Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Film: Örlogsmän, av Yngve Norrvi - Från cykelbilfronten: Sveriges första cykelbilklubb bildad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
äl
FILM:
ÖRLOGSMÄN
et finns ett avsnitt i Örlogsmän —
Sandrew-Baumans senaste produkt —
som faktiskt räddar hela filmen från att
bli en billig svensk genomsnittsprodukt
(och knappt det), och det är i de scener,
där får man vara med om desarmeringen
av en mina av ny och för marinens er-
farna folk fullständigt okänd typ. Minan
har drivit i land utanför ett stort oljeupp-
lag och har inte upptäckts förrän det var
för sent att spränga den. Filmens ”hjäl-
te” — Nils Kihlberg —, befälhavare på
minsveparen den och den, har helt ny-
ligen förlorat två av sina karlar vid ett
försök att desermera en liknande tingest,
som låg i vägen för en svensk eskort.
Man vet ingenting om minans konstruk-
tion, den måste desarmeras, annars kom-
mer hela oljeupplaget att förintas, och
Kihlberg tar nu risken att oskadliggöra
det lömska, dödsbringande odjuret.
Dessa scener vibrerar av dramatisk
kraft och är uppbyggda med en skick-
lighet, som förtjänar det allra högsta be-
tyg. Idén med telefonförbindelsen mel-
lan marinens minexpert (Gunnar Sjö-
berg) i Stockholm och den dödsförak-
tande desarmeraren är genial och förfe-
lar inte sitt syfte; åskådaren gastkramas
under de minuter händelsen utspelas, och
man känner att man här upplevat kan-
ske en av de mest dramatiska scener, som
någonsin skapats av svensk film.
Men annars måste man — tyvärr —
ge filmen som helhet ett tämligen slätt
betyg. Alltsammans är alltför idealiserat
och tillrättalagt för att i någon nämn-
värd grad intressera som spelfilm — som
reportage om flottans insatser och krä-
vande uppgifter under storkriget kan den
mycket väl godkännas.
Den kärlekshistoria som lagts till grund
för det hela och kring vilken reportaget
byggts upp, saknar både otiginalitet och
dramatiskt liv. Författarna Zacke-Ek-
man får kanske inte lastas för hela miss-
lyckandet, men det måste till regissörens
(Sjöbergs) försvar sägas, att han faktiskt
inte haft mycket att göra av i fråga om
dramatiskt stoff. Som kritiker måste
man beklaga det tämligen likgiltiga sätt,
som det i och för sig tacksamma ämnet
behandlas på. Här borde någonting
bättre ha kunnat åstadkommas. De in-
satser svenska flottan gjort nu under
mer än tre år erbjuder rika möjligheter
i det hänseendet, och det gäller här lik-
som i fråga om svenskt flyg att tacksam-
mare miljö kan väl en filmare knappast
tänka sig. Första divisionen, till vilken
tankarna osökt går, när man ser Örlogs-
män, var betydligt bättre genomförd.
Men Örlogsmän är dock ett försök att
skildra svensk marins beredskap, och
man får i filmen, trots dess underhaltiga
dramatiska värde, en ganska god uppfatt-
ning om vad som krävs av flottans män
"just nu. Därför är filmen värd att se. Och
"berättelsen om mindesarmeringen är som
sagt strålande. :
– Skådespelarna gör som i de flesta fall
i svensk film gott ifrån sig, och som van-
ligt är det faktiskt birollerna som skapar
Bild ur filmen:
Nils Kihlberg och
Karl-Arne Holm-
Holmsten.
det största intresset omkring sig. Gunnar
Sjöbergs minexpert fäste man sig kan-
’ske mest vid, och Fritjof Billqvist för-
mådde i de få meter han medverkade ge
både intensitet och kraft åt en löjligt li-
(Forts, å sid. 24.)
Från CYKELBIL fronten
Sveriges första cykelbilklubb bildad
veriges första cykelbilklubb har bil-
dats i Landskrona. Klubbens namn är
Landskrona Cykelbilklubb. Den räknar
f. n. femton medlemmar, men: styrelsen
har igångsatt en värvningsaktion, så att
man hoppas snart kunna förbättra med-
lemsantalet avsevärt. En stor verkstad
hår förhyrts, där medlemmarna själva
bygga sina vagnar och hålla sina möten.
Som klubbchef och ledare har utsetts
Gunnar Leijon, som själv byggt två vag-
nar. Hittills har klubben tillverkat tre
vagnar och har ytterligare tre under
byggnad. Klubben ämnar ställa upp
några av sina bästa vagnar i S. M. för
cykelbilar i år.
TfA hoppas att klubben sänder bilder
av vagnarna, alltefter de bli färdiga.
S. M.-tävlingarna komma helt säkert att
anordnas. Vi få hoppas att Landskrona-
bornas initiativ kommer att mana till
efterföljd.
+
är nedan avbildade cykelbil har debu-
terat i trafiken på Söderhamns gator.
Det är herr Karl Berglund, som konstru-
erat vagnen, en trehjulig cykelbil för två
personer. Herr Berglund upplyser, att
han utfört det mesta av arbetet själv
samt att kostnaderna uppgå till c:a 300
kr.
TEKNIK för ALBA 15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
