växa upp och sjunka ihop som vore det en levande varelse. Det gäller under bearbetningen att befria godset från ihåligheter och tomrum, vilka minskar isoleringsförmågan och alltså gör isola- torn mindervärdig. Både drejningen och svarvningen av godset är ur åskå- darens synpunkt mycket intressanta ar- betsoperationer, och man dröjer sig gärna kvar för att närmare studera tek- niken. Drejaren måste ha säkert öga och besitta stor känslighet i fingertop- parna. Detta arbete bygger i stor ut- sträckning på intuition och känsla. Dre- jaren måste tydligen äga något slags sjätte sinne, som säger honom när god- set är färdigdrejat. Vår sista etapp på rundvandringen är den nya golvplattfabriken, som är ett under av precision och modernitet. Här får vi bevittna, hur råvaran frak- tas fram på en telfer och skyfflas ner i en trumma för vidarebefordring till ett kar, där en propeller roterar. Under tillsättning av vatten beredes här en lervälling, som sedan via en filterpress förvandlas till kakor, som därefter tor- kas. Kakorna krossas sedan till ett fint pulver, som via en behållare matas fram till automatiska excenterpressar. Här pressas pulvret under 300 atm. tryck samman till en platta, som därefter vandrar vidare till tunnelugnen. Vi gör en liten promenad runt en av de stora ugnarna för att ta en titt på de färdiga plattorna, som av flinka arbetare lastas på vagnar och köras till lagret. Vi tar en platta i handen, studerar den ingå- ende och knackar den mot en annan platta utan att så mycket som en flisa lossnar. Dessa plattor besitter tydligen en utomordentlig motståndskraft och är dessutom syrafasta, vilket ger dem ett extra värde i konkurrensen. På återväg till kontoret korsar vi ett av de järnvägsspår, som leder genom fabriksområdet. Spårvidden intresserar oss, och med hjälp av ingenjör Nys måttband konstaterar vi, att den är 1 067 mm, ett mellanting mellan den smal- spåriga vidden, som är 891 och normal- spårvidden, som är 1435 mm. Det finns i Skandinavien endast två eller tre ba- nor med denna vidd. Bromölla är sta- tion på Blekinge Kustbanor. Benäm- ningen ”kolonialspår” sammanhänger med att denna spårvidd är den vanliga i de engelska kolonierna i Afrika. Men denna unika spårvidd är det enda, som inte är up to date inom denna väldiga fabriksstad. Smalspårigheten utgör emellertid inget hinder för fri kommunikation med det övriga svenska järnvägsnätet, ty S. J:s vagnar rullas in på området Öppstende på special- byggda vagnar, s ”block”. Vid vårt besök rullade just sådant ”block”- tåg förbi, draget av världens knubbi- gaste lilla växellok, ”Snapphanen”, byggt på Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1864. Snapphanen led inga- lunda av ålderdomssvaghet — han hängde fint med i den glada arbetstak- ten i Bromölla — och töffade friskt på med sin värdefulla last av glänsande vackra Iföprodukter för den SIKA marknaden. baserad på senaste rön från svetsningens tillämp- ning inom olika industrier. Lärarkrafter med | mångårig undervisningsvana, utrustningen ultra- If 4 AZ I SVENSKA AKTIEBOLAGET PHILIPS SVETSSKOLA Stockholm, Kungsgatan 33. Tel. 103672, 103677. > modern. Nu kurs börjar den 22 maj. KATRINEHOLM Begär genast kostnadsfritt prospekt fr. våra avdelningar för Maskinteknik, elektre- teknik, husbyggnad, väg- o. vattenbyggnad, värme- o. sanitetstekn., vägmästare, byggmästare, biltekn., elektr. montörer. Mod. laboratorier. Platsförm. Kortaste studietid fr. folkskola ell. realexamen. Statsstipendier (45 kr. pr mån.) och sänkt (Motortekn. kurs 1 okt.) avgift f. mindre bemedlade. Nya kurser börja 20 aug. VAL AV LEVNADSBANA Skolan lider mot slutet. Det gäller för unga män att välja levnadsbana. Intresserade för härdande friluftsliv kunna söka fast anställning vid armén. För framåtsträvande ynglingar gives möjlighet för befordran till underofficer efter 5—38 och till officer efter 8—10 anställningsår (folkskole- resp. realexa- -men som grund). Även till civila yrken öppnas bättre vägar genom de skolor — i allmänbildande ämnen och med civila lärare — som genomgås under an- ställningstiden under åtnjutande av fritt vivre och god avlöning. Inträdesålder 16—23 år. Upplysningar lämnas efter förfrågan hos Kungl. Älvsborgs regemente, Rek- ryteringssektionen; postadr. Borås. Telefon namnanr.: Älvsborgs regemente. Oumbärlig för modellbyggaren LÖDKOLVEN ERSA LÖDKOLVEN, ”ERSA” med kopparspets nr.......... G, J. el. K samt elem. (angiv önsk. spets) Kr 13:20 HOBBYCIRKLARENA, Box RESERVDELAR: Värmeelement, effekt 50 watt ... ........ Kr 4:40 1057, Stockholm 16. UKODPAaESPEtS, BPLA Slboksr ce visie else Sisi slscekslel stela niel Re 1:95 SS Bussning, pr St. soseseseeseostresrererra Kr 0:85 Sänd m. postf.-sk. + porte Angiv spänning vid rekv. Vid utbyte av lödspets - st Lödkol : ÄB str G mot J eller K måste motsvarande bussning an- ANT dn vändas å Kr 13:20. Lödkolven uppfyller alla anspråk vid punktlödning m. m. NATAL ARS AAA VR Den levereras med 1,25 m. gummikabel med stickkontakt. et MARKNADENS BÄSTA 0. BILLIGASTE ELEK- ANTEC S SPP age sort EtO hole a KAST TRISKA LÖDKOLV FÖR MODELL- OCH ANDRA MINDRE ARBETEN. Ieknik för Alla är Eder tidning Vänd Eder till oss med Edra tekniska idéer och uppslag. TEKNIK för ALLA 35