Just nu är det så gott som på dagen en månad kvar, tills landets cykelbilister åter mö- tas i de spännande SM-striderna. Årets SM blir det fjärde i ordningen och som vi meddelade i förra numret arrangeras tävlingarna av Stockholms Cykelbils- klubb, Aftonbladet och Teknik för Alla. I likhet med förra året förläggas mäster- skapen till Östermalms anrika idrotts- plats, men om vederbörligt tillstånd er- hålles kommer en del av terrängloppet att gå i den vackra Lilljansskogen, som ligger alldeles i Östermalms idrottsplats omnejd. Loppen bli självfallet desamma som 1944 med undantag av att terräng- banan bestämts till c:a 2 mil. Lördagens program omfattar försök på 1 eng. mil samt final på 1 sv. mil. Söndagen inledes med final på förstnämnda sträcka. Där- efter avgöres terrängloppet och så följer rodeon. Båda dagarna köres dessutom ett s. k. inbjudningslopp för pojkar och flic- kor under 14 år. Samtliga lopp bli ”dubb- lerade”, då en-sitsiga och två-sitsiga vag- nar naturligtvis köra i skilda klasser. Ett gediget tvådagarsprogram alltså, som har alla förutsättningar att göra 1945 års cykelbils-SM till ett verkligt idrottsevenemang. Arrangörerna räknar också med re- kordartat deltagande. För att stimulera till detta kommer i görligaste mån rese- bidrag att utbetalas och tävlingsledning- en har preliminärt fastställt följande be- räkningsgrund för dessa: Alla tävlande, som ha bilarna mer än 15 mil från Stockholm, erhålla ersättning för resa med bil och förare enligt nedanstående: 3 lopp hel resa SF SRLAVELeSA 2Å Er SUPA ee eg I SI Sa FÖRA (förutsatt att loppen fullföljås) Dessutom gäller följande tävlingsbe- stämmelser: 1. Under tävlingens gång skall varje täv- lande uppträda sportsmannamässigt och tänka på att han gör propaganda för cykelbilsidrot- ten. 2. Bilarna skall vara i fullgott skick. Bil kan av tävlingskommittén nekas att starta, om den ej fyller nyssnämnda villkor. 3. Bilarna skall 53 min. före varje lopp vara framkörda till eller vid startlinjen. 4. Bilarna får ej under loppet avsiktligt stänga varandra. Vid omkörning skall det vara minst 1 1/2 m. mellan den omkörda och omkörande bilen, innan denna får gå in på den omkörda bilens körbana. All omkörning sker från vänster vid vänstervarv och vid hö- gervarv från höger. 3. Vid finalen skall det vara samma förare, bil och partner, som vid uttagningen. Täv- lingsledningen kan dock om verklig anled- ning finnes giva tillåtelse till ändring av fö- rare eller partner, dock ej av bil. 6. Tävlande är skyldig att rätta sig efter tävlingsledningens anvisningar. Tävlande som anser sig orätt behandlad får klaga efter täv- lingarna hos Svenska Cykelbilförbundet, där frågan avgöres. Dessa regler ha utarbetats tillsammans med Stockholms Cykelbilklubbs organi- sationskommitté, som så gott som ute- slutande består av aktiva cykelbilister, och på grundval av gjorda erfarenheter vid tidigare SM, samtliga arrangerade av Teknik för Alla. Utan tvivel ha de mästerskapstäv- lingar, som TfÅA trots stora kostnader anordnat år från år med seg energi, i högsta grad bidragit till att cykelbil- sporten fått den ”luft under vingarna”, som den så väl förtjänar. N USE anmäler sig till SM för CYKEL-BILISTER den 7 och 8 juli 1945 på Östermalms Idrottsplats, Stockholm. Namn: Telefon: Jag önskar deltaga i loppen på 1 eng. mil, 1 sv. mil, 2 mil, rodeon, inbjudningsloppet för pojkar och flickor som ej fyllt 14 år (stryk det som ej avses). Min vagn är 1-sitsig, 2-sitsig (stryk det som ej äger sin giltighet). Jag tillhör följande klubb: IERN REDAKTIONSKOMMITTÉ: föreståndaren för Tekniska Museet in- tendent Torsten Althin; direktören för Stockholms Stads Lär- lings- och Yrkesskolor Konrad Andersson; verkst. ledamoten i Folkbildningsför- bundet fil. lie. Iwan Bolin; rektorn vid Stockholms Tekniska Insti- tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt; luftfartsinsp. civ.ing. Tord Ångström; bergsingenjör Folke Lindgren; ingenjör Sven Sköldberg. ANNONSPRISER: Svart tryck Svart/rött tryck 1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:— 1/2-sida — » 170:— » 195:— 1/4-sida 5) 90:—., » 115:— 1/1 dubbelspalt ,, 225:—. » 250:— 1/1 enkelspalt ,, 110:—. » 135:— Per mm 50 öre. 60 öre Omslagets sista sida: Endast 1/1-sida Kr, 325:—. Kr. 350:— RABATTER : Belopp inom år och procent: 250/5, 500/7.5, 750/10, 1000/15, 3000/20, 5000/25. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 3 sp. X 250 mm. Teknik för alla utkommer varannan fre- dag. Nästa nr fredagen den 22 juni. (Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes!) CC DOUG OS UDEN SURFACE. GÖ ER DA RED J Om Ni inte vill klippa sönder omslaget så går det mycket bra att skriva av kupongen och på så sätt insända Eder anmälan under adress Cykelbil-SM, Teknik för Alla, Box 3137, Stockholm 3. Anmälningstiden utgår den 25 juni, men vänta inte till sista stund! Här som överallt gäller den regeln att tävlingar befrämja utvecklingen. Den mördande konkurrensen, som fak- tiskt varit kännetecknande för de raff- lande SM-en alltsedan starten, har fram- bringat nya vagnkonstruktioner, fram- steg som givetvis kommer hela cykel- bilshobbyn till godo. Men det är samti- digt roligt kunna konstatera att grund- ”Det var en gång”. 0 gang idén: föraren skall själv bygga sitt åk- don, alltjämt håller, och därigenom har cykelbilsporten bevarat sin ursprungliga sundhet och har fått namn om sig att vara verkligt god idrott. För att dock ytterligare befrämja och befästa utvecklingen har det från många håll ansetts vara lyckligt om alla de krafter som ute i vårt avlånga land arbeta för cykelbilens popularise- (Forts. på sid. 31.) Omslagsbilden är tagen under inspelningen av filmen ”Det var en gång”. Lasse (Sture Burlén) är just i färd med att bygga den bil, varmed han tänker segra i årets Cykelbil-SM ! Han får god hjälp av snickaren (Arthur Fischer). Publik och täv- lande ha också sin chans att med- verka i filmhandlingen på Öster- malms idrottsplats den 7—28 juli. Regissör är Arne Bornebusch, och det är som bekant Filmo — folk- rörelsernas filmorganisation — som svarar för inspelningen av Slipat av: 'specialisten på rostfrid rakblad |