Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Just nu - Redaktionskommitté, annonspriser, av G. F. - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
f SS
Domnarfvets
räls
&
DOMNARFVETS JERNVERK
DOMNARVET
Å
Just nu
återstår det mindre än två månader till
TfA:s stora cykelbiltävling på Djurgår-
den. Om intet oförutsett inträffar, är det
nämligen meningen att den ska gå av sta-
peln söndagen den 5 september i sam-
band med Barnens Dags och Stefaniter-
nas ”Djurgårdslopp”.
Redaktionens telefon har pinglat livli-
gare än vanligt sista tiden — det har va-
rit massor av förfrågningar om cykelbil-
loppet varje dag, så inte är det något fel
på intresset. Det förefaller som om ma-
tadorerna från 1942 skulle komma även i
år plus en hel del nytt och krytt folk.
Trollhättan t. ex. hotar att sända upp det
verkliga blixtåket, Göteborg har signale-
rat en intressant konstruktion — ett tre-
hjuligt, ensitsigt ekipage — och en kon-
struktör vid Svarvargatan i Stockholm
meddelade alldeles nyss att den vagn han
är i färd med att bygga trampas ”med
alla fyra”.
Det där med att utnyttja även arm-
$
Anmäl Eder i dag
till Teknik för Allas
LYKELBILLOPP
JSöndagen den 5 sep 5
som går som förtävling till Ste-
faniternas och Barnens Dags
nordiska mästartävling,
DJURGARDOLOPPET"
Undertecknad anmäler sig härmed
till TfA:s cykelbillopp, söndagen
den 53 sept. 1943. (Ingen särskild
anmälningsavgift utgår!)
DFATNIP = 3o se os narr PER USA RT SEN
AMdLESS Vr NESS SANS LD Sv
6:60, Tor oe $,w 0 AK LORIN AS KAS ARKEN ISA
MAgnens bypass Ce RS
kraften hoppades vi så smått på att få se
utfört i praktiken redan i fjol, men det
blev inget av saken den gången. Det är
ju i realiteten så att den effekt ”bröd-
motorn” kan utveckla skulle bli betydligt
större om även armarna kunde tas till
hjälp. Redan på en vanlig cykel skulle
man givetvis kunna försöka med något
arrangemang för underlättande av back-
tagning t. ex. ett styre som i likhet med
en pumpstång kunde ryckas upp och ned
— sedan fick man genom hävstång eller
kedja överföra kraften till bakhjulet. (Här
Öppnar sig ett stort fält för uppfinnar-
begåvningar!) Svårigheten vid dylika ar-
rangemang på en vanlig cykel är, att sta-
biliteten vid körningen äventyras. På cy-
kelbilen däremot kan man utan risk la-
borera med sådana konstruktioner —
det "gör ju bara det hela intressantare. ,
En cykelbil, lika smart och snabb som
fjolårets 2-sitsiga segrare, ”Den flygande
korkmattan”, kompletterad med någon
anordning för utnyttjande av armkraften,
det skulle ju bli den verkliga racerbilen!
Det blir troligen någonting i den stilen,
som konstruktören vid Svarvargatan kom-
mer att presentera den 5 september. Fast
då dyker förstås ett nytt problem upp:
hur ska ett sådant åk klassificeras? Ska
det tillåtas starta bland de vanliga cykel-
bilarna eller placeras i en särskild ”fyr-
fotaklass” ?
Den som lever får se.
Hela svenska folket
har nu ställt in sig på fartsensationer på
Djurgården den 5 september. T. o. m.
motorpressen har uppmärksammat evene-
manget, tidningen ”Motor” dock inte
utan en lätt surmulen min. ”Motor” skyn-
dar sig nämligen att tala om lådracertäv-
lingar i samma andetag och tar för femti-
elfte gången upp den lyckade pojkracer-
premiären i Borås den 15 maj. Som f. ö.
kommer att få efterföljare både i Stock-
holm och Västerås, där Barnens Dag skall
stå för arrangemangen. SR
Vi för vår del anser att den från Ame-
rika lånade idén med lådracertävlingar är
en i högsta grad lovvärd sak, för att nu
inte tala om hur roliga den sortens täv-
lingar är! (Vi hoppas Ni redan satt igång
ett bygge efter TfA:s ritningar!) Men vi
skulle aldrig falla på idén att som Motor
göra jämförelser med trampbilar. Tramp-
bilen är ju ett fordon, som i likhet
med en ”riktig bil” kan röra sig i alla
riktningar, även med lätthet u PED UIRONT
backar, medan lådracern mera är att be-
trakta som en lustighet för de allra yng-
sta, en slags sommarmotsvarighet till vin-
terns kälke.
Men låt oss saxa några rader ur ”Mo-
tor” för att riktigt få bestyrkt att varje
jämförelse haltar. Alltså:
Ur publiksynpunkt vet man nu att
anblicken av tre fyra pojkar, vilka i
nätta små pojkracerbilar komma su-
sande nedför en backe sida vid sida
ger en fascinerande fartsensation. 35
[EN
REDAKTIONSKOMMITTEÉ:
föreståndaren för Tekniska Museet in-
tendent Torsten Althin;
verkst. ledamoten i Folkbildningsför-
bundet fil. lic. Iwan Bolin;
rektorn för Stockholms Tekniska Insti-
tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt;
luftfartsinsp. civ.-ing. Tord Angström;
bergsingenjör Folke Lindgren. 1!
ingenjör Sven Sköldberg,
ANNONSPRISER:
I TEXT:
Svart tryck Svart/rött tryck
1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:—
1/2-sida » 170:— 0, 195:=
1/1 dubbelspalt ,, 225:— oo, 250:=
1/1 enkelspalt 3 110:—=" 4, A135:—
Per mm 50 öre, 60 öre
Omslagets sista sida:
Endast 1/1-sida Kr. 325:—; Kr. 350:—
RABATTER : Belopp inom år och procent:
250/5, —500/7.5, 750/10, 1000/15, 3000/20,
5000/25. Spaltbredd 59 mm.
Sidans format 3 sp. X 250 mm. När det
gäller annonser för byggsatser, modellma-
terial, byggnadsbeskrivningar etc. ser re-
daktionen helst att den beredes tillfälle
till förhandsgranskning av varorna.
A0 km/t med pojkracer ser lika
”spännande” ut, som när en motorcy-
kel kommer med 80 km/t genom en
Solvallakurva. De små hjulen spinna
i våldsam fart, och det dånar i karos-
serna och förarna ha fullt schå att
hålla vagnarna i kurs. Så snabbt som
dessa vagnar rulla nedför en lagom
avvägd backe, kan man aldrig tänka
sig att få fram trampbilar. Varför
laborera med drivanordningar, när
bilens tyngd och backens lutning ger
så bra drivsätt!
Kursiveringen är gjord av oss, för att
understryka den verkligt komiska formu- :
leringen (— vilken dessutom är lögnak-
tig! Det går alldeles utmärkt att köra 50
km/t med en välgjord trampbil — — —)
”Varför laborera med drivanordning,
när bilens tyngd och backens lutning ger
så bra drivsätt...?” Det var just det.
Här har ju redaktör Holmström i Motor
faktiskt hittat ett korn. Han har kom-
mit på en metod att muntra upp M :s tu-
sentals lissna medlemmar som nu linka
omkring som bittra invalider — totalt be-
rövade varje hygglig bilåkningsmöjlighet.
En motorman utan bil är ju faktiskt en
invalid!
Men nu ljusnar det vid horisonten! Re-
daktör Holmström leder en rikskampanj
för pojkracing på trähjul — — — alla
garagedörrar slås upp på vid gavel och de
kära gamla åken tas ut och putsas opp
— — — och så på med trätrissor och upp
på närmaste backkrön! Hej vad det går
— — — ”De små hjulen spinner i våld-
sam fart, det dånar i karosserna och fö-
rarna ha fullt schå (säkert!) att hålla
vagnarna i kurs.
Glad bilsommar!
Tree
fom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
