Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Just nu, av G. F. - Redaktionskommitté, annonspriser - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FR N
Domnarfvets
traversräls
K.
DOMNARFVETS JERNVERK
DOMNARVET
SS 3
Just nu
sitter vi och hämtar andan efter en bil-
färd Stockholm—Ekerö tur och retur.
Färden, som företogs i en liten cabrio-
let, gick i högsta tempo och vi flög fram
över backkrönen precis som i gamla här-
liga bensintider. Inget gengasaggregat
belamrade kärran utan motorn eldades
med svensk terpentin, utvunnen ur vresi-
ga tallstubbar. Ett bränsle, som strängt
taget visar samma ettrighet och seghet
som bensin. Vi behövde faktiskt inte
rycka i växelspaken någon gång utan
klarade stigningarna elegant på trean.
Vid ratten satt den kände bilisten
Raymond Sjöqvist, chef för Centralga-
raget och Svenska Kolugns A.-B., som
bekant en strong herre i bilbranschen.
Medan han körde mot solen och den fris-
ka vårliga vinden föreläste han för sina
tre passagerare — Dagens Nyheters, Af-
tonbladets och TfA:s motorspecialister
— om fördelen av att köra på svenskt
flytande bränsle. En intressant och läro-
rik föreläsning.
Han avlivade till att börja med allt
pratet om att motorerna ”beckar ihop”
Anläggningen på Rastaborg består av en
dubbelugn, rymmande 2X 40 må ved. Rö-
ken från kolugnen ledes in i gasrenaren
(i bildens mitt) medelst trummor och
framkommer i form av tjära.
av trädestillat, att bränslet ställer sig
dyrt o. s. v. Vagnen vi åkte med hade
— utan omändringar — i en enda ut-
sjungning körts tvåtusen mil utan minsta
mankemang. Inget isolerat fall för öv-
rigt. Direktör Sjöqvist berättade att hans
firma ’ har flera vagnar som med lika
gott resultat körs på ”stubb-bensin”.
Den lilla utflykten med cabrioleten
företogs dock inte enbart för att bevisa
hur elegant man kör på svenskt flytande
bränsle, utan resans mål var en kol-
ugnsanläggning vid Rastaborg på Ekerö.
Ett hörn av anläggningen skymtar för
övrigt på bilden nederst på denna sida.
När vi parkerat vår snabba vagn
i utförsbacken ner mot den vackra Mä-
larfjärden vid Rastaborg hade vi kol-
ugnen rakt framför oss. Vi kom snart.
underfund med att den i hög grad är
värd ett besök, ty den avviker fördelak-
tigt från de andra fem tusen kolugnarna
runt om i vårt land, Den är den första
i sitt slag som byggts efter rationella
principer. Och där kolningens biproduk-
ter verkligen hundraprocentigt tillvara-
tas.
Kolugnen anlades för ett par år se-
dan av kammarrättsrådet Per Widén och
direktör G. W. Edlind. Redan från första
stund lyckades de få fram ett bra bil-
bränsle, och de båda kompanjonerna voro
nöjda. Senare slog det dem att något
måste göras åt den tjocka röken som bol-
made ut ur ugnens fyra pipor — sär-
skilt som SSS:s båthamn ligger strax
intill. (De eleganta vita seglen blev ju all-
deles nedsotade!) En gasrenare montera-
des alltså in — det var f. ö. här som di-
rektör Sjöqvist kom in i handlingen —
och röken försvann spårlöst. Men i stäl-
let började tjäran rinna till. Fat efter
fat av den eftertraktade varan fylldes
— här utvanns något som skulle kunna
bli ett utmärkt bränsle för t. ex. våra
fiskebåtar!
Direktör Sjöqvist visade oss nu hur
enkelt den patenterade gasrenaren
”Ideal” anbringats till kolugnen och han
,
sa:
— Såna här renare åtar jag mig att
gratis ställa till förfogande för Sveriges
kolugnsägare under förutsättning att
"jag kan komma till en förnuftig uppgö-
relse med vederbörande beträffande tjä-
ran. Om våra kolugnsägare, i likhet med
herrarna här på Rastaborg, ginge in för
ett rationellt tillvaratagande av bipro-
dukterna vid kolningen skulle ju en
fantastisk nationalekonomisk vinst vara
gjord. Otroliga mängder värdefull tjära
skulle bli resultatet, och tjäran är min-
sann inget dåligt bränsle. Den kan efter
den allra som primitivaste rening slås
direkt i båt- och traktormotorer och jag
har till och med kört min bil på rena
tjäran! Den gick alldeles utmärkt på
den soppan, Det kan mina närmaste med-
TEKNEE-
REDAKTIONSKOMMITTÉ:
föreståndaren för Tekniska Museet in-
tendent Torsten Althin;
verkst. ledamoten i Folkbildningsför-
bundet fil. lic. Iwan Bolin;
rektorn för Stockholms Tekniska Insti-
tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt;
luftfartsinsp. civ.-ing. Tord Ångström;
ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska Mu-
seet;
bergsingenjör Folke Lindgren.
ANNONSPRISER:
I TEXT:
Svart tryck Svart/rött tryck
1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:—
1/2-sida » 170:— ",, 195:—
1/1 dubbelspalt ,, 225:—. =, 250:—
1/1 enkelspalt » 110:—. ,, 135:—
Per mm 50 öre. 60 öre
Omslagets sista sida:
Endast 1/1-sida Kr. 325:—. Kr. 350:—
RABATTER : Belopp inom år och procent:
100/5, —250/7,5, 500/10, 750/15, 1000/20,
3000/25, 5000/30. Spaltbredd 59 mm.
Sidans format 3 sp. X 250 mm. När det
gäller annonser för byggsatser, modellma-
terial, byggnadsbeskrivningar etc. ser re-
daktionen helst att den bBeredes tillfälle
till förhandsgranskning av varorna.
arbetare i firman intyga — och dom är
kända för att vara hederliga och trovär-
diga personer.
— Men tro nu inte, fortsatte direk-
tör Sjöqvist, att mina sunda idéer beträf-
fande kolning och tjärutvinning utan vi-
dare accepteras av alla parter, Tjäran
är som bekant under beslag och Bränsle-
kommissionen tycks hysa en obegriplig
motvilja mot en förnuftigare tingens
ordning på detta område. Vi ha kört hit
till Rastaborg på tjärdestillat och det har
gått alldeles lysande, inte sant? Samma
fart på sina kärror skulle majoriteten
av bilägarna kunna få om kolugnsan-
läggningarna utnyttjades på rätt sätt.
Varför gör man då inte det?
— Tja, säg det. Vi tog oss en lång
funderare på saken alla tre — men kun-
de sanningen att säga inte prestera ett
fullgott svar.
Därför låta vi frågan gå vidare till
Bränslekommissionen, som är rätt forum
1 det här fallet.
G. F.
Sätt tre kronor på
| POSTGIRO 1943 |
Vinsten är KUNGABOKEN och
ett gott samvete att ha bidragit
till sommarvistelse åt
Sveriges Fattiga Barn!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
