Elektroluxs nya stålinredningar. De genomgripande rationalisering, som numera pågår i syfte att öka precisi- onen och reducera tillverkningskostna- derna, har aktualiserat frågan om ända- målsenliga arbetsplatser och lämpliga an- ordningar för förvaring av detalier un- der tillverkning eller transport. Elektro- lux presenterar i en nyligen utkommen broschyr några av sina nyheter på om- rådet. Underredet till arbetsbänkarna hop- bygges av kraftiga standarddelar så- som bänkbockar, stagrör, hyllor, lådor ete. Bänkskivan bör vara av trä och till- verkas lämpligen i samband med mon- teringen. Härvid kan skivan lätt nog an- passas efter lokala förhållanden och kan beklädas med plåt, masonite o. d. och förses med lämplig kantlist. Detaljer till underreden finnas i olika dimensioner, så att stabila och praktiska arbetsbänkar, anpassade efter olika krav, kunna åstad- kommas. Verktyg och liknande hjälpmedel re- presentera stora ekonomiska värden och vikten av, att de alltid finnas till hands i fullgott skick är uppenbar. Behovet av goda verktygsskåp är därför stort och i Elektrolux tillverkningsprogram ingår en serie skåp, väl lämpade såsom skydds- och förvaringsplatser för Edra verktyg. Stabila och ändamålsenliga transport- och förrådslådor av för olika ändamål varierande dimensioner och utförande stå även på arbetsordningen. De erbju- da säkerligen i de flesta fall en fullgod lösning av da2 aktuella transport- och förvaringsproblemen. Vidare omfattar nu HElektroluxs till- verkningsprogram även stålhyllor för arkiv, lager, förråd m. m., förvarings- skåp, ritningsskåp, bord, diskar o. d. Den nyutbyggda fabriken, utrustad med de modernaste maskiner, borgar för högsta Elektroluxkvalitet och förmånliga priser. Bofors förstärker kustartilleriet. NYtillverkade boforskanoner ingå nu i kustartilleriets fjärrluftvärn. De nya kanonernas kaliber är 10,5 cm och skott- vidden betydande. Verkan nås på nära två mils avstånd, och fientliga plan gå ej säkra ens på över 7000 meters höjd. Spränggranaten har en krevadverkan på 25 PEKRNIK förvARRA 2/3 1945 30 meters omkrets. Inte blott flygplan utan även land- och sjömål kunna be- skjutas. Servismanskapet gläder sig åt pjäsernas rörlighet såväl i höjd- som sidled. Inriktningen sker med tillhjälp av ett centralinstrument, från vilket olika värden på elektrisk väg överföras till pjäserna. Därigenom vinner man exempelvis, att granaten kreverar vid rätt tidpunkt. Skulle centralinstrumentet bli funktionsodugligt, kan inriktningen ske med hjälp av pjäskorrektören. Vid korthållsskytte använder man sig endast av höjd- och sidsiktena. Batterierna äro rörliga, men det stö- ter naturligtvis på svårigheter att för- flytta en kanon, som väger tolv ton. Svå- righeterna ha övervunnits genom att Vol- vo byggt terrängdragbilar, niotonsbjäs- Sar, som i rätt starkt kuperad terräng kunna transportera pjäserna med god marschhastighet. Praktiskt taget vil- ken stigning som helst kunna dessa mellanting mellan lastbilar och trakto- rer forcera. Kanonerna äro försedda med lufttrycksbromsar, vilka manövre- ras från dragbilens förarhytt. Då det tar förbluffande kort tid för manska- pet att iordningställa kanonerna för transport och haka dem på lastbilarna, måste man konstatera att rörlighets- problemet lösts tillfredsställande. SER-rören ser framåt. Under krigsåren, då importen av elekt- ronrör minskats i hög grad, har a.-b. Svenska elektronrör fyllt en stor del av Sveriges behov av rör för såväl civila som militära ändamål. Tillverk- ningen av SER-rören karakteriseras av vetenskapligt forsknings- och konstruk- tionsarbete, dyrbart material och starkt mekaniserad tillverkning. Redan från början avsågs det att bo- lagets fabrikation skulle omfatta till- verkningen av alla de precisionsdetaljer, som elektronrören bestå av, så att en- dast det specialframställda råmaterialet importerades. Vid tiden omkring krigs- utbrottet blev det emellertid klart, att en inhemsk tillverkning av råmaterial var nödvändig, om elektronrörstillverk- ningen skulle kunna fortsätta trots eventuella avspärrningar. Fabriken ut- ökades därför med ett flertal laborato- rier, vilka sedan genom samarbete med inhemska specialföretag i mycket stor utsträckning har lyckats att inom lan- det få fram material, fyllande de höga anspråk, som måste ställas på allt material för användning i elektronrör. Ansträngningarna på detta område ha redan nu förts så långt, att SER-rören i mycket väsentlig grad kunna fram- ställas av material, som härrör från svenska mineralförekomster. Arbetet inriktas emellertid med sikte på att skapa ett ännu större oberoende av im- port. Bolaget sysselsätter för närvarande cirka 400 anställda, varav ett 70-tal tjänstemän. Dess chef är direktör A. Schleimann-Jensen. Bolagets framtid kommer naturligtvis att bestämmas av dess förmåga att kon- kurrera med de amerikanska och euro- peiska storföretagens elektronrörspro- dukter beträffande såväl konstruktiv utveckling som kvalitet och pris. Under krigsåren har naturligtvis en enorm ut- veckling ägt rum inom elektroniken. Endast glimtvis ha vi fått del av denna utveckling i Sverige, men så mycket har kunnat skönjas, att den först och främst har berört sådana rör, Som användas inom specialområden, företrädesvis för extremt korta våglängder. Inom det mera vanliga rundradiorörsområdet fö- - refaller det däremot, som om utveck- lingen gått med relativt lugna steg. Man har därför anledning förmoda, att a.-b. Svenska elektronrör inom rund- radiorörstillverkningen, som är den kvantitativt största av bolagets tillverk- ningsgrenar, med ett gott resultat skall kunna taga upp efterkrigstidens kon- kurrens med avseende på rörens kon- struktiva utveckling. Rörens kvalitet bestämmes först och främst av de använda råmaterialen. Så- som redan berörts, har bolaget i sam- arbete med flera av landets industri- företag redan nu hunnit så långt, att det om landet kan framställas råma- terial. Nytt från Götaverken. Vid Götaverken sjösattes nyligen ett motorfartyg på 6 000 ton dw, avsett för malmtransport och beställt av Tra- fik a.-b. Grängesberg-Oxelösund. Det nya fartyget fick namnet Kvikkjokk och är systerfartyg till ”Kajtum”, ”Kengis” och ”Karmas”. | Dessa systerfartyg ingå i det stora nybyggnadsprogram, som rederiet ge- nomför med Götaverkens medverkan och som inleddes 1942 med ”Akka”. FEn- ligt detta program har Götaverken hit- tills byggt tio fartyg på sammanlagt 81 200 ton dw. Vid ”Kvikkjokks” byggande har Svetsning använts i stor utsträckning. Bl. a. är fartyget försett med svetsade korrugerade tvärskeppsskott enligt Gö- taverkens system.