kallas ”1944 års donation”, anges vara att genom understöd till enskilda perso- ner som genom epokgörande upptäckter och skapandet av nya värden samt ge- nom sinnrika tillämpningar av vunna rön på det praktiska livets område främ- . jar vårt folks fortsatta framåtskridan- de inom den materiella kulturen. Sär- skilt förtjänta av understöd skall de per- soner vara vilkas strävanden resulterar i ökat värde av vårt lands naturtillgång- ar eller i ökat skydd för vårt folks yttre självständighet. Som villkor har uppställts bl. a. att fonden ställs under statlig kontroll. Hög- skolans lärarkollegium har därför hem- ställt att regeringen åtar sig denna kontroll. MINIATYRPLAN FRÅN HALMSTAD Ett flygplan som får plats i nästan. vil- ket vardagsrum som helst, har kon- struerats av halmstadsingenjören Björn Andreasson vid A/B Flygindustri. Pla- net har döpts till SE-ANS och typen har kallats för BA 4. Planet mäter 5 m. mellan vingspet- sarna och totala längden är 4.60 m. Med förare och beräknad maximal bagage- vikt väger planet 260 kg, topphastighe- ten är 150 km /tim., marschhastigheten 120 och landningshastigheten 60 km. Flygplanet är försett med en tvåcylind- rig Scottmotor med en effekt av 28 hkr. Urstark som en I dagarna har AB Linjebuss nya ytterst förnäma ”påhängsbuss” satts in i tra- fik på en av bolagets långlinjer i Norr- Norrlandsbjörn land. Bussen har för den skull special- konstruerats. Till det yttre är den upp- delad i en främre del med motor och fö- Bensinförbrukningen beräknas till 6 liter per timme vid marschhastighet. Tanken rymmer 27 liter, varför aktions- radien således blir omkring 540 km., d. v. s. en flygning från Stockholm— Halmstad på en tankning. Planet är byggt efter de principer som tillämpas vid Flygindustris segel- flygplansbyggen, men stålrör har an- vänts till motorbocken och stöttorna. Provflygningarna har utförts av löjt- nant Bengt Olow som gjort ett 20-tal starter med planet i Halmstad. Enligt uppgift är planet det minsta som byggts. I fråga om dimensionerna understiger det till och med ”loppan”, som byggdes av en fransman något år före kriget. In- genjör Andreasson har till stor del byggt planet själv. rare och en bakre, omfattande den s. k. släpvagnen. Det är alltså en semi-trailer det är fråga om, en vagnkombination som är lätt att manövrera och smidig att föra fram i gathörn och intensiv stadstrafik. Den eleganta långtradaren, som är en verklig nyhet för Sverige, tar visserli- gen inte mer än 36 passagerare — och det är ju en viss nackdel — ren i stäl- let har bolaget lagt sig vinn om att få fram en så bekväm buss som möjligt. Det har också blivit en komfortabel så- dan med härliga, lockande fåtöljer, för- sedda med nack-, arm- och fotstöd plus suveränt mjuka och behagliga sitsar. De inbitna rökarna har en speciell kupé och vill någon under heta, kval- miga och myggiga norrlandsdagar fris- ka upp sig med ett glas, så är det ba- ra att säga till konduktören-uppassaren, som ur bussens välförsedda kylskåp framtager det begärda! Önskar man sen koppla av vid en bok i läslamnans sken eller domna bort till tonerna från en tjusande wienervals eller en smäk- tande jazzbit behöver man endast trycka på rätt knapp! Och inte oroa passagerarna varandra. Fåtöljerna är nämligen placerade i sick-sack varigenom man ej nödgas kol- lidera med grannen i onödan. Den varmvattengivande värmeledningen i bussen och de löstagbara vinterfönst- ren sörjer för övrigt för att ”atmo- sfären” ska vara den bästa tänkbara. För tillverkningen av den 15,3 meter långa bussen svarar ett flertal kända firmor. Volvo har sörjt för själva det dragande chassit med den 135 hästar starka motorn, medan Bröderna Fors i Mjölby tillverkat trailer-chassiet. Det elegant - ritade karosseriet är byggt i stål vid Svenska Järnvägsverkstäderna i Linköping. Allt som allt en suverän långtradar- buss, som kommer att uträtta storverk i våra norrländska bygder med de långa avstånden och de svåra vägarna. Norrlandsbussen mäter sina modiga 16 meter. Den infällda rutan ger en god bild över fåtöljernas finurliga placering i sick-sack. Observera öronlapparna, arm- och fotstöden, läslamporna m. m. 2/2 1945 TEKNIK för ALLA 13