Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
slagrebanan, uppförd af tråd är 1695, har en långd af 160 famnar,
oberäknade de tvänne stenhusen, kallade banhufvuden, vid hvardera
åndan. Uti denna kan årligen tillverkas öfver 3,000 Sk# tågverke;
härtill hörer äfven en nyttig, på andra ställen okänd, inrättning, att
tjära garnet, hvaraf tågverket sedan slås. Den andra
anmärkningsvärda byggnaden, Wasaskjulet kallad, är ett med tak försedt, i
början af 1700-talet uppfördt hus, för att deruli bygga skepp eller en
vanligtvis så kallad fregattbädd. Slutligen har man äfven här gamla
eller reparationsdockan. Efter en plan, uppgjord af kommercerådet
Polhem och skeppsbyggmästaren 6. Sheldon, började dåvarande
presidenten och amiralen, grefve G. H. Wachtmeister 1716 anläggningen
af densamma. Den är utsprängd i sjelfva klippan samt var till en
början 80 fot djup och öfver 200 fot läng. En pumpmachin för
handkraft uppsattes i och för dockans länsning uti en tätt bredvid
belägen byggnad, och 3 dagar samt öfver 800 dagsverken åtgingo då
härtill. Detta jettearbete fullbordades på 8 år med en kostnad af
den då för tiden ganska betydliga summan af 57,900 R:dr Specie
eller 231, 600 R:dr Rg:ds. Under Sheldons och Thunbergs
ledning blef dockan ännu ytterligare utvidgad. En af de många
triumfer ångkraften i närvarande århundrade äfven i vårt fädernesland
firat, var då denna docka 1848 förseddes med en ångpump af 25
hästars kraft samt trenne sug- och tryckpumpar. Denna verkställer
nu på 6 timmar det arbete, hvartill fordom med handkraft fordrades
3 dagar.
Ifrån gamla dockan, denna storartade skapelse från Carl XII:s
tid, kommer man till ett litet galleri af galjonsbilder eller sådane
som varit anbringade i fören af numera utdömda örlogsfartyg. flår
har man tillfälle att, isynnerhet vid jemförelsen med de förra
otympliga bilderne af detta slag, beundra de ur Törnströms hand utgångna,
ibland hvilka de af Galathée och Euridice i synnerhet förtjena
uppmärksamhet.
Från Lindholmen leder en med vindbrygga försedd stenbro till
vestra delen af varfvet, der man anträffar den beryktade
ankarsmedjan, hvilken icke bekommit sitt namn deraf att ankaren der
förfärdigas, utan emedan upplagsplatsen för sådane fordom varit utanför
densamma. Största delen af arbetarne vid denna smedja utgöres af
lifstidsfångar. I dessa tvenne byggnader, hvilka innehålla 2
grof-smedjor och en klensmedja, arbeta vanligen omkring 200 personer.
Midtemot år uppfördt ett större stenhus för en hydraulisk
sträcknings-machin till pröfvande af ankarkettingar m. m. Detta sammanhänger
med & stora skjul för tillverkande och förvarande af master och
rund-hult. Nära härintill år ett hus i hvars undre våning en ångpanna
år inrymd, hvilken lemnar ånga till tvenne så kallade baskistor, för
uppmjukning af virke till skeppsbyggnad. I öfre våningen år
såg-machin, samt slipstenar och färgqvarnar, hvilka alla drifvas med ånga.
Bland den mängd byggnader, som i denna del af varfvet förekomma,
egnade åt verkstäder, embetsrum och förråder, märkas
segelsömmare-Sverigee Städer. II. 10
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
