MODELLSYGRE SLET B 18 som REPLIKAMODELL nr 31 och 33 av Teknik för Alla fanns beskrivningar på tillverkning av fly- gande modeller av Svenska Flygvapnets båda senaste förvärv, bombaren B 18 och jaktplanet J 22. Vi lovade att även publicera ritnin- garna till replikamodellerna av dessa plan. Här följer nu ritningen till bombplanet. ARBETSBESKRIVNING Flygkroppen formas Lämpligaste verktyget är en vanlig skomakarekniv eller en vass pennkniv. De största ojämnheterna bortskäras och - kroppen gives den form, som bil- derna av genomskärningssektionerna utvisa. Lättast kontrolleras: kropps- formen genom mallar, vilka klippas ut i papp och trädas på kroppen. När kroppen utformats efter ritnin- gen avputsas den med fil. Vinge, landningsställ och stjärtparti Samma förfarande som ovan. I de fall vingen är delad, passas den först in i mittkroppen, varvid iaktta- ges att höger- och vänstervinge får den rätta V-formen (=lutningsgraden) en- ligt ritningen. Vingen limmas och får torka i c:a 2 timmar. Under tiden vingen torkar, övergår MODELLBYGGAREN har ORDET fe Ramstedt; teknolog, Stock- holm, erhöll för sin spårvagrns modell, med vilken: han deltog i ”Teknik i miniatyr” Teknik för Allas verktygspris. ”Vad beträffar mitt intresse för modeller, är det störst för arbetan- de eller åtminstone rörliga modei- ler, som mer eller mindre illuso- Lars Ramstedt. - 18 TEKNIK för ALLA riskt avbilda verkligheten. Såle- des har jag byggt och påbörjat modeller av båtar, järnvägar med lok, vagnar, spår, ställverk etc., och till och med en lyftkran. Eme- dan jag är särskilt intresserad av järnvägar, har jag utfört de flesta modeller i denna genre. Tack vare mitt medlemskap i S. M. J. har jag de sista åren kunnat arbeta på en modellbana. Själv har jag inte utrymme för en sådan. Hemma har jag dessutom byggt de två spårvagnar, som ' utställdes på ”Teknik i miniatyr”. De ha en mycket stor fördel: de kräva myc- ket litet utrymme, minimiradien är bestämd till 7 cm, och en hel spår- väg kan monteras upp på ett rit- bräde. Största svårigheten vid modell- bygge har för mig varit att få lämpliga motorer (vilket inte un- derlättats av att belysningsström- men hemma är likström), därnäst att få lämpliga kuggdrev, som äro tillräckligt små. Då de modeller jag byggt (huvudsakligen järn- vägsmodeller) äro avsedda att ”se ut” som prototypen, anser jag, att man inte bör fästa sig vid om mo- dellen utföres i samma material man lämpligen till att utforma land- ningsstället och stjärtpartiet. Stjärt- partiet (=fenan och 'stabilisatorn) pro- fileras såsom vingen med den skillnad att de förstnämnda erhålla en symme- trisk genomskärning. " Strömlinjeform För att få önskad strömlinjeform i fogen mellan vingen och flygkroppen samt för att få stjärtpartiet väl avrun- dat kan man använda plastiskt trä, vanlig spackelfärg eller fin sågspån uppblandad med grundlack. Man kan tillverka spackelfärg genom att blanda grundlack och krita. ; Om ojämnheter vid tillverkningen uppstått å någon av de olika delarna kunna dessa samtidigt fyllas med samma massa. Finslipning Finslipning sker först med vanlig aluminiumputs, därefter med <sand- papper. . När Ni arbetat fram önskad yta, grundlackeras modellen. Sedan lac- ket torkat, företages ytterligare en, slip- ning. Pianotråd kan användas till landnings- ställ och i vissa fall till kulsprutor, vil- ket framgår av ritningen. I det förra som förebilden eller inte. I själva verket tycker jag, att man genom att använda material, kanske av- sett för helt andra ändamål, kan spara både tid och arbete. Och modellens värde blir inte mindre för det. Kan man av en vanlig karamellburk framställa en fullt ”naturtrogen” ångpanna för ens blivande modellok, så är det mer lovvärt och även billigare, än om pannan gjutes i stilmetall i form, särskilt framställd för detta ända- mål. Det blir något nästan konst- närligt att av enkla medel kunna få fram en vacker sak och det ford- ras både blick och handlag hos mo- dellbyggaren. Till slut kan jag nämna, att de verktyg jag använ- der uteslutande består av enkla handverktyg, samt att en elektrisk lödkolv är nästan oundgänglig.”