EPO Rn em Te da sd oder rv Md RE EEE LAS MES fr 7 SNS FE SOPA EES TA NARE a E N (] LÄ BYGGLADA a MEKANISKA HOBBIES! Av rektor Gunnar Ell Är Ni intresserad av miniatyrång- maskiner, grammofondetaljer, radio- är ett fynd för alla materiel, ritningar och handböcker i olika ämnen, rekvirera då vår nya som ha upgar att SyS=- katalog! Den sändes mot 50 öre i fri- äs märken! Klipp ut och sänd kupongen selsätta. redan i dag! Till TEKNISKA FÖRLAGS A.-B., Box ISKA FÖRLAGS WERNER R. LEIMBERG Sänd undertecknad mot postförskott Fack 3227, Stockholm 3 ARNE ALLA BARNS BYGGLADA åå Kr å Sänd Eder nya katalog till underteck- 3:50 + oms. o. porto. nad. 50 öre bifogas i frimärken till NET dar se A dad sön 5 an r das ANSENNS SNSNAONS ÄRAS porto, o. exp. INE:511) t RR ESA BAAD SET SR a ORO SS SRS OO BOSTACEI3 Nesse Sas Sea see ss Se STANS GISSAR NO FÅ TESS! Sjösa es TES ISS rens RA POSER ATOSTSE, Cödoasrkonas es a SS SSI ANN SAD ÄRAS Skriv tydligt! POSESUDVIS Safe or ss Nrs SET a osa RAVE SES 3 Au NE I 2-CYL. ÅNGMA- SKIN, Byggsats innehållan- de halvarbetade de- lar med tolerans för färdigställandet. Satsen består av bot- tenplatta, stativ, cy- linder, cylinderlock, slidskåp, vevstake, tvärstycke, sväng- hjul och lageröver- fall. Angmaskinens höjd är 130 mm. Bredd 68 mm. Ritning Kr 3:65 Byggsats enl. ovan Kr 26: 85 ELEKTRISK MOTOR. Lämplig för modell- järnväg, spårvagns- anläggning eller för experiment. 24 volt. Kr 16: 75 3 SNÄCKVÄXEL. T mm <axelavstånd. Avsedd för 3 mm ax- lar. Utväxling 1:25 Kr 3: 00 ELEKTRISK GENERATOR. 12 volt, 4 amp. 2700 v/min. Ritning med måättsättning och be- skrivning på lind- ningarna ... Kr 5: 00 ÅNGA - ELEKTRICITET FÖRBRÄNNINGSMOTORER DIESELMOTOR I BYGGSATS Tekn. data: 1/10 hk, Varvtal 7500 v/min. Vikt exkl. propeller och svänghjul 220 gr, höjd 105 mm, längd 105 mm, bredd 55 mm. Mät tsattoritnin gg... 05.0. 50 ee AR Kr 2:25 En sats gjutna obearbetade delar bestående av vevhus med lock, mel- lanstycke, spinner och förgasare... Kr 9:45 Bearbetade delar: Vevhus med lock .. Mellanstycke Kr 9:48 Spinner Kr 4:74 VEVAXeÅ oi eelecersrcs esse oso s Ses ARS Kr 6:32 Kanna, kompr. kolv och bult ......... Kr 7:90 CYlindörtOpp 5-3: 5: 502: Ciossng sd SSE RE Kr 9:48 BENSINMOTOR I BYGGSATS Felgiebelmotor nr 1 på 7,6 kbem. Komplett: Fitriing, s:o0so cs 20055 Kr 4:85 Obearbetade delar: Vevhus med lock .. Kr 6:55 Cylinderlock Kr 2:35 Kanna — kolv .... Kr 2:00 VOVSAKO! bono ove e rer ade as ere KORV SAST Kr 1:30 Tändspole med kondensator ......... Kr 17: 50 Propeller av bok, diam. 270 mm ...... Kr 8: 75 Propeller av lättmetall, diam. 270 101341 BIRROS SER TR RE GR a ga a SER Raa Län dstil6-=e:=>5::sov sd IA SS o Balanshjul f. motorer HOBBYCIRKLARNA — BOX 1057 STHLM 16 Sänd mot postförskott plus porto Soard [AT REEF LSSSA KARTA OLIN SITE. OL CER, (JE KSS FIS KA FSL KORR LKLLSLA TN LIE LOGG NE 1550 RARE SEE RR SR SES RA CY VASER OR SE aa AÄFESST- övosidededs0e Pdf öL eter 05, TE SSSPSERNT ADA 1-CYL. AÄNGMASKIN Ritning ...... Kr 2: 85 Byggsats, obearbeta- de delar. Lika 2-cy- lindriga maskinen Kr 18: 85 ÄNGPANNE- RITNING. Ångpanna med ståen- de tuber ...Kr 4:00 Drivhjul. Hjul av mässing med ekrar. Ekrarna äro rödmå- lade. Diam. 60 mm Kr 5: 95 e CYLINDRISKT KUGGHJUL. Modul 0,5. Azxelav- stånd 10 mm. 20 kugg. 3 mm axel. Diam. 11 mm. Tjock- lek 2 mm. Material mässing Kr 0:75 TAKTARE. Lämplig för mindre flygplansmodeller. Vevhuset, svåraste detaljen att tillverka finnes gjutet i lätt- metall. Vikt c:a 35 gr. Ritning och utförlig heskrivn, ... r1:— Vevhus m. lock 3:95 36 TEKNIK för ALLA 2/3 1945 Fråga: 1) Har en likströmsmotor på 150 V. Går även på växelström, 200 V. Varvtalet vå- rierar mellan 400—4 000 v/m. Hur skall man få den att hålla en någorlunda konstant hastighet? Med regulator? I så fall, hurudan”? 2) Kan man själv tillverka en likriktare till den? Vilken sort? 3) Går det att med lämplig utväxling använda den till grammofonmotor? 4) Har byggt TfA:s enrörsmottagare. Kopp- lingen är perfekt, men det hörs inte ett ljud, Är möjligen schemat i tidningen fel? 5) Hål- ler på med vissa experiment med hammond- orgel. Då ingen litteratur finns att tillgå, vo- re jag tacksam för några tips. Hur åstad- kommes t. ex. den vackra svängande ton, som är utmärkande för instrumentet? Tonfärger- na åstadkommes enligt RiR genom olika stark samklang av olika många övertoner. Hur skall anordning härför konstrueras? För in- tresserade kan jag meddela, att jag på min konstruktion ersatt tonkugghjulen med van- liga träskruvar, iskruvade runt en 5 cm tjock trävals, en för varje oktav. Pip. Svar: 1) Motorn bör endast användas , på likström. 2) Ja men det är rätt svårt att få material f. n. 3) Knappast (bla. ur störningssynpunkt). 4) Försök att skifta led- ningarna till återkopplingsspolen. 5) I bl. a. följ. litt. finnes beskr. över elektriska mu- sikinstrument. Electronics 12 (1939) p 16—19, 92—93. Z. inst. electr. Eng 86 (1940) p 517— 347. Electronics and Telev,. 14 (1941) p 7—9. Phys. Zeitung 42 (1941) p 111—116. Funk (1940) nr 9 och 10. ETM 1940 p 67—74. Nature 145 (1940) p 170—174, Fråga: 1) Hur isoleras en magnet effekti- vast? 2) Varmed impregneras papp bäst så att det motstår väta? 3) Finnes någon bok som behandlar taktegel och dess framstill- ning? Gillis L. Svar: 1) Menar Ni en elektromagnet, är det svårt att svara på frågan utan att ha detal- jerad kännedom om magnetens storlek, kon- struktion, användningsområde etc. Vanliga små elektromagneters trådlindningar bruka dock isoleras med oljepapper, oljeduk, schel- lack etc. 2) Härtill användes olika asfalt- tjäror. 3) Vänd Eder till närmaste bokhan- del. som säkert kan rekommendera ganska rikhaltig litteratur på området. Fråga: Vore tacksam få veta om det finns någon enkel formel för uträknandet av vattens stighöjd i kapillära rör av glas och i så fall hur den ser ut. Finns det någon vätska som stiger högre än vatten i dylika rör? Om rö- ret är kortare än stighöjden för ifrågava- rande rör, rinner då vätskan över rörkanten eller stannar den' vid kanten? På vilket sätt slipas paraboliska ytor ex. speglar till teleskop? Vore tacksam få veta konstruktio- nen på en dylik maskin. Alltså icke den i TfA en gång införda beskrivningen, vilken - Ö var mycket värdefull. Går det utan större olägenhet att tillverka spegeln av me- tall i stället för glas? ; ”2” Svar: 1) Formeln är rätt invecklad, beror bl. a. på vattnets och glasytans renhet m.m. dock stiger vattnet aldrig över kanten. 2) Glas torde vara att föredra, vänd Eder till Aga eller Jungnerbolaget, båda i Stockholm. Fråga: 1) Vad är den högsta strömstyrka man får ladda ett bilbatteri 6 volt 85 ampere- timmar med, kan man få ladda med 25—30 amp. eller mer, utan att bat! 2 tager ska- da? Batteriet skall ej urladdas helt, utan endast till hälften varje gång. 2) En motor (omlind.) serie lind. 6 volt c:a 1/3 hkr som gör c:a 3 000 varv/min. och' tager c:a 10 amp. obelast. Om man då belastar motorn så att varvtalet går ner till 1500 varv blir då ström- förbrukningen dubbel, c:a 20 amp.? 3) Går det för sig att koppla enligt skissen så att generatorn laddar in precis lika mycket som motorn förbrukar, så att batteriet ej blir tomt? Det går väl bra att ladda samtidigt, då motorn är tillkopplad? Kan en Ford-T generator omlindas till generator 240 W 6 V eller ev. något mer? 4) Finns det någon maskin för fräsning av den spiralformade knoppen på violinhalsar? Svar: 1) Den av Eder angivna laddnings- strömstyrkan är alldeles för hög. 3 å 5 amp. torde vara vanligare och motsvarande den ka- pacitet, som de små laddningslikriktarna för privatbruk lämna. 2) Svårt att säga, men strömförbrukningen torde bli ännu större. 3) Ja, det går bra att koppla ihop anläggningen enligt skissen. Ni kan lämpligen koppla ett « relä mellan batteri och generator på samma sätt som på en bil. En Ford-T generator är lindad för 6 V. och har en effekt av omkr. 60—70 Watt. Den bör icke lindas om för högre effekt då den i så fall blir överbelas- tad. 4) Ja, sådana maskiner torde med sä- kerhet finnas. Ni bör tillskriva någon spe- cialfirma, som säljer maskiner för träbearbet- ning. :