HARDIMUTH Vår historia -blyerispennans historia!” ”En Hardlmuth uppfann blysvrksstiftet 7 oumbärliga EN tekniska handböcker 1. Räknestickan och dess användning Av civilingenjör Tore Porsander. Kr. 1: 60 inkl. oms. 2. Elektriska ackumulatorer Konstruktion — Skötsel — Ladd- ning. Av civilingenjör Tore Por- sander. Kr. 2: 37 inkl. oms. 3. Konsten ait uppfinna Av ingenjör Hans von Hortenau. Kr. 2: 37 inkl. oms. 4, Omlindning och beräkning av småmotorer Av civilingenjör Tore Porsander. 2:95 inkl. oms. 5. Vindelverket i teori och praktik Av civilingenjör Tore Porsander. 2:90 inkl. oms. 6. Modellbåten Hur den bygges och trimmas. Av ingenjör Jac. M. Iversen. Krö25kinkl oms. 7. Hur blir jag tekniker? Av civilingenjör F. Adelsköld. Kr, 2-0 mk oms. g Rekvireras från Tekniska Förlags A.-B., Box 3137, Stockholm 3, genom likvid pr postgirokonto 19 28 64 eller i frimärken. Även mot postförskott, varvid dock postförskottsavgiften 25 2 öre tillkommer. 0) 24 TEKNIK för ALLA Hårda S-M (Forts. fr. sid. 9.) vänta vi på den verkligt perfekta täv- lingen. Blir det nästa års SM? Br speaker var Ing. Derantz i Aero- klubben, som visade sig ha en betyd- lig fond av vetande om modellflygning samt en enastående förmåga att under- hålla publiken. Som exempel på att man börjat ac- ceptera modellflygningen som sport på allvar kan nämnas, att resultaten med- av TT i radio på söndagskväl- en. Rent tekniskt sett bjöd tävlingen på en hel del nyheter. Beträffande motor- modellerna fanns inga nyheter att an- teckna, vilkét är helt naturligt, då man numera på grund av materialbristen knappast konstruerar eller bygger några sådana. Däremot visade sig segelmo- dellerna till en inte ringa del vara ut- rustade med sådana finesser som auto- matiskt kurvroder och tidsutlösning. Den bästa typen av den senare tycktes inte längre vara en klocka som utlös- ningsanordning utan i stället en form av tryckströmbrytare som utlöser en lucka i flygkroppen, där en fallskärm förvaras, vilket gör att modellen tar sig ur uppvindarna, eller ett par bromsklaf- far i vingen. Starttekniken hade som sagt utvecklats betydligt, delvis bero- ende på att man nu tycks ha kommit fram till verkligt bra vinschtyper. F. ö. tycks man använda pianotråd (c:a 0,3 mm) i stället för olika slag av linor, som ställa sig tämligen dyra och dess- utom äro ganska svåra att få CR 5 De bästa resultaten blevo: Klass S 1: 1) Ebbe Äkesson, Halmstad, 4.24.3; 2) K. G. Ideskog, Linköping 3.28.9; 3) O. Pettersson, Eskilstuna, 3.01.0. Klass S' 2: 1) Stig Fersson, Halmstad, 3.43.7; 2) Malte Mårtensson, Eslöv, 3.32.8; 3) Ingemar Nilsson, Halmstad 3.09.4. Klass S 3: 1) Kurt Jansson, Vingarna 4.58.2; 2) Karl Blom, Bjuv, 4.01.0; 3) Kurt Nilsson, Halmstad, 3.17.2. Klass M 1: 1) KE. E. Andersson, Västerås, 2.50.6; 2) Robert Löven-Äberg, Vingarna 1.32.6; 3) K. E. Svensson, Linköping 1.11.2. Klass M 2: 1) Bengt Blomgren, Vingarna, 2.42.2; 2) Bengt Leo, Västerås, 1.14.6; 3) Sverker Blom, Vingarna, 1.09.6. Klass M 3: 1) O. Lind, Vingarna, 2.13.1; 2) Sverker Blom, Vingarna 2.07.6; 3) Folke Äkerman, Västerås 2.04.9. Lagtävling: IN) Nedokehankl > IK FÄllagsis (20) Halmstad I, 6.53.2; 3) Eslöv, 6.18.5; 4) Lin- köping, 5.28.8; 5) Vingarnas 3:dje lag, 5.23.3; 6) Eskilstuna, 4.02.8; 7) Västerås, 4.00.8. Cykelbåtarna . . . (Forts. fr. sid. 15.) råd och anvisningar. Dessutom har han låtit utföra en förbättrad ritning, vil- ken båtbyggarna få disponera. TfA har även blivit lovad att få ta del av ritningen. Under höstens lopp komma vi att publicera de intressanta detaljförbättringar, som södertäljeborna utfört på sina byggen. | Propellern bör vara 8—10 tum diam, stigningen vara 10 tum för 8 tums pro- pellern och 8 tum för 10 tumspropellern. Utväxlingen bör ändras från den på rit- ningen utsatta till en högre. 7:1 är lagom för den dubbeltrampade och 5:1 för den enkeltrampade båten. Förslag till utväxlingsanordning med detaljskis- "ser ävensom uträkning över den stig- ning och propellerdimension, som bör användas för att få olika hastigheter, komma då även att publiceras. I ett föregående nummer av TfÅA framkastade vi tanken på ett cykelbåts- SM på Djurgårdsbrunnsviken i Stock- holm, men det verkar faktiskt som om Södertälje i stället skulle få chansen. Kringelstan” har ju genom sitt utomor- dentliga läge vid en havsvik stora möj- ligheter att kunna göra en verklig at- traktion av ett sådant lopp. : N. E. | Teknisk rundhorisont SES (RIO GS SJs STONES) sevärda vetenskapliga fördelar. Försök på sojabönor i Rumänien ha visat, att sådana möjligheter finnas, varvid åld- ringens påskyndande sker med tillhjälp av särskilda hormoner. Man hoppas, att sojabönorna härigenom skola mogna på 3 till 4 månader i stället för på nor- malt 5 till 6 månader. Mekanisk körriktnings- visare för cyklar YE är det ju ganska enkelt att ge körtecken med armen, då man un- der cyklingen måste avvika från den raka kursen, men har man en hand upp- tagen, kan den av Herr Jernberg i pa- tentet 107 365 beskrivna mekaniska rikt- ningsvisaren vara värdefull. Den kän- netecknas av att det böjliga manöveror- ganet (2a, 2b) i sina ändar är försett med en ögla (118) el. dyl., som vid för- skjutning vrider en skruvlinjeformigt krökt tråd, vilken i sin tur står i förbin- delse med en körriktningsvisare (7).