockas i falsmaskin, pianotråd till ett antal ringar samt ett par trästycken till fötter. ; På bilden nederst se vi rektor Ells lilla arrangemang för småbildskameror utan visirskiva. Det lilla H-for- made trästycket påsättes med ett enkelt handgrepp och sedan utdrages spröten till önskad längd. På så sätt erhålles exakt inställning vid fotografering av Enkelt och praktiskt närbilder. 20 TEKNIK för ALLA