RET me RS | ES | 4) | | I | | | | I = I! ] ' 1 Slykolkylare underiträån och fram ifrån AKTUELLT modellbygge: Supermarine Spitfire lll Supermarine "Spitfire III" är en ut veckling av Spitfire I och II. Den till- verkas av Supermarine Works i Sout- "hampton. Flygkroppen är en stålrörs- konstruktion med klädsel av duralplåt. "Spitfire II" är försedd med en motor av typ Rolls Royce ”Merlin III” på 1300 hkr, som ger maskinen en hastighet av 585 km/iim. Landningsstället är fällbart utåt vingarna. Några data och prestan- da äro: spännvidd 10.20 m., längd: 9.15 m., besättning: I man, beväpning: 8 ksp. BYGGNADSBESKRIVNING: Supermarine ”Spitfire” III är en ut- veckling av ”Spitfire” I och II. Den tillverkas av Supermarine Works i Southampton. Flygkroppen är en stål- konstruktion med klädsel av duralplåt. ”Spitfire” III har en motor av typ Rolls Royce ”Merlin III” på 1300 hk, som ger maskinen en hastighet av c:a 600 km/tim. Data och prestanda: spännvidd 10:205m.:; längd 9;15-m., besättning; I man, beväpning: 8 ksp. Det bör kanske, innan bygget av mo- dellen påbörjas, upplysas om, att denna spitfiremodell är mycket lättbyggd. Först utsågas samtliga spant ur ett 2 m/m tj. flak. Köllisterna uppsättas där- på med knappnålar på ritningen och spanten limmas fast mellan dessa, var- på samtliga longeronger (= ribbor) fastlimmas i hål, som gjorts i spanten. Den ena kroppshalvan är nu, då lim- met torkat, färdig. Den tages därför bort från ritningen. Man vänder nu på ritningen och bygger på baksidan av denna (observera baksidan!) den andra. kroppshalvan. När bägge halvorna äro färdiga, hoplimmas de och sammanhål- las, medan limmet torkar, med ett par gummisnoddar. Kroppen klädes däref- ter med 0,5 mm tj. träflak, som ger en yta, som liknar plåtklädsel. För mindre övade byggare rekommenderas dock klädsel av papper av något slag t. ex. japan-, diplom- eller ritpapper. (Forts. på sid. 28.) TEKNIK för ALLA 17