Modellilygarna inför freden Motorflygning contra segel- flygning, några funderingar av Sverker Blom. TVodellflygarna bli fler och fler, täv- lingarna större och större, men mo- tormodellerna hålla på att alldeles för- svinna. Orsaken till detta senare förhål- lande är väl klar för de flesta: material- svårigheter. Främst är det gummi och balsa som saknas, saker som segelflyga- ren klarar sig bra utan. Motorflygarna har dock i det längsta vägrat att ge sig. Ännu kan man på täv- lingar få se dem starta med ”kärror” med snodd, som är hopknuten så många gånger att den nästan bara består av segelgarn, som ”Roggen” brukar uttrycka saken. Trots detta har man nått goda re- sultat, man behöver bara se på dem från förra årets S. M. för att kunna sluta sig till vilka tider det skulle ha blivit, om man haft riktiga grejor att komma med. Segelmodellerna dominera överlägset, och man frågar sig hur det kom- mer att gå när det blir fred och vi åter få in de material, som nu saknas. Få vi finna oss i att segelmodellerna så helt dominera intresset att motormodellerna bli utslagna? Det är naturligtvis svårt att säga hur det går, men en sak är säker: det vore stor skada om så skulle bli fallet. Före kriget hade vi erövrat platsen som en av världens främsta mo- dellflygnationer när det gäller motormo- deller. Våra framgångar i Nordiska Mästerskapen, Wakefieldtävlingen och Coupe de Belgique voro inga tillfällig- heter utan säkert ett uttryck för vår höga standard. Men framgången förpliktar. När det en gång blir fred och de internationella tävlingarna komma i gång igen, måste vi vara beredda att i hård konkurrens försvara vår rangplats. Det är därför vi måste kunna sätta i gång med bygge och trimning av motormodeller snarast möj- ligt. Men vad göra dessförinnan? Jo, man kan t. ex. anordna instruktörs- kurser, diskussioner om viktigare prob- lem och rusta sig organisatoriskt på alla sätt. Naturligtvis kan man lita på det gam- la gardet. Intresset bland dem som va- rit med från början finns kvar, och deras paroll har hela tiden under kriget varit: ”Vi kommer igen när det kommer ma- terial”. Detta är visserligen mycket bra, men det räcker inte därmed. Vi måste ha en bred bas att bygga på, nämligen en mängd nybörjare. I längden går det al- drig att bara lita på de gamla stjärnor- na, utan nybörjare är en utveckling omöjlig. Som vi i början nämnde bör vi ha allt intresse av att stödja motorflyget för att hävda oss i internationell konkurrens. Men det finns även en annan sida av sa- ken, nämligen att publiken är så mycket mer road av att se en motormodell flyga än en segelmodell. Och man förstår ock- så att det kan synas mycket märkvär- digare med en maskin, som kan starta TERN EB Prenumerationspris: Helår 11:50 Halvår 6:— Kvartal 3:- Inbetala avgiften på postgirokonto 15 79 92 eller insänd nedanstående ku- pong så uttaga vi avgiften mot post- förskott. PRENUMERATION I STOCKHOLM kan ske på tidningens expedition, Tunnelgatan 3. Telefon 11 60 79. Box 3137, Sthlm 3 Till Teknik för Alla, Undertecknad prenumererar härmed på Teknik för Alla under 1 helår — 1 halvår — 1 kvartal från den fö 1945. Stryk det ej önskade! IN KES 1 1 bas PL SAST 1 BOVEN lr SR STFI EPT TA I TOK EKO hg a RO AT SST TA DA NSTA För undvikande av felexpediering — var god skriv TYDLIGT! 13 miljoner kbm ved (| bestämmer takten i vår trafik 362000 vagnar RNKIANNTR HG 30037, HANNOG> Samarbete STATENS JÄRNVÄGAR. — tull samhällsnytta skalltransporteras med järnväg denna bräns- lesäsong. Det är större kvantitet än någon- sin förut och kräver särskilda krafttag. Veden måste fram för att hålla igång fabri- kerna och värma våra bostäder. Annat gods får stå tillbaka. Lasta och lossa snabbt — låt vagnarna rulla. Minst tjugufem vedtåg pr dag måste köras enbart från Norrland söderut och många tomtåg tillbaka — förutom ved- och torvtransporterna i södra Sverige. Det blir brist på lok för persontrafiken. Begränsningar i resemöjligheterna hela vin- tern och sommaren kan inte undvikås. Tag hänsyn till detta — undersök resemöj- ligheterna — ordna resan därefter. Rådfrå- ga stationer och resebyråer. 2/3 1945 TEKNIK för ALLA 25