Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Fyrbelysning för lufttrafik av civilingenjör J. H. O. Grönvall
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
138 OLOF GRÖNVALL
Fig. 4. AGA konljus nattetid
vilken en dioptrisk linstrumma med 250 mm. brännvidd jämte en elektrisk
glödlampa om 1,500 watt äro monterade. Det genom linsen utstrålande
horisontala ljusknippet är synligt runt hela horisonten och har en vertikal
spridning av c:a n°. Ljusstyrkan uppgår till c:a 20,000 H. c. p., varigenom
lysvidden uppgår till c :a 25 nautiska mil i siktbart väder. Det från glöd-
lampan nedåtriktade ljuset, vilket alltså ej går igenom linsen, återkastas
uppåt genom en reflektor monterad under linsen.
Könens yta, som är så preparerad, att den blivit starkt reflekterande, be-
lyses av 4 elektriska glödlampor, varje på 1500 watt. Dessa lampor äro
upphängda vid könens övre del på så sätt, att de komma 90 ifrån var-
andra. Varje lampa är försedd med en 900 mm. reflektor, så anordnad,
att den endast kastar ljuset på könens yta. Särskilda skydd äro anbringade
för att hindra direkt ljus från dessa 4 lampor att bliva synligt i horisontal-
planet. Sett från luften synes konljuset som en lysande triangel och kan
lätt skiljas ifrån andra ljus. Genom en särskild anordning har ljuset dess-
utom gjorts blinkande. Då, som ovan nämnts, fyrar av detta slag äro av-
sedda att uppsättas i närheten av större städer, där således tillgång på elekt-
risk energi finnes, har man funnit det lämpligt att inrätta dem för elekt-
riskt ljus i stället för gasljus. Fig. 4 visar, huru konljuset tar sig ut under
natten. Samtliga ovan beskrivna fyrar äro av det engelska AGA-bolaget
levererade till det engelska luftministeriet.
Det är emellertid ej nog med att medelst fyrar vägleda en flygare från
en flygplats till en annan, utan för ernående av största möjliga trafiksäker-
het måste även flygmaskinens landning nattetid underlättas. Detta sker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
