Ragnar Carlstedts termostat — en genialisk svensk uppfinning Uppfinnaren Vallena vlopp Ragnar - Carl- stedt och nedan hans termostat i en motor. Termostat Kylmantel 12 TEKNIK för ALLA D? temperatur under vilken motorn ut- för sitt arbete har som bekant en av- görande betydelse för den utvunna ef- fekten. Å ena sidan får motornicke vara för het, enär då riskerna för oljans för- störing och därav följande varmgång äro stora, och det är därför motorer förses med vattenkylning, men å andra: sidan får motorn icke heller vara för kall vid arbetet, ty då avkyles och kondenseras bränslet på cylinderväggarna och rinner ned i vevhuset, där oljan utspädes sam- tidigt som full effekt ej erhålles, då en del av bränslet inte förbrännes. För att alltid erhålla en lämplig arbetstempera- tur har man under det senaste årtiondet på alla bilar inmonterat en termostatan- ordning, vars uppgift det är att hålla kylvattnet och därmed motorn i något så när passande temperatur: Termostaten, som utgöres av en bälg av mässingsplåt, öppnar vid förhöjd temperatur en ventil, som släpper kylvattnet genom kylaren, där det avkyles. Ju hetare vattnet blir dess större genomsläppningsarea friläg- ges av termostaten och dess mer vatten passerar kylaren för avkylning. Så gott som varenda bil är numera försedd med en dylik termostatanord- ning, men det har dessvärre visat sig att den hittills använda principen giver en relativt kort livslängd.” Mässingplåten spricker så småningom vid de böjbara kanterna och termostaten slutar att fun- gera. Många försök ha gjorts att ersätta bälgtermostaten med andra konstruktio- ner, men hittills utan framgång. Först efter mångåriga försök har emellertid nu ingenjör Ragnar Carlstedt, känd som konstruktör av de över hela världen an- vända och uppskattade ARCA-regulato- rerna, lyckats framställa en ytterligt enkel, känslig och trots detta kraftig och hållbar termostat: Principen för termostaten är den att en stång i en med vätska fylld cylinder, vid upp- värmning när väskan utvidgar sig, drives ut och därvid öppnar en ventil. Svårigheterna som måst övervinnas vid denna enkla princip ha legat i att finna passande material, som vid alla tempe- raturer giva absolut tätning vid kolv- stångens utträde ur termostatkroppen. Den konstruktion, som ingenjör Carl- stedt nu lanserar, har genomgått års- T. v. termostaten stängd, t. h. öppen. lång prövning och visat sig motsvara alla krav. Den nya termostaten, vilken är mon- terbar för alla gängse bilmärken och modeller, föres i marknaden under be- teckningen RC, och då det svenska fab- rikatet ställer sig både billigare och håll- barare än alla andra, vågar man före- spå det en spridning icke blott inom vårt land, som ersättare för alla de ut- slitna termostater som nu sitta på våra bilar, utan även som standardartikel på alla nya vagnar. Autostrada i Ungern De första ungerska autostradan har 2? demonstrerats för pressen och TfA är här i tillfälle att visa några färska bil- der från den storslagna vägsträckan. : Autostradorna äro avsedda uteslutande för biltrafik, alla andra vägfarande hän- visas till det övriga vägnätet. Tydligen ha de tyska ”autobahnanläggningarna” utgjort förebilden till detta ”fredliga” vägbyggande mitt i krigets Europa.