2 TN Domnarfvets räls & DOMNARFVETS JERNVERK DOMNARVET 5 Just nu är det väl inte många som kommer ihåg det hätska krig som utkämpa- des mellan järnvägarna och last- bilarna på 1930-talet. Konkurren- sen var knivskarp och hänsynslös, lastbils- och bussägare bjöd under järnvägarna beträffande frakter och biljettpriser och allmänheten gnug- gade händerna av förtjusning. — Leve konkurrensen! hojtade småföretagarna, som fick sitt gods transporterat billigare än någonsin. De mindre konkurrenskraftiga småbanorna fick till sist lov att ge upp striden, de storknade i de in- tensiva bensinångorna. T. o. m. cheferna för SJ och de fem stora privatbanorna kände sig besvärade. Generaldirektör Granholm morrade för övrigt ilsket gång på gång och begagnade sig av alla tillgängliga medel för att slå motoristerna ur [ERAN Em REDAKTIONSKOMMITTÉ: föreståndaren för Tekniska Museet in- tendent Torsten Althin; verkst. ledamoten i Folkbildningsför- bundet fil. lic. Iwan Bolin; rektorn för Stockholms Tekniska Insti- tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt; Iuftfartsinsp. civ.-ing. Tord Ångström; bergsingenjör Folke Lindgren. ingenjör Sven Sköldberg, ANNONSPRISER: I TEXT: Svart tryck Svart/rött tryck 1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:— 1/2-sida sy 1TO:— 0, 195:— 1/1 dubbelspalt ,, 225:— +, 250:— 1/1 enkelspalt yr A10:—, 0, 185 Per mm 50 öre. 60 öre Omslagets sista sida: Endast 1/1-sida Kr. 325:—. Kr. 350:— RABATTER : Belopp inom år och procent: 100/5, - 250/7,5, 500/10, 750/15, 1000/20, 3000/25, 5000/30. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 3 sp. X 250 mm. När det gäller annonser för byggsatser, modellma- terial, byggnadsbeskrivningar etc. ser re- daktionen helst att den PBeredes tillfälle till förhandsgranskning av varorna. brädet. Ingen vet var det hela kun- de ha slutat om inte kriget kommit emellan och gjort slut på bensinen. Nu är järnvägarna utan konkur- rens ett tag igen. Alla explo- sionsmotordriva trafikmedel — alltså även flyget — har det mycket bekymmersamt för ögonblicket, och det står i Guds hand när de åter kan börja konkurrera på skar- pen. När kriget mellan järnvägarna och bilarna stod som hetast, profe- terade många motormän att järn- vägarnas Ragnarök var föreståen- de. Hade man tagit dessa herrar på allvar och börjat skrota ner järnvägsmaterialen, skulle situa- tionen varit månljus när det nya världskriget började. Tur för oss att vi har våra utom- ordentligt stronga och välskötta järnvägar att tillgå. Tur för oss att all material var så väl under- hållen och att så pass stora delar av järnvägsnätet hunnit elektrifi- eras innan det smällde. Ska vi vara ärliga måste vi be- känna vår absoluta tro på järnvä- garna. - Inget annat trafikmedel kan med sådan säkerhet och snabb- het klara sådana ofantliga mäng- der trafikanter och gods som just järnvägarna. Så vitt vi kan se kom- mer de också att behålla sin domi- nerande ställning många år ännu. Det är självklart att Teknik för Allas läsare är järn- vägsentusiaster eftersom en 'stor procent av dem är modellbyggare. Därför består också en stor del av tidningens korrespondens just av brev med förfrågningar om järn- vägar av olika slag. Redaktionen har haft den stora förmånen att som frivilliga medarbetare kunna räkna de ledande männen inom modelljärnvägssällskapen i Stock- holm, och det är också dessa her- rar som i de flesta fall fått besvara de frågor i ämnet, som läsekretsen framställt. Vi ha under årens lopp tryckt en hel del intressanta artiklar om Järnvägar i olika länder, främst kanske Amerika, och vi har haft nöjet se dessa artiklar citerade i svenska facktidningar såsom ”Sig- nalen” m. fl. (och eftersom källan alltid ordentligt utsatts ha vi ald- rig haft någonting att invända!). TfA har kommit att bli den enda svenska tidning som fortlöpande följer nyheterna på det järnvägs- . tekniska området — och därför blir också en inbunden årgång av TfA så småningom en värdefull uppslagsbok! Vi är visserligen fullt på det kla- ra med att det pågående kriget läg- ger Hinder i vägen för verklig ny- hetstillförsel — tekniska nyheter hemlighållas ju för att inte falla i orätta — d. v. s. ”fiendens” — hän- der. Men det oaktat är vi beredda ta risken av ett försök att ytterli- gare öka det utrymme vi hittills anslagit för järnvägsartiklar. Vi kommer redan i sommar mera re- gelbundet att införa beskrivningar o. d. för modelljärnvägsbygge och vi är också beredda att öppna en avdelning för läsare som kan be- rätta upplevelser och erfarenheter från järnvägar jorden runt. För- slagsvis skulle man kunna rubri- (Forts. på sid. 27) Önskar Ni It pålitlig! 25-öres-blad den världsberömda SWING-kvaliteten, främst i sin prisklass. Har Ni en slitshyvel, passar vårt speciella långslitsblad, SWING 30-öres. Då är det I ingen tvekan — SWING 40 — bladet som slipats under extra kontroll — är vad Ni söker. Det garanteras hålla minst 13 per- fekta rakningar. Ett exklusivt och ekono- miskt rakblad för herrar med anspråk. SWING rostfria rakblads-serie spontant insända Intyg visa att SWING 40 ger minst 13 perfekta rakningar pr blad 2