SET RV RR RE EE YR verkstad på mässan, där allmänheten kunde studera hur det går till att slipa hårdmetall. Sandvikens Jernverk öpp- nade f. ö. i höstas slipstationer för hård- metallverktyg i Stockholm, Göteborg och Malmö. Hårdmetallen har ju som bekant en hårdhet som närmar sig dia- mantens, varför verktygens slipning kräver speciella arrangemang. Den nöd- vändiga maskinella utrustningen är dyrbar, varför företaget anlagt dessa slipstationer, så att verkstäderna skola kunna få sina verktyg omslipade till självkostnadspris. I Sandvikens monter på mässan visades även en fräs med negativa vinklar och vidare demonstre- rades bergborrar försedda med brukets speciella hårdmetall ”Coromant”. En press av jätteformat. En intressant nyhet inom slipmaskin- branschen demonstrerades av Maskin- aktiebolaget Karlebo. Det var en pro- filslipmaskin, tillverkad av Holms fa- briker i Södertälje. Maskinen arbetar efter en fem gånger förstorad mall och skär exakta profiler i det hårda svarv- stålet. Mässans utan tvekan tyngsta pjäs var en jättelik etage-press, utställd av till- verkaren, Fjellmans mekaniska verk- stad i Mariestad. Det var med nöd och näppe man fått in den i A-hallen. Pres- sen vägde inte mindre än 246 000 kg, och det var inte utan att mässgolvet bågnade, när denna väldiga maskin sat- te igång. Pjäsen var närmast avsedd för snickeriindustrin, som använder den för hoppressning av fanér och dylikt. För att limmet skall torka fort i fa- néret använder man sig av ånga, och själva pressen regleras med en hög- tryckspump för olja. Bland A-hallens många sevärdheter befann sig också en stationär, mot- ståndsreglerad cykel, monterad med cy- kelväxeln Duro Speed. Vem som helst av utställningsbesökarna kunde grensla denna stålhäst och pröva på hur det kändes att åka med växel på slät väg och i uppförsbacke. Och det var också massor av folk, som tog chansen. Huru- vida de blev övertygade om att Duro Speed är det enda raka på cykeln, vet vi inte — men faktum är att många verkade överraskade över det extra krafttillskott växeln skänkte. ES & Bromsar för fredsbilen. Men vi beslöt oss för att lämna de kulinariska finesserna och söka de me- ra tekniskt betonade! Sökandet behöv- de f. ö. inte bli långvarigt, ty tekniken trängde på från alla håll. När vi, i lik- het med den unga damen på sid. 3, stan- nade ett ögonblick och blickade ut över A-hallen, sågo vi ett mycket lockande ”tekniskt smörgåsbord”, (om uttrycket tillåtes!) med en hel rad primörer. Till primörerna måste man räkna de hydrauliska bromsar, som svenska Lock- äg heed-bolaget utställer. Svenska Lock- ; ER Co heed är ett nytt företag, som vuxit fram ; : under kriget. Bolaget arbetar med svenskt kapital och är helt fristående från de engelska och amerikanska bo- lagen med samma namn. Firmans re- presentant på mässan, civilingenjör B. Kristensson, framhöll, att om inte den första efterkrigstidens vägkrönika skall fyllas av trafikolyckor, så måste bilar- nas bromsar undersökas, justeras och repareras. Och det är här Svenska Lockheed vill göra sin insats. Enligt : uppgift provar f. n. Volvo och Scania Vabis firmans tillverkningar. i En annan primör stod Svenska Stål- ull AB för. Nyheten ifråga hade döpts till ”Kronull”, och anses vara en arti- kel med mycket stort användningsområ- de. Kronull är ett prima hjälpmedel vid snickerifabrikerna och lämpar sig ut- märkt även för bearbetning av alla slags metaller. Det är ett bra putsme- del för aluminium, zink och stål. Utgångsmaterialet kommer från Sand- viken, och kronullens karakteristiska egenskaper är dess seghet och styrka samt varje fibers bestämda triangulära form med finhetsgrader ner till 17/1 000 mm i genomskärning. Denna svenska stålullsprodukt uppges redan ha vun- nit god marknad utomlands. Fabrikens kapacitet är ungefär fem gånger större än landets behov. Vi talade nyss om Sandviken. Detta förnäma bruk hade en hel liten slip- Överst: En bild från wutstälmings- området, som i är omfattade inte mindre än 25000 m?. Vid mässan invigningstalade finansminister Wigforss, som i mitten emellertid intresserar sig för en charkuterima- skin. Nederst: Hörn av AB Lu- malampans mon- ds ; 4 TEKNIK för ALLA 8/6 1945