”Matt-Primus” en nyhet från A/B B.A. Hjorth & Co. Et nytt praktiskt städredskap som för- vandlar den besvärliga mattrengö- ringen till ett lättvändigt promenadgöra, har släppts ut i den svenska markna- den från AB B. A. Hjorth & Co, Stock- holm. Det är en alltigenom svensk ska- pelse, lika sinnrik och effektiv som en- kel och praktisk. Till det yttre ser ”Matt-Primus” — det nya städhjälpsmedlets namn — ut som en låg ”dosa” försedd med ett långt skaft, men denna dosa trollar effektivt bort damm och skräp, när man låter den överfara mattorna! Under det tättslutande locket, vid do- sans botten, sitter det i var sin öppning ned mot golvet fyra runda borstar, som med c:a 3 mm nå ned under bottenpla- net, så att apparaten bäres upp av och rullar på borstarna, då man för den fram och åter över mattan. Några tur- och returrörelser med apparaten är allt som behövs för att få mattorna rena och fina. I och med att borstarna röra sig runt, trädas nämligen spetsarna av borststråna ned i mattluggen och kam- ma liksom igenom den med korta nedåt uppåtgående rörelser, som förpassa damm, sand, hår och trådar upp i den slutna dammgömman. Och man behöver inte prestera något egentligt arbete för att få dammet upptaget på detta sätt- Man gör bara en promenad över mat- torna, håller i ”Matt-Primus” skaft med ena handen och låter apparaten löpa fram och åter, inte alltför långsamt men utan tryck och utan ryggböjning. När promenaden är avslutad, lutar man skaftet fram över apparaten och vips är den öppen för tömning. Hopsätt- ningen är lika enkel. ”Matt-Primus” effektivitet är för- bluffande. Även ur en matta, som man trodde vara ren, spårar den första gångerna upp en överraskande mängd fin sand, hår och annat lösgods som trampats ned i mattan och som föregå- ende städningar inte fått bort. Denna noggrannhet beror på att ”Matt-Primus” har ”djupverkan” d. v. s. att borststrå- na treva sig ned i mattluggen och lyfta upp även det intrampade lösgodset. Ändå arbetar ”Matt-Primus” betydligt skon- sammare än både mattpiskaren och kvasten eller sopborsten — den sätter inte in större kraft i sin dammsökning än vad som motsvarar den lilla fjädran- de spänsten i varje enskilt borststrå och 28 TEKNIK för ALLA 29/9 1944 den släpar inte fram med tyngd och tryck utmed mattans yta. ”Matt-Pri- mus” arbetar dessutom fullkomligt tyst och självständigt. Uddeholm bygger Uddeholmsbolagets stora byggnads- program av bostäder på de olika bruken har nu kommit i gång på fullt allvar. På samtliga bruk bygges nu dels en- familjsvillor, dels s. k. övergångshus. Det är meningen att man i Hagfors skall uppföra 43 enfamiljsvillor, men en- dast ett 25-tal väntas bli färdiga i år. Resten får färdigställas nästa år. Två ”övergångshus”, som är under byggnad, beräknas dock bli färdiga i höst. Övergångshusen rymmer sex lägenhe- ter var. Varje lägenhet omfattar ett rum och kök, och lägenheterna är avsedda för nygifta familjer, som där skall få bo I fem år mot en billig hyra, 12 kronor i månaden. Samtidigt skall hyresgästerna emellertid också avsätta 30 kronor pr månad, på vilket kapital bolaget betalar 2 procents ränta, och detta kapital skall bli en grundplåt till ett eget hem, när de fem åren har gått. På samtliga bruk, Munkfors, Skog- hall, Storfors och Nykroppa, pågår för närvarande uppförandet av sådana över- gångshus, men det blir bara ett på dessa bruk mot två i Hagfors. I Nykroppa, Storfors och Skoghall bygger bolaget även enfamiljshus. I Nykroppa och Storfors är för närvaran- de 15 villor på vardera platsen under uppförande. Det beräknas att samtliga dessa hus skall bli klara i höst, först i Nykroppa och sedan i Storfors. Genom uddeholmsbolagets byggnads- produktion kommer bostadsbristen i nå- gon mån att avhjälpas på de olika bru- ken. 9000-tonnare till Salénrederierna Vid Eriksbergsvarvet sjösattes nyligen ett 9000 tons lastlinjefartyg för skeppsredare Sven Saléns räkning. Fartyget, som gör 14 knop, är en mo- dern shelterdäckare med inredning för befäl och passagerare i däckshus kring motorkappen, byggd till Lloyds registers högsta klass med två genomgående däck. Fartyget får fyra rum samt djuptankar för 1000 ton olja. Maskineriet består av en tvåtakts enkelverkande direkt om- kastbar B och W motor av Eriksbergs tillverkning utvecklande 5 400 hästkraf- ter vid 105 varv. Denna motor är av en ganska ny typ, konstruerad med särskild tanke på robusthet och stor driftsdug- lighet. (d Ny dukrenare för vedgas (Gengasbyrån har efter ingående prov- ningar godkänt dukrenaren nummer - två för vedgas. Den först godkända var naturligtvis gengasveteranen ingenjör Svedlunds dukrenare. Som tvåa kommer nu Wulf & Co:s ”WUCO dukrenare”, typ 240 och typ 150, för last- respek- tive personautomobiler, godkänd och fär- dig för alla väntande vedgasbilister. Svårigheten med att använda dukre- nare för vedgas har legat däri, att ved- gasen i jämförelse med kolgasen inne- håller större mängd vattenånga, vilken gärna utfaller på filterdukarna. Bli des- sa fuktiga, lägger sig koldammet som en tjock gröt på dukarna och ökar mot- ståndet i så hög grad, att körning omöj- liggöres. För att förhindra denna igen- sättning måste man låta gasen passera dukarna vid en så pass hög temperatur, att någon vattenutfällning ej sker. Man har i detta fall litat sig till gasens egen värme vid dess utträde ur generatorn. (Forts. på sid. 32.) —